• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » دریانوردان برخی از کشور‌ها ۷۴ درصد بالاتر از میانگین جهانی کار می‌کنند

دریانوردان برخی از کشور‌ها ۷۴ درصد بالاتر از میانگین جهانی کار می‌کنند

توسط مکران
20 بهمن 1403
در اخبار
0
0
دریانوردان برخی از کشور‌ها ۷۴ درصد بالاتر از میانگین جهانی کار می‌کنند

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از hellenicshippingnews؛ تحقیق جامعی توسط سازمان ILO بر ساعات کار و استراحت دریانوردان ناشی از فعالیت در کشتی‌ها با همکاری دانشگاه جهانی دریانوردی انجام شده  که بیش از ۹۰۰۰ پاسخ از دریانوردان در سراسر جهان دریافت شده است.

استیون جونز، بنیانگذار شاخص شادی دریانوردان، در مقاله اخیر خود پیشنهاد کرد که آشتی دادن سلامتی با خواسته‌های بیش از حد غیرممکن به نظر می‌رسد.

او معتقد است خدمه کشتی‌ها ضمن دست و پنجه نرم کردن با کم‌گزارش‌دهی مزمن ساعات کار و تهدید مجازات برای تخلفات، با خواسته‌های زیادی مواجه هستند. این وضعیت، انگیزه‌ای نگران‌کننده برای ثبت صحیح، مؤثر و شفاف ساعات کاری ایجاد می‌کند

این نظرسنجی نشان داد که دریانوردان به طور متوسط ۱۱.۵ ساعت کار می‌کنند. در این رابطه دریانوردان به طور متوسط ۷۴.۹ ساعت در هفته کار می‌کنند که بیشتر از ۴۳ ساعت در هفته جهانی است که توسط نظرسنجی عمومی ILO  شناسایی شده است.

سایر نکات کلیدی این نظرسنجی شامل آماری است که ۷۸.۳ درصد از پاسخ دهندگان گزارش می‌دهند که در طول کل دوره قرارداد خود   مرخصی کامل نداشته‌اند، که در تضاد با قصد کنوانسیون کار دریایی MLC است.

کنوانسیون جامع کار دریایی نیز در این ارتباط می‌گوید ساعات کار به عنوان حداکثر ساعات کار یا حداقل ساعات استراحت بیان می‌شود. حداکثر ساعات کار در هر دوره ۲۴ ساعته نباید از ۱۴ ساعت و در هر دوره هفت روزه از ۷۲ ساعت تجاوز کند.

۸۸.۳ درصد از دریانوردان اعتراف کرده‌اند حداقل یک بار در ماه از محدودیت ساعات کار و استراحت تجاوز کرده‌اند. ۱۶.۵ درصد نیز گفته‌اند بیش از ده بار در ماه از محدودیت‌ها فراتر رفته است. تنها ۳۱.۶ درصد از دریانوردان  یاد‌آور شده‌اند هرگز سوابق کار و استراحت خود را تنظیم نمی‌کنند.

یکی از ایده‌های مورد بحث این است که به هر کشتی یک وب سایت محافظت شده داده شود که توسط دولت پرچم اداره می‌شود، جایی که هر دریانورد مجاز است تحت شرایط تضمین شده وارد شود.

علاوه بر این، با وجود تمام بحث‌های موجود در صنعت کشتیرانی پیرامون اتوماسیون و خودمختاری که منجر به نیاز‌های معنایی پایین‌تر در دریا می‌شود، ۸۷.۶ درصد از پاسخ دهندگان در نظرسنجی گفته‌اند  که بین تقاضای کار و سطوح خدمه عدم تعادل وجود دارد.

شایان ذکر است قوانین سازمان بین‌المللی دریانوردی از جمله MLC و کد آموزش، گواهینامه و نگهبانی دریانوردان (STCW) جزئیات ساعات کاری را که خدمه باید با گزارش‌های تصادفات متعدد در طول سال‌ها کار کنند، بیان می‌کند و خستگی را دلیل بسیاری از تلفات ذکر می‌کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

حمایت دبیر‌کل IMO از تجار‌ت دریایی ایمن در منطقه دریای سرخ

پست‌ بعدی

بندر امیرآباد، کلید توسعه ترانزیتی تهران-مسکو

مرتبط پست ها

Capture
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه ۲ هزار میلیارد ریالی برای پایانه «نگین» بوشهر

13 مرداد 1405
انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان
اخبار

انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان

13 مرداد 1405
خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد
اخبار

پیشتازی صادرات در بنادر شرق هرمزگان/ ثبت تراز مثبت عملیات بندری

13 مرداد 1405
تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز
اخبار

تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز

12 مرداد 1405
ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»
اخبار

ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»

12 مرداد 1405
بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران
اخبار

بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران

12 مرداد 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

هشتادو سومین نشریه بایندر منتشر شد

هشتادو سومین نشریه بایندر منتشر شد

10 ماه پیش
طرح خط گردشگری دریایی در خزر به مرحله ثبت گواهینامه با پرچم ایران رسید

طرح خط گردشگری دریایی در خزر به مرحله ثبت گواهینامه با پرچم ایران رسید

8 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم