به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، شرکت بی وای دی (BYD)، که سال میلادی جاری در مسیر پیشی گرفتن از «تسلا» به عنوان برترین فروشنده خودروهای برقی در جهان است، در سال ۲۰۲۲ تصمیم گرفت ناوگانی متشکل از هفت کشتی غول پیکر بسازد که هر کدام قادر به حمل هزاران خودرو باشند.
برخلاف اکثر رقبای غربی خود که معمولا در کشتی های حمل خودرو که توسط شرکت های کشتیرانی اداره می شوند، فضا می خرند، بی وای دی با حذف واسطه، برنامه های بلندپروازانه برای فروش نیمی از خودروهایش در خارج از چین تا سال ۲۰۳۰ را دو چندان کرده است. تعداد ۶ کشتی غول پیکر بی وای دی در سال میلادی گذشته، وارد فعالیت شده اند.
داده های به دست آمده بیزینس اینسایدر از اپلیکیشن ارائه دهنده خدمات ردیابی کشتی «مارین ترافیک»، نشان می دهد که چگونه این خودروساز چینی با توجه به رقابت با «تسلا» و پیشی گرفتن از خودروسازان قدیمی، از این ناوگان برای پیشبرد توسعه بین المللی بی سابقه استفاده می کند.
خودروهای برقی در دریاهای آزاد
کشتی «بی وای دی اکسپلورر شماره یک» (BYD Explorer No.۱) با طول ۲۰۰ متر، اولین کشتی بی وای دی بود که در ژانویه ۲۰۲۴ به آب انداخته شد. کشتی «ژنگژو» (Zhengzhou) که می تواند تا ۷۰۰۰ وسیله نقلیه را حمل کند، هفتمین کشتی بود که در جولای به ناوگان پیوست. «شنزن» (Shenzhen)، بزرگترین کشتی در ناوگان این شرکت است که ظرفیت حمل بیش از ۹۰۰۰ وسیله نقلیه را دارد و یکی از بزرگترین کشتی های حمل خودرو در جهان به شمار می رود.
شرکت بی وای دی در نیمه اول سال ۲۰۲۳، تنها ۲۵۰۰ دستگاه خودرو در برزیل فروخته است. طبق داده های فدراسیون ملی توزیع خودروهای برزیل، این شرکت از ابتدای سال میلادی جاری تاکنون، بیش از ۵۶ هزار دستگاه خودرو در آنجا فروخته است. این رقم بیشتر از نیسان، رنو و فورد است و باعث شده است که شرکت بی وای دی در یکی از سریع ترین بازارهای رو به رشد خودروهای برقی جهان، جایگاه غالب را به خود اختصاص دهد.
فروش بی وای دی در اروپا، در نیمه اول سال میلادی جاری، بیش از ۳۰۰ درصد بیشتر از نیمه اول سال ۲۰۲۴ بود. این خودروساز چینی برای اولین بار در آوریل، خودروهای تمام برقی بیشتری نسبت به «تسلا» در اروپا فروخت و فروش جهانی خودروهای برقی آن در سه فصل گذشته از «تسلا» پیشی گرفته است.
استراتژی بی وای دی، صنعت حمل ونقل خودرو را که از نظر تاریخی تحت سلطه تعداد انگشت شماری از شرکت های حمل ونقل معتبر بوده است، متحول می کند. شرکت های کشتیرانی بزرگ، فضای روی کشتی های خود را به چندین شرکت می فروشند، سپس سعی می کنند در بندر توقف کنند و برای سفرهای برگشت بار تحویل بگیرند، اما استراتژی بی وای دی این است که مستقیما حرکت کند، تعداد زیادی از خودروهای برقی را در یک یا دو بندر مقصد تخلیه کند و اغلب خالی به چین بازگردد.
«استفان دایر»، مدیر عامل شرکت مشاوره خودرو آلیکس پارتنر، گفت: انگیزه صنعت خودروهای برقی چین برای گسترش به خارج از کشور، ناشی از یک جنگ قیمتی بی پایان در داخل کشور است، زیرا بیش از ۱۰۰ برند خودروهای برقی در رقابتی ترین بازار خودروی جهان با یکدیگر رقابت می کنند.
بی وای دی می تواند با افزایش فروش کنار بیاید. فروش این خودروساز در جولای، برای اولین بار در سال میلادی جاری کاهش یافت و هدف این خودروساز برای فروش ۵.۵ میلیون خودرو در سال ۲۰۲۵ را کاهش داد.
تصمیم بی وای دی برای اداره کشتی هایش، ریشه در کمبود عرضه پس از کووید بین سال های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ داشت.
بخش کلیدی فرمول بی وای دی برای ساخت سریع تر و ارزان تر خودروهای برقی نسبت به رقبایش، کنترل بر زنجیره تامین است. این شرکت تقریبا تمام قطعاتش را تولید می کند.
بی وای دی، تنها شرکت چینی تولیدکننده خودروهای برقی نیست که در حوزه حمل ونقل دریایی عمیق فعالیت می کند. رقیبانی مانند «سایک موتورز» ناوگان های بزرگ تری ساخته اند و پیش بینی شده است که سهم ناوگان جهانی حمل خودرو در دریا که توسط شرکت های چینی کنترل می شود، در چند سال آینده، از ۱۰ تا ۱۵ درصد، به ۲۵ درصد افزایش خواهد یافت.
بر اساس گزارش بیزینس اینسایدر، ناوگان بی وای دی هیچ نشانه ای از کاهش سرعت نشان نمی دهد.
طبق آمار این شرکت، صادرات ماهانه خودرو این خودروساز در جولای تقریبا سه برابر بیشتر از سال گذشته بوده است و کشتی هایش تاکنون ۶ سفر به اروپا انجام داده اند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
