• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تأثیر صنعت کشتیرانی بر افزایش دمای زمین

تأثیر صنعت کشتیرانی بر افزایش دمای زمین

توسط مکران
29 دی 1403
در اخبار
0
0
تأثیر صنعت کشتیرانی بر افزایش دمای زمین

 

 

به گزارش مانا، پیش‌بینی‌های شبیه‌سازی چنین افزایش ناگهانی دمایی را نشان نمی‌دادند. دانیل ویژنی، استادیار گروه علوم زمین و جوشناسی دانشگاه کورنل نیویورک، توضیح می‌دهد: “دانشمندان اقلیم باور داشتند چنین افزایش ناگهانی‌ای در دما ممکن نیست. مردم عادی نیز از تغییرات اقلیمی ناگهانی صحبت می‌کردند و چنین وضعیتی را پیش‌تر تجربه نکرده بودند.”

کاهش سولفور و اثرات آن بر دما

در مطالعه‌ای که در نشریه دینامیک‌های زمین منتشر شد، محققان نشان دادند که کاهش انتشار گاز سولفور از سوخت‌های کشتی‌ها، به افزایش دمای بی‌سابقه‌ای در سال 2023 میلادی کمک کرده است. این کاهش که در سال 2020 میلادی اعمال شد، منجر به کاهش ذرات هواپخش در جو گردید. کاهش این ذرات، تشکیل ابر را دشوارتر کرده و در نتیجه، بازتاب تشعشعات خورشیدی به فضا کمتر شده است که باعث افزایش دمای سطح زمین شده است.

سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) در سال 2014 میلادی قوانینی را برای کاهش انتشار سولفور در صنعت کشتیرانی وضع کرد. این قوانین شرکت‌ها را ملزم کرد از سوخت‌هایی با محتوای سولفور کمتر از نیم درصد استفاده کنند؛ در حالی که میزان قبلی 3.5 درصد بود. اجرای این قانون به کاهش 80 درصدی انتشار گاز اکسید سولفور انجامید.

ویژنی توضیح می‌دهد: “سال‌ها درباره این تغییرات در صنعت کشتیرانی بحث می‌شد. با وجود هزینه بالای سوخت‌های با سولفور پایین، شرکت‌ها مجبور به تطبیق شدند.”

اثرات تغییرات سیاستی

این محققان دمای جهانی بین سال‌های 2020 تا 2023 میلادی را بررسی کردند و اثرات عوامل مختلف مانند گازهای گلخانه‌ای و تغییرات فصلی را حذف کردند تا تأثیر دقیق صنعت کشتیرانی را ارزیابی کنند. آنها دریافتند کاهش دی‌اکسید گوگرد از سوخت‌ها، دمای جهانی را حدود 0.08 درجه سانتیگراد افزایش داده است. به گفته ویژنی، این تغییر کوچک می‌تواند یک تابستان معمولی گرم را به تابستانی با گرمای بی‌سابقه تبدیل کند.

برای کاهش انتشار کربن، صنعت کشتیرانی به استفاده از سوخت‌های جایگزین مانند متانول، هیدروژن و آمونیاک روی آورده است. فنّاوری‌هایی که از نیروی باد استفاده می‌کنند نیز مورد توجه قرار گرفته‌اند.

ویژنی تأکید می‌کند که کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ضروری است، اما باید راهکارهای دیگری نیز برای جلوگیری از گرمایش زمین در نظر گرفته شود. او می‌گوید:”بارورسازی ابرها و سایر مداخلات اقلیمی شاید انتشار گازها را کاهش ندهند، اما می‌توانند از گرمایش بیشتر زمین جلوگیری کنند.”

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

رکورد ۵ ساله بدون حادثه در عملیات دریایی بندر امام خمینی

پست‌ بعدی

خط دریایی بندرانزلی به بندر کاسپین آماده راه اندازی است

مرتبط پست ها

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟
اخبار

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟

24 تیر 1405
بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران
اخبار

بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران

24 تیر 1405
تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند
اخبار

تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند

23 تیر 1405
گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز
اخبار

گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز

23 تیر 1405
مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
اخبار

مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا

22 تیر 1405
بازگشت تجارت دریایی به تنگه هرمز زمان‌ بر خواهد بود
اخبار

سه‌ گذرگاه هرمز: پایان بازی حقوق دریایی

22 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سهم تنها ١٠ درصدی خزر از تجارت روسیه/ از روس ها ناامید نشدیم

سهم تنها ١٠ درصدی خزر از تجارت روسیه/ از روس ها ناامید نشدیم

2 سال پیش
هفتمین همایش ملی شناورهای تندرو

هفتمین همایش ملی شناورهای تندرو

3 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم