• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » برنامه‌ ریزی برای توسعه خطوط کشتیرانی چابهار با چین و هند

برنامه‌ ریزی برای توسعه خطوط کشتیرانی چابهار با چین و هند

توسط مکران
30 خرداد 1405
در اخبار
0
0
برنامه‌ ریزی برای توسعه خطوط کشتیرانی چابهار با چین و هند

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار از ورود نخستین کشتی حامل کالاهای تجار و فعالان اقتصادی منطقه آزاد چابهار از کشور چین روز جمعه پس از پایان محدودیت‌های ناشی از محاصره دریایی خبر داد.

تین نیوز |

 مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار از ورود نخستین کشتی حامل کالاهای تجار و فعالان اقتصادی منطقه آزاد چابهار از کشور چین روز جمعه (۲۹ خرداد) پس از پایان محدودیت های ناشی از محاصره دریایی خبر داد و گفت: این رخداد نقطه عطفی در بازگشت اقتدار اقتصادی کشور و احیای مسیرهای تجارت بین المللی به شمار می رود.

به گزارش تین نیوز به نقل از شورای عالی مناطق آزاد، محمد سعید اربابی افزود: این کشتی با ۴۰۹ کانتینر کالا در بندر شهید کلانتری چابهار پهلو گرفته است. محموله این کشتی شامل انواع قطعات یدکی خودروهای سبک و سنگین، لوازم خانگی از جمله کولر پنجره ای و اسپیلت، یخچال و ماشین لباسشویی، لوازم بهداشتی، تجهیزات و لوازم دستگاه های حفاری، ماشین آلات، مواد شیمیایی مورد استفاده در صنعت نساجی، لوله و اتصالات فولادی، پنل های خورشیدی، کفش ایمنی، تخته سه لایه، کاغذ و پارچه است.

اربابی با اشاره به پهلوگیری این کشتی در بندر راهبردی چابهار اظهار کرد: ورود نخستین کشتی تجاری از چین پس از عبور از شرایط دشوار جنگ و محدودیت های دریایی تحمیل شده از سوی دشمن آمریکایی، نشانه روشنی از پایداری اقتصاد ملی، اعتماد شرکای تجاری و جایگاه ویژه چابهار در معادلات اقتصادی منطقه است.

وی افزود: در طول دوره تنش و بحران، فعالان اقتصادی، تجار و سرمایه گذاران منطقه آزاد چابهار با وجود تمامی فشارها و محدودیت ها، ارتباطات تجاری خود را حفظ کردند و امروز شاهد به ثمر نشستن این مقاومت اقتصادی و بازگشت تدریجی جریان پایدار تجارت دریایی هستیم.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار با تأکید بر نقش راهبردی چابهار به عنوان تنها بندر و منطقه آزاد اقیانوسی کشور تصریح کرد: چابهار در دوران پساجنگ و محاصره دریایی می تواند به مهم ترین دروازه تجارت ایران با کشورهای حاشیه اقیانوس هند به ویژه در شرق آفریقا و شرق و جنوب شرق آسیا، کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای مرکزی و بازارهای بین المللی تبدیل شود. ظرفیت های منحصربه فرد بندری، لجستیکی و ترانزیتی این منطقه، فرصت کم نظیری را برای جهش اقتصادی کشور فراهم کرده است.

اربابی در تشریح برنامه های سازمان منطقه آزاد چابهار برای رونق تجارت دریایی در دوران پساجنگ و محاصره دریایی گفت: توسعه خطوط منظم کشتیرانی بین چابهار و بنادر مهم چین، هند و کشورهای منطقه، افزایش ظرفیت انبارداری و لجستیک، تسهیل فرآیندهای گمرکی و ترخیص کالا، حمایت از سرمایه گذاری در صنایع دریامحور و ایجاد مشوق های جدید برای تجار و صاحبان کالا از مهم ترین برنامه های پیش روی سازمان است.

وی در پایان از آغاز مذاکرات با شرکت های بین المللی حمل ونقل دریایی و اپراتورهای لجستیکی خبر داد و خاطرنشان کرد: هدف ما تبدیل چابهار به هاب تجارت دریایی و مرکز توزیع کالا در سواحل راهبردی مکران در شمال اقیانوس هند است. در این مسیر، جذب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی و توسعه زیرساخت های هوشمند لجستیکی و بندری با جدیت دنبال خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بندر چابهاربندر شهید کلانتری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بازیابی مغروقه‌ های خلیج فارس آغاز فصل تازه‌ ای در صنعت دریایی ایران

پست‌ بعدی

هشدار CMA CGM درباره هزینه ۳۰۰ میلیون دلاری اختلال در تنگه هرمز

مرتبط پست ها

نقش بندر شهید رجایی در اقتصاد ملی نیازمند مدیریت نوآورانه است
اخبار

نقش بندر شهید رجایی در اقتصاد ملی نیازمند مدیریت نوآورانه است

21 تیر 1405
آخرین وضعیت تردد در تنگه هرمز از زبان مسعود پل مه
اخبار

آخرین وضعیت تردد در تنگه هرمز از زبان مسعود پل مه

21 تیر 1405
هوش مصنوعی چگونه خرج حمل‌ ونقل را پایین می‌ آورد؟
اخبار

هوش مصنوعی چگونه خرج حمل‌ ونقل را پایین می‌ آورد؟

21 تیر 1405
چرا هزینه واقعی تجارت، همیشه در کرایه حمل خلاصه نمی شود؟
اخبار

چرا هزینه واقعی تجارت، همیشه در کرایه حمل خلاصه نمی شود؟

21 تیر 1405
از سراب معافیت تا واقعیت تحریم؛ چگونه مجوز X با نخستین ضربدر X1 محدود شد؟
اخبار

از سراب معافیت تا واقعیت تحریم؛ چگونه مجوز X با نخستین ضربدر X1 محدود شد؟

21 تیر 1405
اتاق فرمان توسعه دریایی کشور کجاست؟
اخبار

اتاق فرمان توسعه دریایی کشور کجاست؟

21 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

در اقتصاد دریامحور کمتر همراه بودیم

در اقتصاد دریامحور کمتر همراه بودیم

2 سال پیش
ظرفیت بنادر

مرکز آمار ظرفیت جابجایی بار و مسافر بنادر را اعلام کرد

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم