به گزارش مانا، محمدرضا مرتضوی، رئیس کانون انجمنهای صنایع غذایی ایران و رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت تهران در گفتوگو با تسنیم اظهار داشت: تنگه هرمز مسیر اصلی تأمین کالا برای کشور است و بخش عمده واردات از گمرکات جنوبی انجام میشود، با این حال در شرایط خاص، مسیرهای جایگزین از جمله مرزهای شمالی، حملونقل ریلی و دریای خزر مورد استفاده قرار میگیرد.
وی افزود: هرچند جایگزینهایی برای تأمین کالا وجود دارد، اما نمیتوان از اهمیت تنگه هرمز چشمپوشی کرد، چرا که کشتیهای بزرگ و بخش قابلتوجهی از نیاز کشور از این مسیر تأمین میشود.
مرتضوی با اشاره به افزایش استفاده از مسیرهای جایگزین تصریح کرد: در حال حاضر ظرفیت ناوگان دریایی در خزر و همچنین حملونقل ریلی، بهویژه مسیر چین، بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است و بخش خصوصی نیز برای تأمین کالاهای کانتینری از این مسیرها استفاده میکند.
وی ادامه داد: با افزایش فشار بر مسیرهای جایگزین، ترافیک حملونقل در این مسیرها بالا رفته، اما زیرساختهای بندری و امکانات بارگیری و تخلیه طی سالهای اخیر بهبود یافته و امکان مدیریت این شرایط فراهم شده است
بلاگ خبری مکران آریا دریا
