• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

توسط مکران
24 تیر 1404
در اخبار
0
0
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران

دریافت هزینه WAR RISK توسط شرکت‌ های کشتیرانی خارجی برای حمل کالا به ایران، از تاریخ ۲۰ تیر ۱۴۰۴ طبق اعلام رسمی انجمن کشتیرانی ایران متوقف شد.

تین نیوز |

انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران طی نامه ای رسمی اعلام کرد که از سوی شرکت های کشتیرانی خارجی، دریافت هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی تحت عنوان WAR RISK از تاریخ ۱۴۰۴/۴/۲۰ در حمل کالا به ایران متوقف شده است.

به گزارش تین نیوز، انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با ارسال نامه ای به دبیرکل محترم اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران اعلام کرد: بنا بر اطلاع واصله، از تاریخ ۲۰ تیرماه ۱۴۰۴، شرکت های کشتیرانی خارجی هزینه مضاعف مربوط به ریسک جنگ (WAR RISK) را برای حمل دریایی به منطقه خاورمیانه، به ویژه ایران، دریافت نخواهند کرد.

این اقدام پس از اعلام منطقه ای بودن حذف WAR RISK و با هدف تعیین نرخ مناسب کرایه حمل کالا انجام شده است. انجمن کشتیرانی تأکید کرده که مراتب جهت اطلاع اعضای اتاق بازرگانی تهران ابلاغ شود.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: انجمن کشتیرانی و خدمات وابستهکرایه حمل دریایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

پست‌ بعدی

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟
اخبار

وزیر اقتصاد از کدام مناطق آزاد حمایت می کند؟

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

صادرات سومین محموله صادراتی مرکبات مازندران به روسیه از بندر امیرآباد

صادرات سومین محموله صادراتی مرکبات مازندران به روسیه از بندر امیرآباد

2 سال پیش
منطقه ویژه اقتصادی بندرامام خمینی(ره) با تخلیه و بارگیری همزمان 22 فروند کشتی بر مدار فعالیت مستمر

منطقه ویژه اقتصادی بندرامام خمینی(ره) با تخلیه و بارگیری همزمان 22 فروند کشتی بر مدار فعالیت مستمر

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم