• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » به دنبال فعال کردن کریدور شمال جنوب هستیم

به دنبال فعال کردن کریدور شمال جنوب هستیم

توسط مکران
12 دی 1403
در اخبار
0
0
به دنبال فعال کردن کریدور شمال جنوب هستیم

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نماینده ویژه رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با اشاره به بازدید دیشب خود از بندر آستارا و نیاز این بندر به لایروبی گفت: ۹ ماه است که بندر آستارا به دلیل رسوبی که آنجا هست کشتی نمی پذیرد که با توجه به استقرار لایروب به زودی شاهد پذیرش کشتی در بندر آستارا خواهیم بود.

نماینده ویژه رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با بیان اینکه بندرانزلی هم اکنون آماده پذیرش ۱۰ میلیون تن بار در سال دارد، تصریح کرد: برای بندر کاسپین هم ظرفیت ۱۵ میلیون تن در سال پیش بینی شده است.

وی با اشاره به احداث حوضچه در بندر کاسپین که الان نزدیک به یک میلیون تن می تواند بار قبول کند، افزود: با افزودن بندر امیرآباد به این ظرفیت شاید بتوانیم برای سال ۲۰۲۵ به طرف روسی اعلام کنیم که می توانیم در خزر نزدیک به ۲۰ میلیون تن بار آنها را تحویل بگیریم و در بندرعباس برای مقصد بعدی روی کشتی بگذاریم.

عبدالعلی زاده با بیان اینکه این اتفاق برای کشور ما بسیار کار مبارکی خواهد بود و برای اولین بار کریدور شمال به جنوب فعال می شود، تاکید کرد: با این اقدام عملاً بهره برداری از کریدور شمال جنوب آغاز می شود و اگر نقاط ضعفی در طول مسیر این حمل و نقل ترکیبی اعم از راه آهن، بنادر، در تخلیه، انتقال و … داشته باشیم باید برطرف کنیم ضمن اینکه برای دنیا یک فرصت جدیدی در جغرافیای ایران ایجاد می شود که بتوانند بارهایشان را از این مسیر منتقل کنند.

وی با اشاره به اینکه پایان سال آینده بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه راه آهنی کشور متصل می شود، تصریح کرد: در این مدت فرصت داریم که ظرفیت بندر کاسپین را حداقل تا ۱۰ میلیون تن افزایش دهیم.

نماینده ویژه رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور افزود: این یک کار بزرگ برای کشور ما بوده و علاوه بر درآمد خوب ترانزیت، باعث می شود مشاغل خوبی در این مسیر شکل بگیرند و آغاز بهره برداری از جغرافیا و استراتژی جغرافیایی کشور باشد.

عبدالعلی زاده با بیان اینکه سیاست توسعه دریا محور قدم بلندی است که برای سال اول این سیاست برمی داریم و امیدوارم بتوانیم در این راه موفق باشیم، تصریح کرد: سیاستمان در توسعه دریا محور تکیه بر بخش خصوصی است.

وی با تاکید بر اینکه سیاست ما تکیه کامل بر بخش خصوصی دارد و در دولت های گذشته هم این سیاست تعقیب شده، تاکید کرد: الان در بندرانزلی شاهد سرمایه گذاری چشمگیر بخش خصوصی هستیم و ظرفیت تخلیه و نگهداری بندرانزلی الان بیشتر به برکت بخش خصوصی تحقق پیدا می کند و قطعاً در بندر کاسپین و بندر امیرآباد هم شاهد این خواهیم بود که بخش خصوصی فعالیتش بیشتر خواهد شد ضمن اینکه بندر آستارا هم کلاً خصوصی است.

گفتنی است در بازدید امروز علی اکبر صفایی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی حضور داشت.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحورتوسعه دریا محورعلی عبدالعلی زاده
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

صادرات ۹ هزار تنی کالا از مازندران به ازبکستان

پست‌ بعدی

رویای دست نیافتنی عبور ۴۰ میلیون تن بار ترانزیت ریلی از کشور/ منطقه مکران شرایطی بکر دارد

مرتبط پست ها

Capture
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه ۲ هزار میلیارد ریالی برای پایانه «نگین» بوشهر

13 مرداد 1405
انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان
اخبار

انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان

13 مرداد 1405
خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد
اخبار

پیشتازی صادرات در بنادر شرق هرمزگان/ ثبت تراز مثبت عملیات بندری

13 مرداد 1405
تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز
اخبار

تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز

12 مرداد 1405
ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»
اخبار

ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»

12 مرداد 1405
بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران
اخبار

بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران

12 مرداد 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

حمل ونقل دریایی گران؛ افزایش نرخ تبادل کالا

حمل ونقل دریایی گران؛ افزایش نرخ تبادل کالا

1 سال پیش
نوسازی تجهیزات بندری و ناوگان دریایی در دستور کار

نوسازی تجهیزات بندری و ناوگان دریایی در دستور کار

4 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم