• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اقتصاد دریا تا ۲۰۵۰؛ نگاهی به آینده آبی جهان توسط OECD

اقتصاد دریا تا ۲۰۵۰؛ نگاهی به آینده آبی جهان توسط OECD

توسط مکران
18 خرداد 1404
در اخبار
0
0
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران

​در گزارش جدید سازمان همکاری و توسعه اقتصادی، اقیانوس ها به عنوان یکی از ارکان اصلی اقتصاد جهانی تا سال ۲۰۵۰ معرفی شده اند. اگر اقتصاد دریا کشور بود، پنجمین اقتصاد بزرگ دنیا محسوب می شد و سهمی معادل ۵ درصد تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص میداد.

تین نیوز |

در گزارش جدید سازمان همکاری و توسعه اقتصادی، اقیانوس ها به عنوان یکی از ارکان اصلی اقتصاد جهانی تا سال ۲۰۵۰ معرفی شده اند. اگر اقتصاد دریا کشور بود، پنجمین اقتصاد بزرگ دنیا محسوب می شد و سهمی معادل ۵ درصد تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص میداد.

از ۱۹۹۵ تا ۲۰۲۰، تولید ناخالص اقیانوسی دو برابر شده و به ۲.۶ تریلیون دلار رسیده است.

 بیشترین رشد در آسیا و اقیانوسیه رخ داده؛ چین به تنهایی سهم ۵۶٪ از این رشد را داشته است.

 با این حال، بهره وری در بسیاری از بخش های دریایی کاهش یافته و اشتغال در این حوزه به دلیل کرونا افت کرده است.

 چالش ها: حکمرانی پراکنده، فشار زیست محیطی، صید غیرقانونی و ضعف در فناوری داده محور.

 راه حل ها: تقویت برنامه ریزی علمی، توسعه فناوری های دیجیتال، سرمایه گذاری در داده و مشارکت کشورهای در حال توسعه.

سازمان همکاری و توسعه اقتصادی دو سناریو ترسیم کرده:

۱. با سیاست های هوشمندانه به سمت رشد پایدار پیش می رویم

۲. در اثر بی توجهی و فشار اقلیمی با رکود دریایی روبه رو می شویم.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریاتوسعه دریا محورسازمان همکاری و توسعه اقتصادیفناوری دریانوردی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

راه اندازی قطارهای فوق العاده برای دسترسی زائران به خرمشهر و شلمچه

پست‌ بعدی

تجارت ۲۰ میلیارد دلاری با عمان خط کشتیرانی منظم می‌ خواهد

مرتبط پست ها

حذف ال‌ان‌جی از کشتیرانی جهانی و فرصت‌های راهبردی ایران
اخبار

حذف ال‌ان‌جی از کشتیرانی جهانی و فرصت‌های راهبردی ایران

30 مرداد 1404
معرفی، وضعیت فعلی و چشم‌انداز آینده کریدورهای مهم جهان
اخبار

معرفی، وضعیت فعلی و چشم‌انداز آینده کریدورهای مهم جهان

29 مرداد 1404
راهبرد آمریکا در برابر برتری کشتی‌ سازی چین
اخبار

راهبرد آمریکا در برابر برتری کشتی‌ سازی چین

29 مرداد 1404
تخلیه محموله خمیر کاغذ در بندر شهید باهنر
اخبار

کاهش ۱۴ درصدی عملکرد بنادر کشور در تیر ۱۴۰۴

29 مرداد 1404
بانکرینگ و اقتصاد دریامحور؛ چرا از رقبا عقب مانده ایم؟
اخبار

بانکرینگ و اقتصاد دریامحور؛ چرا از رقبا عقب مانده ایم؟

28 مرداد 1404
پیامد‌های اتحاد چین و پاکستان در حوزه کشتیرانی
اخبار

پیامد‌های اتحاد چین و پاکستان در حوزه کشتیرانی

28 مرداد 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نزدیک شدن ترمینال بندر ابوظبی به رکورد بندر شهید رجایی

نزدیک شدن ترمینال بندر ابوظبی به رکورد بندر شهید رجایی

3 ماه پیش
نشست سالانه انجمن فیاتا

نشست سالانه فیاتا در ژنو 2025؛ بررسی چالش ها و راه حل های حمل ونقل بین المللی

5 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم