• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » آینده‌ای سبز در انتظار صنعت حمل‌ونقل دریایی

آینده‌ای سبز در انتظار صنعت حمل‌ونقل دریایی

توسط مکران
1 بهمن 1403
در اخبار
0
0
آینده‌ای سبز در انتظار صنعت حمل‌ونقل دریایی

 

اختصاصی مانا – تحقق اهداف سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) می‌تواند خوشبینی و شادی را در میان مردم سراسر دنیا به همراه داشته باشد. «مایک وات»، مدیر بخش فنّاوری و معماران دریایی سنگاپور، به این نکته اشاره کرده است که برای دستیابی به این اهداف، نمی‌توان تنها به انرژی‌های بادی، خورشیدی و سایر سوخت‌های سبز اکتفا کرد. او تأکید کرد که انرژی هسته‌ای باید در مقیاس بزرگ‌تری مورد پذیرش عمومی قرار گیرد.

جای خوشحالی است که صاحبان صنعت حمل‌ونقل دریایی به خوبی چالش‌های انرژی جایگزین را درک کرده و در کنار سایر سوخت‌های سبز، به سوخت هسته‌ای نیز چراغ سبز نشان می‌دهند. این روند می‌تواند آینده‌ای سبز را برای حمل‌ونقل دریایی رقم بزند. همان‌طور که اشاره شد، مردم نیز خود را برای چنین تغییری که دنیای بدون آلودگی را به ارمغان خواهد آورد، آماده می‌کنند.

سوخت‌گیری کشتی‌ها با سوخت هسته‌ای می‌تواند به مدت ۲۵ سال بدون نیاز به سوخت‌گیری مجدد ادامه داشته باشد. «مایکل بیو»، مدیر‌عامل مؤسسه CORE POWER که در زمینه تولید سوخت هسته‌ای فعالیت می‌کند، هرچند انرژی هسته‌ای را گزینه‌ای قطعی نمی‌داند، اما معتقد است که بدون انرژی هسته‌ای، دستیابی به کربن صفر درصد خالص نیز امکان‌پذیر نخواهد بود.

او در ادامه خاطرنشان کرد که این مؤسسه در حال ساخت برنامه‌های هسته‌ای غیرنظامی دریایی است که بر روی راکتورهای نمک مذاب(MSR) تکیه دارد. این نوع سوخت قادر است در مدت ۲۵ تا ۳۰ سال سوخت یک کشتی را بدون سوخت‌گیری مجدد تأمین کند. بیو تأکید می‌کند که در صورت استفاده یک کشتی کانتینری از سوخت هسته‌ای، زباله تولید شده در مدت ۲۵ سال کمتر از یک تُن خواهد بود، در حالی که همین کشتی با سوخت معمولی، سالانه ۱.۵ میلیون تُن CO2 متصاعد می‌کند.

براساس ارزیابی کارشناسان مؤسسه CORE POWER، استفاده از ۳۰۰۰ فروند کشتی با انرژی هسته‌ای می‌تواند از انتشار ۴.۵ میلیارد تُن CO2 در طول عمر عملیاتی این کشتی‌ها جلوگیری کند.

این مؤسسه پیش‌بینی می‌کند که تا سال ۲۰۶۰ میلادی،  بازار سوخت هسته‌ای به ۶ تریلیون دلار برسد و کشتی‌های مجهز به این سوخت تا سال ۲۰۳۵ میلادی عملیاتی می‌شوند.

تصور کنید دنیایی را که در آن کشتی‌ها با سوخت‌گیری هسته‌ای، در کنار سوخت‌های سبز، بدون آلودگی و بی‌صدا در اقیانوس‌ها تردد می‌کنند. اقیانوس‌ها از گازهای گلخانه‌ای پاک و آسمان در تمامی کشورها صاف و به دور از آلودگی خواهد بود و زندگی جدیدی را برای بشریت به ارمغان خواهد آورد.

لازم به ذکر است که تمامی کشورها از سوخت‌های سبز، به‌خصوص سوخت هسته‌ای، استقبال می‌کنند و هیچ کشوری با انرژی صلح‌آمیز هسته‌ای مخالفتی ندارد. بنابراین، در آینده این سوخت ارزان، فراوان و ایمن به دست مصرف‌کنندگان خواهد رسید و به این ترتیب، استفاده از این سوخت‌ها می‌تواند اقتصاد و تجارت را به دورافتاده‌ترین نقاط جهان برساند.

نویسنده: هیمن جی ریکور
منبع: کانیتنر نیوز

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

علی اکبر صفایی از ​مدیرعاملی سازمان بنادر و دریانوردی کنار رفت

پست‌ بعدی

پهلودهی و خروج موفق شناور ۷۰۰۰ تنی در بندر سیریک برای نخستین بار

مرتبط پست ها

علل اصلی عقب ماندگی در توسعه بندر چابهار چیست؟
اخبار

معطلی کشتی ها در لنگرگاه؛ واردات کالاهای اساسی گرفتار فرآیندهای ارزی

23 آذر 1404
کاهش نرخ‌های عمومی حمل کانتینر در مسیر ترانس‌پاسیفیک
اخبار

کاهش نرخ‌های عمومی حمل کانتینر در مسیر ترانس‌پاسیفیک

23 آذر 1404
ناوگان حمل‌ و نقل تجاری کاسپین نیازمند جوان ‌سازی
اخبار

افت تراز آب دریای خزر و سایه تعطیلی بر سر بنادر شمال

23 آذر 1404
سامانه مدیریت تردد ناوگان حمل و نقل در بندر خرمشهر عملیاتی شد
اخبار

آغاز صادرات اسلب و شمش فولادی به عمان و کویت از خرمشهر

23 آذر 1404
ایران سهم خود از ترانزیت منطقه را به کریدورهای رقیب واگذار کرده است
اخبار

ایران سهم خود از ترانزیت منطقه را به کریدورهای رقیب واگذار کرده است

22 آذر 1404
اردوغان: دریای سیاه نباید میدان نبرد شود
اخبار

دریای سیاه نباید میدان نبرد شود

22 آذر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

پروژه تقاطع غیر هم سطح بندر امام خمینی(ره) تکمیل می شود

پروژه تقاطع غیر هم سطح بندر امام خمینی(ره) تکمیل می شود

1 سال پیش
افزایش جریمه های رانندگی پس از 6 سال

افزایش جریمه‌های رانندگی پس از 6 سال

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم