بر اساس سندی که توسط رویترز مشاهده شده، ایالات متحده قصد دارد با وضع عوارض بر واردات هایی که توسط کشتی های ساخته شده در چین انجام می شوند و همچنین ارائه اعتبارات مالیاتی، صنعت کشتی سازی داخلی را احیا کرده و تسلط چین بر صنعت حمل ونقل دریایی جهانی را کاهش دهد.
کشتی سازی ایالات متحده و مقابله با تسلط چین”/>
تین نیوز |
بر اساس سندی که توسط رویترز مشاهده شده، ایالات متحده قصد دارد با وضع عوارض بر واردات هایی که توسط کشتی های ساخته شده در چین انجام می شوند و همچنین ارائه اعتبارات مالیاتی، صنعت کشتی سازی داخلی را احیا کرده و تسلط چین بر صنعت حمل ونقل دریایی جهانی را کاهش دهد. این صنعت ارزشی بالغ بر ۱۵۰ میلیارد دلار دارد.
به گزارش تین نیوز به نقل از اندیشکده پیشرفت دریایی، رئیس جمهور دونالد ترامپ در حال تهیه یک دستور اجرایی است که بر اساس آن، یک صندوق امنیت دریایی به عنوان منبع مالی اختصاصی ایجاد خواهد شد. مطابق با این دستور، مشوق هایی برای صنعت کشتی سازی از طریق اعتبارات مالیاتی، کمک های بلاعوض و وام ها در نظر گرفته است. این جزئیات در پیش نویس یک طرح ۱۸ ماده ای آمده است. در این سند تأکید شده است: «کاخ سفید در حال ایجاد یک دفتر در شورای امنیت ملی است تا یک تلاش همه جانبه دولتی برای تقویت پایگاه صنعتی دریایی را رهبری کند.» این اقدام پس از اعلام برنامه های ترامپ در سخنرانی او در کنگره انجام شده است.
این ابتکار ترامپ با استقبال جیک سالیوان، مشاور امنیت ملی رئیس جمهور سابق جو بایدن، مواجه شد. سالیوان با اشاره به دهه ها اقدامات تجاری ناعادلانه چین، اظهار داشت که این سیاست ها تأثیر منفی بر صنعت کشتی سازی تجاری و نظامی ایالات متحده گذاشته است. وی در گفت وگو با رویترز تأکید کرد: «صنعت کشتی سازی آمریکا برای حفاظت از امنیت ملی و اقتصادی ما حیاتی است. اکنون زمان آن فرا رسیده است تا با اقدامات قاطع، تأثیر سیاست های چین را خنثی کرده و ظرفیت و قدرت دریایی آمریکا را تقویت کنیم.»
قانون گذاران جمهوری خواه و دموکرات ایالات متحده سال هاست نسبت به تسلط فزاینده چین بر دریاها و کاهش آمادگی نیروی دریایی آمریکا هشدار داده اند. به نظر می رسد دستور اجرایی پیشنهادی ترامپ تحت تأثیر پیشنهادات موجود، از جمله طرح های قانونی با حمایت دوحزبی، قرار گرفته است. این اقدام دو ماه پس از آن انجام می شود که دولت بایدن یک تحقیق تقریباً یک ساله را که به درخواست اتحادیه های کارگری انجام شده بود، به پایان رساند. این تحقیق نشان داد که چین از سیاست ها و اقدامات ناعادلانه برای تسلط بر صنعت کشتی سازی جهانی استفاده می کند. مایکل وسل، رئیس گروه وسل که در هماهنگی این تحقیق تحت بخش ۳۰۱ قانون تجارت ۱۹۷۴ مشارکت داشت، اعلام ترامپ را گامی امیدوارکننده پس از سال ها تلاش اتحادیه ها برای احیای صنعت کشتی سازی توصیف کرد. وی گفت: «ما هنوز می توانیم رهبران صنعتی جهان باشیم، اما تنها در صورتی که اقدامات لازم را انجام دهیم.» وسل افزود که برای تحقق این هدف، به طیفی از ابزارها از جمله سرمایه گذاری های هدفمند، اعتبارات مالیاتی و تلاش های هماهنگ برای تقویت زنجیره های تأمین و نیروی کار نیاز است.
از سوی دیگر، مایک والتز، مشاور امنیت ملی ترامپ و نماینده سابق جمهوری خواه از فلوریدا، سال گذشته لایحه ای را به همراه مارک کلی، سناتور دموکرات از آریزونا، برای احیای صنعت کشتی سازی تجاری و نظامی در ایالات متحده ارائه کرد. این لایحه با هدف تقویت توان دریایی آمریکا و کاهش وابستگی به کشتی های خارجی طراحی شده است. همچنین، دفتر نماینده تجاری ایالات متحده ماه گذشته پیشنهاد کرد که برای کشتی های ساخته شده در چین که وارد بنادر آمریکا می شوند، عوارضی تا سقف ۱.۵ میلیون دلار وضع شود. این اقدام بخشی از تحقیقات گسترده تر در مورد تسلط فزاینده چین بر صنایع جهانی کشتی سازی، حمل ونقل دریایی و لجستیک است.
در همین حال، ترامپ در روز سه شنبه از توافقی که توسط شرکت آمریکایی بلک راک برای خرید بخش عمده ای از کسب وکار بنادر به ارزش ۲۲.۸ میلیارد دلار از شرکت هنگ کنگی CK Hutchison انجام شده است، تقدیر کرد. این توافق به کنسرسیوم آمریکایی کنترل بنادر کلیدی در کانال پاناما را می دهد. این در حالی است که کاخ سفید خواستار خارج کردن این بنادر از مالکیت چینی ها شده است. ترامپ در سخنرانی خود در کنگره اعلام کرد: «دولت من در حال بازپس گیری کانال پاناما است و ما قبلاً این روند را آغاز کرده ایم.»
این توافق بلک راک در پی معرفی مجدد یک طرح قانونی دوحزبی انجام شد که بر اساس آن، وزیر امور خارجه و وزیر دفاع موظف می شوند، استراتژی هایی برای نظارت بر تلاش های چین در جهت ساخت، خرید یا مالکیت بنادر استراتژیک جهانی توسعه دهند. علاوه بر این، پیش نویس سند دستور اجرایی ترامپ شامل اقدامات دیگری از جمله دستور به بخش کارایی دولت تحت مدیریت ایلان ماسک برای بررسی فرآیندهای خرید دولتی، به ویژه در نیروی دریایی ایالات متحده، افزایش دستمزد کارگران کارخانه های کشتی سازی هسته ای و توسعه یک استراتژی امنیتی جامع برای قطب شمال است.
این اقدامات نشان دهنده تلاش جدی دولت ترامپ برای تقویت صنعت کشتی سازی و کاهش وابستگی به چین در بخش های استراتژیک دریایی است. با این حال، موفقیت این برنامه ها به اجرای دقیق و همکاری بین بخش های مختلف دولت و صنعت بستگی خواهد داشت.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
بلاگ خبری مکران آریا دریا
