• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کشتی‌ های توتال از دریای سرخ رفتند

کشتی‌ های توتال از دریای سرخ رفتند

توسط مکران
18 بهمن 1402
در اخبار
0
0
کشتی‌ های توتال از دریای سرخ رفتند

تین نیوز

شرکت فرانسوی «توتال انرژی» هفته هاست که دیگر کشتی از مسیر دریای سرخ و کانال سوئز نمی فرستد و مدت سفر کشتی هایش به اروپا، افزایش پیدا کرده است.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عبور و مرور کشتی های تجاری از مسیر تنگه باب المندب به دلیل عملیات دریایی یمن علیه کشتی های اسرائیلی، مختل شده و با طولانی شدن مدت سفر در مسیرهای جایگزین طولانی تر، باعث افزایش هزینه های حمل شده است.

پاتریک پویانه، مدیرعامل شرکت توتال انرژی اظهار کرد: هزینه های عبور از دریای سرخ افزایش یافته که تا حدودی به دلیل هزینه های بالاتر بیمه بوده است.

وی گفت: مناقشه در این منطقه، باعث شده است که توتال انرژی محتاط شده و دیگر از دریای سرخ عبور نکند. برای یک کشتی حامل ال ان جی، یک سفر کامل در مقایسه با عبور از مسیر دریای سرخ، چهار روز طول می کشد.

بر اساس گزارش رویترز، آژانس بین المللی انرژی روز چهارشنبه اعلام کرد: تاخیرها در تحویل محصولات نفتی به دلیل تغییر مسیر کشتی ها، به ویژه روی بازارهای این محصولات در اروپا، تاثیر گذاشته است.

منبع خبر

برچسب ها: حمله یمندریای سرخکانال سوئز
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بازگشت بی سر و صدای دزدان دریایی سومالی

پست‌ بعدی

استانداردهای بوئینگ در سراشیبی – ترابران

مرتبط پست ها

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر
اخبار

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر

23 آذر 1404
ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن
اخبار

ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن

23 آذر 1404
سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز
اخبار

سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز

23 آذر 1404
بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود
اخبار

بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود

23 آذر 1404
توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

تمرکز بر توسعه بندر امیرآباد برای تجارت با آسیای مرکزی

23 آذر 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

معطلی کشتی ها در لنگرگاه؛ واردات کالاهای اساسی گرفتار فرآیندهای ارزی

23 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

نقش راهبردی جمهوری قالموقستان برای کریدور شمال-جنوب

نقش راهبردی جمهوری قالموقستان برای کریدور شمال-جنوب

1 سال پیش
بدون هماهنگی دولت و بخش خصوصی، توسعه دریامحور متوقف می‌ماند

بدون هماهنگی دولت و بخش خصوصی، توسعه دریامحور متوقف می‌ماند

1 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم