• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » تجارت کانتینری جهان در ۲۰۲۵؛ عبور از ثبات سنتی و ورود به عصر پویایی

تجارت کانتینری جهان در ۲۰۲۵؛ عبور از ثبات سنتی و ورود به عصر پویایی

توسط مکران
30 آذر 1404
در اخبار
0
0
تجارت کانتینری جهان در ۲۰۲۵؛ عبور از ثبات سنتی و ورود به عصر پویایی

میزان جابه‌جایی کالا توسط کشتی‌های کانتینری در مسیر آسیا–اروپای شمالی طی سال ۲۰۲۵ به ۱۱ میلیون TEU و در مسیر آسیا–آمریکای شمالی به ۱۰.۴ میلیون TEU رسید که حاکی از آن است که تجارت کانتینری پس از دوران کرونا به یک سیستم پویا دست یافته است.

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا، مؤسسه Sea-Intelligence در یک گزارش تحلیلی از تغییر تجارت کانتینری به یک سیستم پویا خبر داده است. بر این اساس، تغییرات عمده‌ای در الگوهای حمل‌ونقل کانتینری جهانی، به‌ویژه در نحوه استقرار کشتی‌ها در مسیرهای تجاری کلیدی توسط شرکت‌های کشتیرانی، مشاهده می‌شود.
این مؤسسه با اندازه‌گیری کاهش ظرفیت عملیاتی از طریق مجموع کل ظرفیت ورودی و خروجی از یک خط تجاری، نگاهی به ثبات عملیاتی خطوط تجاری آسیا–آمریکای شمالی و آسیا–اروپا انداخته است.
بر اساس این گزارش، داده‌های سال ۲۰۲۵ نشان‌دهنده یک تغییر ساختاری قابل توجه است؛ به‌طوری‌که کشتی‌های حمل‌ونقل از الگوی استقرار پایدار به مدلی از تنظیم ظرفیت با فرکانس بالا روی آورده‌اند.
این روند در خط تجاری آسیا–اروپای شمالی نمود بیشتری پیدا کرده است؛ به‌گونه‌ای که میزان جابه‌جایی ظرفیت در این مسیر در سال ۲۰۲۵ به ۱۱.۰ میلیون TEU رسید. این رقم نشان‌دهنده انحراف قابل توجهی از هنجار تاریخی ۳ تا ۵ میلیون TEU است که بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۹ مشاهده شده بود. رقم ثبت‌شده در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۳۸ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۳ است و نشان می‌دهد شرکت‌های حمل‌ونقل به‌طور فعال در حال تزریق و برداشت تناژ با نرخی هستند که پیش از این هرگز ثبت نشده بود.
در حالی که مسیر آسیا–اروپای شمالی نوسانات شدیدی را نشان می‌دهد، نوسانات بالا در هر دو مسیر تجاری آسیا–آمریکای شمالی و همچنین آسیا–مدیترانه نیز مشهود است. میزان جابه‌جایی کانتینر در مسیر ساحل غربی آسیا–آمریکای شمالی در سال ۲۰۲۵ به رکورد ۱۰.۴ میلیون TEU رسید که نسبت به سال ۲۰۲۳ حدود ۳۲ درصد افزایش نشان می‌دهد.
میزان جابه‌جایی کانتینر در مسیر آسیا–مدیترانه در سال ۲۰۲۵ به ۶.۹ میلیون TEU رسید که نسبت به سال ۲۰۲۳ حدود ۸۰ درصد و نسبت به سال ۲۰۲۴ حدود ۲۱ درصد افزایش را نشان می‌دهد. همچنین میزان جابه‌جایی کانتینر در مسیر ساحل شرقی آسیا–آمریکای شمالی با ثبت ۶.۶ میلیون TEU همچنان در سطح بالایی قرار داشت و در سال ۲۰۲۵ نسبت به سایر خطوط تجاری، افزایشی نسبتاً تدریجی‌تر را تجربه کرد.
در مجموع، این ارقام نشان می‌دهد که ثبات نسبی در استقرار کشتی‌ها که در دوران پیش از همه‌گیری وجود داشت، از بین رفته و جای خود را به یک الگوی پویا و انعطاف‌پذیر داده است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

حمل‌و‌نقل باید با فرماندهی واحد اداره شود

مرتبط پست ها

حمل‌و‌نقل باید با فرماندهی واحد اداره شود
اخبار

حمل‌و‌نقل باید با فرماندهی واحد اداره شود

30 آذر 1404
پلمه: تحریم‌ها مانع فعالیت‌های کشتیرانی نیست، اما گلوگاه‌هایی ایجاد کرده است
اخبار

تحریم‌ها مانع فعالیت‌های کشتیرانی نیست، اما گلوگاه‌هایی ایجاد کرده است

30 آذر 1404
توسعه کریدورها در صدر اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی
اخبار

توسعه کریدورها در صدر اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی

30 آذر 1404
افزایش روزافزون اهمیت کریدور شمال-جنوب برای دهلی
اخبار

افزایش روزافزون اهمیت کریدور شمال-جنوب برای دهلی

30 آذر 1404
تفاوت میان حاکمیت، حکمرانی و مدیریت دریایی
اخبار

حساب ها در بنادر تغییر می کند؛ معوقات کشتیرانی از ۷ دی با نرخ جدید محاسبه می شود

29 آذر 1404
تحریم ها هزینه زا هستند اما مانع نیستند؛ بخش خصوصی آماده اجرای پروژه های لجستیکی است
اخبار

تحریم ها هزینه زا هستند اما مانع نیستند؛ بخش خصوصی آماده اجرای پروژه های لجستیکی است

29 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

حوادث ریلی

سکوت راه آهن در سوانح ریلی

2 سال پیش
اعضای هیئت‌ مدیره جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران انتخاب شدند

اعضای هیئت‌ مدیره جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران انتخاب شدند

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم