سه شنبه, 28 آذر 1402
رئیس هیئت‌مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با بیان اینکه انتقال پروازهای مهرآباد به فرودگاه امام باعث نارضایتی عمومی مسافران و افزایش هزینه حملونقل آنها خواهد شد، گفت: «به لحاظ فنی و تکنیکی هم این موضوع قابلیت انجام ندارد.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، رضا نخجوانی، مدیرعامل و رئیس هیئت‌مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در یک نشست با خبرنگاران در هفتمین نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته با اشاره به اینکه مشکلات فرودگاه مهرآباد بسیار زیاد است و خدماتی که ارائه می‌شود در شأن مردم نیست، گفت: «از ۲۰ سال پیش طرح توسعه مهرآباد در دستورکار بوده و طرح جامعی وجود دارد که بر اساس آن تمام مشکلات مهرآباد برطرف خواهد شد.»
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران نیز در پاسخ به پرسشی درباره درصد پیشرفت فاز دوم فرودگاه امام و انتقال پروازها از مهرآباد به امام گفت: «در مهرآباد به‌عنوان هاب پروازهای داخلی نزدیک ۱۰۰۰ پرواز داریم و انتقال این پروازها به امام باعث نارضایتی عمومی مسافران خواهد شد و هزینه حملونقل سنگین به مردم تحمیل می‌شود. به لحاظ فنی و تکنیکی هم این موضوع قابلیت انجام ندارد؛ اما از این زاویه که از شهری مسافری قصد دارد به امام بیاید و به کشور خارجی سفر کند موضوع منطقی است و قابلیت انجام دارد.»
او با بیان اینکه حداقل ۴ وزیر نسبت به اصلاحات مهرآباد تصمیم گرفتند، افزود: «الان در مراحل نهایی هستیم. پروژه مطالعاتی انجام و تصمیم گیری شده که برای فرودگاه مهرآباد با همکاری بخش دفاعی کشور ترمینال یکصد هزار متری ایجاد شود. این مهم برای خدمت‌رسانی به مرحله اجرا در خواهد آمد.»
نخجوانی با اشاره به اینکه سرمایه‌گذاری‌هایی که در بخش فرودگاهی شده صدها هزار میلیارد تومان است به صورتی که اگر یک باند فرودگاه به طول ۴ کیلومتر ساخته شود، بیش از ۲ هزار میلیارد تومان هزینه خواهد برد، اظهار کرد: «به سرمایه‌گذاری ۳۰ همتی نیاز داریم که باید در ۱۰ تا ۱۵ سال آینده انجام شود.»
او همچنین درباره بدهی ایرلاین‌ها نیز گفت: «بدهکار داریم اما رابطه ما با شرکت‌های هواپیمایی رابطه دائمی است. پرداخت بدهی‌ها دیر و زود دارد و باعث گلایه ما هم هست اما به لحاظ اخلاقی از اعلام نام آنها معذوریم اما از این تریبون می‌خواهیم که بدهی خود را بپردازند اما اگر نپردازند از طریق قانون پیگیری می‌کنیم.»
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در پاسخ به پرسشی درباره چرایی فراهم نشدن زیرساخت‌های پیوستن به پنجره واحد، گفت: «ما به پنجره واحد پیوستیم اما خدماتی که مدرک نیاز داریم حوزه اطلاع‌رسانی است و اطلاعات پرواز را سرچ کنید آخرین اطلاعات را دریافت می‌کنید. درباره تعیین تکلیف زمین‌های اطراف از طریق پنجره واحد انجام شده و مشکلات فنی هست. واگذاری اماکن فرودگاهی هم از روی سامانه‌های رسمی در حال انجام است.
