به گزارش مانا، به نقل از فایننشال تایمز، آمارها حاکی از کاهش ۹۷ درصدی تردد کشتیها در تنگه هرمز نسبت به ماه پیش از آن است. این در حالی است که دادههای سازمان بینالمللی انرژی (IEA) نشان میدهد میانگین تردد روزانه از ۸۴ فروند در روز در بازه ژانویه تا فوریه ۲۰۲۶، به تنها ۱۰ فروند در روز پس از ۲۸ فوریه پس از آغاز جنگ کاهش یافته است.
توقف صادرات نفت
کویت اعلام کرده که تولید نفت خام خود را به دلیل اختلال در مسیرهای حملونقل دریایی در تنگه هرمز کاهش داده است. بر اساس اعلام شرکت ملی نفت کویت، تولید این کشور از بیش از ۳ میلیون بشکه در روز پیش از جنگ به حدود ۵۰۰ هزار بشکه در روز در ۱۰ مارس کاهش یافته است.
عراق نیز به عنوان یکی از بزرگترین آسیبدیدگان این بحران، تولید خود را از ۴.۳ میلیون بشکه در روز به حدود ۱.۲ میلیون بشکه کاهش داده است. بندر بصره که به طور معمول ظرفیت صادرات ۳.۵ میلیون بشکه در روز را دارد که عملا تولید نفت خام خود را متوقف کرده است. همچنین بر اساس برآورد شرکت تحلیلی Kpler، هماکنون دستکم ۱۰۷ میلیارد دلار نفت خام، فرآوردههای نفتی و گاز طبیعی مایع (LNG) در داخل تنگه هرمز سرگردان و معطل ماندهاند.
عبور کشتیهای حامل غلات
در اقدامی قابل توجه، ایران به کشتیهای حامل غلات و محصولات کشاورزی اجازه عبور داده است. بر اساس گزارش فایننشال تایمز، دستکم ۶ کشتی حامل غلات بین ۱۵ تا ۱۶ مارس با عبور از آبهای سرزمینی ایران، در بندر امام خمینی پهلو گرفته و پس از تخلیه، از تنگه عبور کردهاند. این اقدام در حالی صورت میگیرد که ایران با وجود خودکفایی نسبی در تولید نفت، به واردات غلات و دانههای روغنی برای تأمین امنیت غذایی خود وابسته است.
تعطیلی تاسیسات نفت
جیپی مورگان هشدار داده که اگر اختلال در تنگه هرمز به مدت ۲۱ روز دیگر ادامه یابد، تولیدکنندگان عمده منطقه مجبور به تعطیلی تأسیسات خود خواهند شد. آژانس بینالمللی انرژی (IEA) نیز این وضعیت را “بزرگترین اختلال عرضه در تاریخ بازار جهانی نفت” توصیف کرده است.
منبع: تسنیم
بلاگ خبری مکران آریا دریا
