دبیر تشکل ملی کشتیرانی، با افشای کارشکنی های امنیتی اف بی آی (FBI) در مرزهای ریلی مسیر چین-ایران، از فرصت سوزی ۲۴ ساله در کریدور شمال-جنوب انتقاد کرد و از افزایش ۱۵۰ درصدی نرخ حمل و دور زدن ایران توسط هند و روسیه پرده برداشت.
تین نیوز |
دبیر تشکل ملی کشتیرانی، با افشای کارشکنی های امنیتی اف بی آی (FBI) در مرزهای ریلی مسیر چین-ایران، از فرصت سوزی ۲۴ ساله در کریدور شمال-جنوب انتقاد کرد و از افزایش ۱۵۰ درصدی نرخ حمل و دور زدن ایران توسط هند و روسیه پرده برداشت.
به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، مسعود پل مه دبیر تشکل ملی کشتیرانی با اشاره به تاریخچه و چالش های پیرامون کریدور میانی (مید کریدور) اظهار داشت: «پیشنهاد این کریدور در سال ۱۳۸۴ توسط اتاق بازرگانی آمریکا مطرح شد، اما مسئولین وقت به جای ورود به همکاری های منطقه ای، اقدامات مقابله ای انجام دادند.
در حال حاضر یک خط ریلی از مسیر چین و قزاقستان به ایران وارد می شود که پیش از این تردد آن ماهی یک بار بود و مقرر شده بود در دوران جنگ به روزی یک رام قطار افزایش یابد؛ با این حال، مشکلات عدیده ترافیکی و تردد در مرز قزاقستان که به واقع توسط اف بی آی (FBI) ایجاد شده، تکرار قطارها را حداکثر به یک روز در میان تقلیل داده است. از سوی دیگر به دلیل عدم حضور ایران در توافقات کریدور میانی، نرخ حمل یک کانتینر از این مسیر به مقصد اروپا، ۳۰ درصد کمتر از نرخ حمل کانتینری است که به ایران می آید.»
پل مه با ابراز تأسف عمیق از وضعیت کریدور شمال-جنوب افزود: «با وجود گذشت ۲۴ سال از انعقاد این قرارداد افتخارآمیز، به دلایل کاملاً داخلی فرصت های آن از دست رفته است؛ تا جایی که روسیه و هند اقدام به راه اندازی مسیر جایگزین از طریق کانال سوئز کرده اند. قرار بود در کریدور شمال-جنوب عملیات حمل حداکثر ۲۵ روز طول بکشد و نرخ آن ۳۰ درصد پایین تر باشد، اما امروز مدت زمان سفر به حداقل ۵۵ روز افزایش و نرخ آن متاسفانه ۱۵۰ درصد رشد یافته است.»
وی چالش های توسعه این کریدور را ساختاری دانست و به دو حلقه مفقوده اساسی اشاره کرد: «اول، عدم اتصال ریلی کامل در محور رشت و دوم، نبود “رم رورو ریلی” در بنادر امیرآباد و کاسپین که با وجود گذشت ۱۵ سال از طرح آن هنوز احداث نشده است؛ این در حالی است که مسیر ریلی رقیب میان ترکمنستان، قزاقستان و آذربایجان در سال گذشته تجربه حمل ۳۲ میلیون تن بار را ثبت کرده است.»
بلاگ خبری مکران آریا دریا
