رئیس اتاق مشترک ایران و چین با اشاره به تجربه محاصره بنادر جنوبی و محدودیت های اخیر در تردد دریایی، تأکید کرد که ایران در حال ارزیابی و تقویت مسیرهای تجاری زمینی است، اما انتقال بخش عمده تجارت خارجی از دریا به زمین، در کوتاه مدت نه ممکن است و نه از نظر ظرفیت جهانی توجیه اقتصادی دارد.
تین نیوز |
رئیس اتاق بازرگانی مشترک ایران و چین، درباره فرصت ۶۰ روزه ایجادشده پس از توقف موقت محدودیت ها در تنگه هرمز گفت: شرایط فعلی را نمی توان پایدار دانست، زیرا عملاً با یک وقفه موقت در محدودیت های دریایی مواجه هستیم و بخشی از این زمان نیز سپری شده است.
به گزارش سرویس اقتصادی تین نیوز، مجیدرضا حریری در گفتگو با ایلنا با اشاره به ضرورت مدیریت شرایط موجود افزود: در این دوره کوتاه، بیش از هر چیز باید تلاش شود مشکلات جاری کشور کنترل و از وخیم تر شدن شرایط اقتصادی جلوگیری شود، زیرا ایجاد تحول اساسی در چنین بازه محدودی امکان پذیر نیست.
تجارت زمینی؛ مکمل دریا، نه جایگزین آن
حریری در پاسخ به این پرسش که آیا ایران می تواند در فرصت موجود، تجارت زمینی را جایگزین مسیرهای دریایی کند، توضیح داد: «ما از همان دوره ای که بنادر جنوبی کشور با محدودیت و محاصره مواجه شد، مسیرهای تجاری زمینی را بررسی و ارزیابی کردیم و همچنان نیز در حال حفظ و تقویت این مسیرها هستیم.»
با این حال، رئیس اتاق مشترک ایران و چین تصریح کرد که نباید تصور کرد تجارت خارجی دریایی به طور کامل قابل انتقال به زمین است. به گفته او، ظرفیت تجارت زمینی در مقایسه با حمل ونقل دریایی بسیار محدود است و بخش عمده تجارت جهان همچنان از طریق آبراه ها انجام می شود.
وی افزود: «راه های زمینی می توانند در تأمین نیازهای ضروری و کاهش فشار در دوره بحران نقش داشته باشند، اما اینکه تصور کنیم می توان کل تجارت خارجی را از دریا به زمین منتقل کرد، نه واقع بینانه است و نه در عمل شدنی.»
اقتصاد ایران؛ مدیریت بحران به جای توسعه بلندمدت
حریری در بخش دیگری از این گفت وگو با اشاره به وضعیت اقتصاد ایران اظهار کرد: حتی پیش از تنش های اخیر نیز اقتصاد کشور در وضعیت مطلوبی قرار نداشت و همین ضعف ساختاری باعث شد فشارهای خارجی اثرگذاری بیشتری پیدا کند.
او تأکید کرد که در شرایط فعلی، سیاست گذاران اقتصادی بیش از آنکه به دنبال جهش و گشایش فوری باشند، در حال جلوگیری از تعمیق بحران هستند. به گفته وی، اقتصاد ایران اکنون به شکل روزمره اداره می شود و امکان برنامه ریزی بلندمدت محدود شده است.
رئیس اتاق مشترک ایران و چین افزود: «نباید انتظار داشت در کوتاه مدت گشایش فوق العاده ای در اقتصاد ایجاد شود. در حال حاضر مهم ترین هدف این است که شرایط از وضعیت فعلی وخیم تر نشود.»
فساد؛ مهم ترین مانع اصلاح اقتصادی
حریری در ادامه، فساد اقتصادی را مهم ترین مانع اصلاح ساختار اقتصادی کشور دانست و گفت: «اقتصاد ایران تا زمانی که گرفتار فساد باشد، راه به جایی نخواهد برد.»
وی با اشاره به پرونده های متعدد فساد مالی تصریح کرد که وجود منافع ذی نفعان و نبود سازوکارهای شفاف، امکان اصلاح پایدار اقتصاد را دشوار کرده است. او همچنین تأکید کرد که تحریم ها در برخی موارد به ابزاری برای گسترش فساد تبدیل شده اند.
به گفته رئیس اتاق مشترک ایران و چین، اقتصاد ایران همزمان از دو جهت تحت فشار قرار دارد؛ از بیرون با تحریم و از داخل با فساد. همین وضعیت باعث شده بسیاری از تصمیمات اقتصادی ماهیت کوتاه مدت و واکنشی پیدا کند.
رقابت مسیرها و ضرورت بازتعریف تجارت منطقه ای
اظهارات حریری در شرایطی مطرح می شود که موضوع امنیت مسیرهای تجاری و وابستگی اقتصاد ایران به آبراه های جنوبی، بیش از گذشته مورد توجه قرار گرفته است. هرچند توسعه کریدورهای زمینی، ریلی و منطقه ای می تواند بخشی از ریسک های ژئوپلیتیکی را کاهش دهد، اما واقعیت تجارت جهانی همچنان بر محور حمل ونقل دریایی استوار است.
در چنین شرایطی، کارشناسان معتقدند راهبرد ایران باید بر تنوع بخشی به مسیرهای تجارت خارجی، تقویت زیرساخت های زمینی و همزمان کاهش آسیب پذیری اقتصاد داخلی متمرکز باشد؛ مسیری که بدون اصلاحات ساختاری و مقابله با فساد، دستیابی به آن دشوار خواهد بود.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
