• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ضرورت رعایت ضوابط ساخت داخل در تأمین مالی خرید کشتی

ضرورت رعایت ضوابط ساخت داخل در تأمین مالی خرید کشتی

توسط مکران
30 شهریور 1402
در اخبار
0
0
تقویت شورای عالی صنایع دریایی و جلوگیری از تشکیل نهادهای سیاست گذار موازی

تین نیوز

انجمن مهندسی دریایی ایران با سه دهه فعالیت تصمیم سازی در حوزه صنایع دریایی ضمن استقبال از ورود صندوق توسعه ملی به موضوع توسعه حمل و نقل دریایی کشور درخواست دارد، کلیه اقدامات مرتبط با خرید کشتی‌ از خارج کشور با لحاظ نمودن الزامات برنامه نوسازی ناوگان دریایی کشور با تأکید بر ساخت داخل و حمایت از کالای ایرانی و با هماهنگی با صندوق حمایت از توسعه صنایع دریایی به عنوان محور اصلی مصوبات دهمین جلسه شورای عالی صنایع دریایی کشور صورت گیرد. 

به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی انجمن مهندس دریایی ایران؛ صنایع کشتی سازی و تجهیزات وابسته علیرغم تأثیر قابل ملاحظه در توسعه اهداف زیربنائی دولت نظیر افزایش اشتغال در مناطق محروم ساحلی، توسعه عمق ساخت داخل و توان صادراتی و همچنین یکی از الزامات بلامنازع اقتدار دریایی کشور، به دلیل ارجاع بی رویه سفارشات ساخت کشتی به خارج از کشور طی دهه های گذشته از توسعه یافتگی کمتری نسبت با سایر صنایع کشور برخوردار گردیده اند.

اهمیت توسعه صنایع کشتی سازی در نزد دولت ها تا حدی است که در نمونه کشورهایی نظیر چین ، منجر به کاهش عمر ناوگان حمل و نقل دریایی در راستای تأمین بازار شرکت های کشتی سازی داخلی این کشور گردیده است.

شایان ذکر است، صنایع کشتی سازی در کنار صنایع حمل و نقل دریایی همواره در رأس تحریم های ناعادلانه بر علیه کشور قرار داشته اند.

انجمن مهندسی دریایی ایران اطمینان دارد در چارچوب برنامه جامع ، در برگیرنده اجزای اصلی نظیر بازار دراز مدت، تأمین مالی، قوانین، آموزش، قراردادها، نظارت و با استفاده از اهرم خرید به منظور جلب مشارکت شرکت های معتبر کشتی سازی خارجی، امکان توسعه همزمان صنایع کشتی سازی و صنایع حمل و نقل دریایی کشور فراهم است.

خواهشمند است، مقرر فرمائید هماهنگی های لازم جهت برگزاری جلسه مشترک به منظور ارائه توضیحات لازم در ارتباط با توان و تجربیات ساخت داخل انواع کشتی ها در طیف وسیعی از کشتی های ساحلی و اقیانوس پیما در شرکت های کشتی سازی کشور صورت گیرد.

 

منبع خبر

برچسب ها: انجمن مهندسی دریایی ایرانصندوق توسعه ملیکشتی اقیانوس پیما
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ایمنی بدنه قایق های صیادی تحت نظارت مستقیم سازمان بنادر و موسسات رده بندی

پست‌ بعدی

دومینوی تعطیلی صنایع به قطعه‌سازان رسید

مرتبط پست ها

بازگشت کیپ‌ سایزها به مدار صعود/ سیگنال‌ های جدید از بازار حمل‌ ونقل دریایی
اخبار

بازگشت کیپ‌ سایزها به مدار صعود/ سیگنال‌ های جدید از بازار حمل‌ ونقل دریایی

2 شهریور 1405
مجلس دریافت «هزینه خدمات» از کشتی‌ های عبوری تنگه هرمز را کلید زد
اخبار

مجلس دریافت «هزینه خدمات» از کشتی‌ های عبوری تنگه هرمز را کلید زد

2 شهریور 1405
حد و مرزهای نظارت سازمان بنادر بر تنگه هرمز تا کجاست؟
اخبار

حد و مرزهای نظارت سازمان بنادر بر تنگه هرمز تا کجاست؟

2 شهریور 1405
چگونه چالش‌ های حمل‌ ونقل دریایی آنتن‌ دهی موبایل را تهدید می‌ کند؟
اخبار

چگونه چالش‌ های حمل‌ ونقل دریایی آنتن‌ دهی موبایل را تهدید می‌ کند؟

2 شهریور 1405
عملیات اجرایی طرح توسعه اسکله بندر کیاشهر به‌ زودی آغاز می شود
اخبار

عملیات اجرایی طرح توسعه اسکله بندر کیاشهر به‌ زودی آغاز می شود

2 شهریور 1405
برنامه ریزی سازمان بنادر برای تحول در مدیریت ایمن کالاهای خطرناک از طریق به کارگیری هوش مصنوعی
اخبار

برنامه ریزی سازمان بنادر برای تحول در مدیریت ایمن کالاهای خطرناک از طریق به کارگیری هوش مصنوعی

1 شهریور 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ضرورت توجه به جایگاه اقتصاد دریا محور در برنامه هفتم سند تحول دولت

ضرورت توجه به جایگاه اقتصاد دریا محور در برنامه هفتم سند تحول دولت

3 سال پیش
شبکه ریلی هرمزگان یکی از شریان‌های اصلی حمل‌ ونقل کشور است

شبکه ریلی هرمزگان یکی از شریان‌های اصلی حمل‌ ونقل کشور است

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم