• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کاهش نرخ‌های عمومی حمل کانتینر در مسیر ترانس‌پاسیفیک

کاهش نرخ‌های عمومی حمل کانتینر در مسیر ترانس‌پاسیفیک

توسط مکران
23 آذر 1404
در اخبار
0
0
کاهش نرخ‌های عمومی حمل کانتینر در مسیر ترانس‌پاسیفیک

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از مؤسسه Drewry؛ نرخ‌های حمل کانتینر به ساحل غربی آمریکا در هفته منتهی به یازدهم دسامبر ۷ درصد کاهش یافته است، در حالی که نرخ محموله‌های ساحل شرقی ۵ درصد اُفت داشته و به ترتیب به ۲۱۰۳ دلار و ۲۷۵۶ دلار برای هر کانتینر ۲۰ فوتی رسیده است.
Drewry در گزارش هفتگی نرخ‌های خود اعلام کرد که تعداد کشتی‌های خالی در مسیر تجاری ترانس‌پاسیفیک طی این هفته افزایش یافته و پیش‌بینی می‌شود این روند بیش از این نیز ادامه یابد. تاکنون ۱۲ لغو برنامه حرکت کشتی برای هفته آینده اعلام شده است. حتی با وجود این کاهش ظرفیت، شرکت‌های کشتیرانی لاینر برای پر کردن کشتی‌ها با محموله با دشواری روبه‌رو هستند و حجم بار برای پشتیبانی از نرخ‌های حمل‌ونقل کافی نیست؛ از این‌رو انتظار می‌رود نرخ‌های لحظه‌ای در هفته آینده نیز کاهش بیشتری را تجربه کند.
از سوی دیگر، واردات آمریکا فراتر از انتظارات بوده است، به‌طوری‌که پیش‌بینی‌های مربوط به توان عملیاتی کانتینر رشد ۱ تا ۱.۵ درصدی را در سال جاری نشان می‌دهد. این رقم به‌مراتب کمتر از افزایش ۱۴ درصدی در سال ۲۰۲۴ طی دوره ژانویه تا آگوست ۲۰۲۵ است که آخرین داده‌های موجود آن به دلیل تعطیلی دولت آمریکا منتشر نشده است.
در ادامه این گزارش آمده است که داده‌های اداره سرشماری آمریکا نشان می‌دهد واردات همه کالاها از چین نسبت به سال گذشته ۲۰ درصد کاهش یافته است.
در مقابل، نرخ‌های لحظه‌ای مسیر آسیا به اروپا در ماه جاری افزایش یافته و نسبت به الگوهای تجاری دسامبر که طی سه سال گذشته مشاهده شده بود، تغییراتی دیده می‌شود. نرخ‌های لحظه‌ای مسیر شانگهای به جنوا با ۱۳ درصد افزایش به ۳۰۰۴ دلار برای هر کانتینر یخچالی رسیده و حمل بار از چین به روتردام نیز با ۵ درصد افزایش به ۲۳۶۱ دلار برای هر کانتینر یخچالی افزایش یافته است.
این افزایش قیمت ناشی از تغییر در الگوهای فصلی است. در طول سه سال گذشته، Drewry شاهد رشد دو رقمی ماهانه تقاضا در ماه دسامبر بوده است. در نتیجه، با نزدیک شدن به سال نوی چینی در اواخر فوریه، انتظار می‌رود رزروهای اوایل سال موجب افزایش جزئی نرخ‌های لحظه‌ای اروپا در هفته‌های آینده شود.
بر اساس این گزارش، تجارت جهانی کانتینر بین ۴ تا ۴.۵ درصد افزایش یافته است که در مقایسه با رشد ۷.۵ درصدی سال ۲۰۲۴ کاهش قابل‌توجهی را نشان می‌دهد.
در پایان گزارش آمده است که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ رشد اقتصادی جهانی کاهش یابد و اقتصادهای آمریکا و چین نیز با کندی مواجه شوند، به‌طوری‌که رشد تقاضا به حدود ۳ درصد برسد.

کاهش نرخ‌های عمومی حمل کانتینر در مسیر ترانس‌پاسیفیک

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

ادامه خواندن
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

افت تراز آب دریای خزر و سایه تعطیلی بر سر بنادر شمال

پست‌ بعدی

معطلی کشتی ها در لنگرگاه؛ واردات کالاهای اساسی گرفتار فرآیندهای ارزی

مرتبط پست ها

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر
اخبار

تخصیص 300 میلیارد تومان پرداخت تسهیلات به صنایع دریایی استان بوشهر

23 آذر 1404
ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن
اخبار

ساخت نخستین کشتی حمل خودرو با سیستم ناوبری خودکار توسط ژاپن

23 آذر 1404
سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز
اخبار

سیر نزولی ترافیک کشتی‌های کانتینری در کانال سوئز

23 آذر 1404
بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود
اخبار

بسته سیاستی توسعه دریامحور تا پایان دی ماه ابلاغ می شود

23 آذر 1404
توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

تمرکز بر توسعه بندر امیرآباد برای تجارت با آسیای مرکزی

23 آذر 1404
علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

معطلی کشتی ها در لنگرگاه؛ واردات کالاهای اساسی گرفتار فرآیندهای ارزی

23 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

راه اندازی خطوط مسافری دریایی بین المللی به مقاصد دبی و عمان

راه اندازی خطوط مسافری دریایی بین المللی به مقاصد دبی و عمان

2 سال پیش
سرمایه‌ گذاری ۲۲۲ هزار و ۷۰۵ میلیارد ریالی بخش خصوصی در بندر شهیدرجایی

سرمایه‌ گذاری ۲۲۲ هزار و ۷۰۵ میلیارد ریالی بخش خصوصی در بندر شهیدرجایی

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم