• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » پاسخ ایران به ادعاهای بی‌اساس امارات در آیمو

پاسخ ایران به ادعاهای بی‌اساس امارات در آیمو

توسط مکران
26 فروردین 1405
در اخبار
0
0
پاسخ ایران به ادعاهای بی‌اساس امارات در آیمو

 

به گزارش مانا، پوریا کولیوند، معاون نماینده دائم جمهوری اسلامی ایران در آیمو، با تأکید بر اینکه پیشنهاد مذکور ریشه وضعیت جاری را نادیده می‌گیرد، تصریح کرد: شرایط کنونی در منطقه، به‌ویژه در تنگه هرمز، نتیجه مستقیم جنگ تجاوزکارانه غیرقانونی و وحشیانه آمریکا و رژیم اسراییل علیه جمهوری اسلامی ایران است که در نقض آشکار اصول بنیادین منشور ملل متحد، بویژه اصل منع توسل به زور، صورت گرفته است.

وی با اشاره به اصول حقوق بین‌الملل و اسناد مربوط به تعریف تجاوز، یادآور شد که دولت‌های مشارکت‌کننده در اقدامات تجاوزکارانه یا فراهم‌کننده بستر لازم برای آن، با مسئولیت بین‌المللی مواجه می‌شوند.

نماینده کشورمان همچنین تأکید کرد که پیشنهاد امارات درباره وضعیت تنگه هرمز و مسئولیت‌سازی علیه ایران، از منظر حقوقی و فنی با اشکالات جدی روبه‌رو است. کولیوند در ادامه با اشاره به وضعیت این آبراه بین‌المللی تصریح کرد که به‌رغم شرایط ناشی از تجاوز نظامی، تنگه هرمز همواره باز بوده و تردد دریایی در آن متوقف نشده است.

وی افزود کشتی‌های غیرطرف مخاصمه نیز در هماهنگی با مراجع ذیصلاح ایرانی و با رعایت تدابیر ایمنی اعلام‌شده، توانسته‌اند عبور ایمن خود را ادامه دهند. وی در ادامه اعلام کرد که جمهوری اسلامی ایران با صدور اطلاعیه‌ دریایی و تعیین مسیرهای ایمن، اقدامات مسئولانه‌ای را برای حفظ ایمنی ناوبری و جلوگیری از تشدید تنش‌ها اتخاذ کرده است.

کولیوند در همین پیوند یادآور شد که ایران عضو کنوانسیون ۱۹۸۲ حقوق دریاها نیست و رژیم‌های خاص پیش‌بینی‌شده در آن، تعهد الزام‌آوری ایجاد نمی‌کند. معاون نماینده دائم جمهوری اسلامی ایران در واکنش به ادعاهای مطرح‌شده در پیشنهاد امارات درباره ایجاد مخاطرات دریایی در تنگه هرمز، اعمال محدودیت بر ناوبری و طرح مسئولیت علیه ایران، این موارد را مبتنی بر فرضیات و برداشت‌های نادرست توصیف و تأکید کرد که نسبت دادن ناامنی‌های موجود به ایران، بدون توجه به علت اصلی آن یعنی تجاوز نظامی ارتکابی، تحریف واقعیت‌های حقوقی و میدانی است.

وی همچنین با اشاره به طرح موضوع خسارات تصریح کرد مسئولیت تمامی پیامدهای وضعیت کنونی بر عهده دولت‌های متجاوز و کشورهایی است که امکانات خود را در اختیار متجاوزان قرار داده‌اند و این کشورها موظف به جبران کامل خسارات مادی و معنوی هستند.

کولیوند همچنین اقدام اخیر ایالات متحده در ارتباط با تنگه هرمز را نیز بشدت محکوم کرد و آن را ادامه رفتارهای یکجانبه‌گرایانه و تضعیف‌کننده حقوق بین‌الملل دانست که ایمنی و امنیت دریانوردی و جان دریانوردان را به خطر می‌اندازد.

در ادامه مهدی مهاجر، عضو هیات دائم کشورمان نزد آیمو، در پاسخ به ادعای هیات اماراتی یادآور شد که مطابق ماده ۳ قطعنامه ۳۳۱۴ مجمع عمومی سازمان ملل متحد، استفاده از قلمرو یک دولت برای ارتکاب اعمال تجاوزکارانه، موجب مسئولیت بین‌المللی است.

وی تأکید کرد که در این چارچوب، اقدامات تجاوزکارانه علیه جمهوری اسلامی ایران از سرزمینی که برای چنین اهدافی در اختیار قرار گرفته، انجام شده است و این اقدامات بنا به ماهیت خود، تهاجمی هستند و نمی‌توان آن‌ها را دفاعی توصیف کرد.

از این‌رو، چنین اقداماتی دارای آثار و تبعات روشن حقوقی در چارچوب حقوق بین‌الملل هستند.

نماینده کشورمان تأکید کرد که جمهوری اسلامی ایران تمامی حقوق خود را برای اتخاذ اقدامات متناسب در چارچوب حقوق بین‌الملل محفوظ می‌دارد و از دولت‌های عضو آیمو خواست با رویکردی مبتنی بر حقوق بین الملل و واقعیت‌های موجود به‌ویژه علت ریشه‌ای وضعیت کنونی در منطقه خلیج فارس داشته باشند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

یک ابر نفتکش وارد آب‌های ایران شد

پست‌ بعدی

شوک دوم؛ از شکست مذاکرات تا رویای محاصره دریایی

مرتبط پست ها

گشایش کریدور ترانزیتی پاکستان-ایران؛ محموله صادراتی به ازبکستان رسید
اخبار

گشایش کریدور ترانزیتی پاکستان-ایران؛ محموله صادراتی به ازبکستان رسید

29 فروردین 1405
تنگه هرمز انگلیس را به تهیه طرح اضطراری غذا کشاند
اخبار

تنگه هرمز انگلیس را به تهیه طرح اضطراری غذا کشاند

29 فروردین 1405
هراس کشتیرانی‌های دنیا از فرمان سپاه در عبور از هرمز
اخبار

هراس کشتیرانی‌های دنیا از فرمان سپاه در عبور از هرمز

29 فروردین 1405
عبور اولین کشتی کروز پس از ۴۷ روز از تنگه هرمز
اخبار

عبور اولین کشتی کروز پس از ۴۷ روز از تنگه هرمز

28 فروردین 1405
تاثیر بستن احتمالی تنگه باب المندب بر تجارت جهانی
اخبار

تاثیر بستن احتمالی تنگه باب المندب بر تجارت جهانی

28 فروردین 1405
اعلام آزادی تردد در تنگه هرمز در دوره باقی‌مانده از آتش‌بس
اخبار

اعلام آزادی تردد در تنگه هرمز در دوره باقی‌مانده از آتش‌بس

28 فروردین 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

جدول اختلاس کشتیرانی

اختلاس حدود 16 میلیون دلاری معاون گروه کشتیرانی در سال های 1394 تا 1398

2 سال پیش
تردد بیش از یک میلیون و ۴۰ هزار مسافر و گردشگر دریایی طی هفته اول تعطیلات

تردد بیش از یک میلیون و ۴۰ هزار مسافر و گردشگر دریایی طی هفته اول تعطیلات

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم