• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توسعه زیرساخت‌ های دریایی اولویت تجارت ایران

توسعه زیرساخت‌ های دریایی اولویت تجارت ایران

توسط مکران
4 دی 1403
در اخبار
0
0
توسعه زیرساخت‌ های دریایی اولویت تجارت ایران

استاندار گیلان با تأکید بر اهمیت توسعه زیرساخت های دریایی و لزوم پیوند اقتصاد دریا با زندگی مردم، گفت: ۹۰ درصد تجارت کشور از طریق حمل ونقل دریایی انجام می شود و توسعه نرم افزاری و سخت افزاری بنادر می تواند آینده ای مطمئن تر برای تجارت دریایی ایران رقم بزند.

تین نیوز |

استاندار گیلان با تأکید بر اهمیت توسعه زیرساخت های دریایی و لزوم پیوند اقتصاد دریا با زندگی مردم، گفت: ۹۰ درصد تجارت کشور از طریق حمل ونقل دریایی انجام می شود و توسعه نرم افزاری و سخت افزاری بنادر می تواند آینده ای مطمئن تر برای تجارت دریایی ایران رقم بزند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، هادی حق شناس در مراسم گرامیداشت روز ملی حمل و نقل و انعقاد قرادادهای سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر کشور اظهار کرد: جذب ۹۰ همت سرمایه گذاری بخش خصوصی که ۲۵ درصد بودجه عمرانی کشور در سال جاری است، نشان دهنده اهمیت و ارزش اقدام سازمان بنادر در به کارگیری توان و سرمایه بخش خصوصی در سواحل و بنادر تجاری است.

استاندار گیلان با بیان اینکه راز توسعه پایدار کشور داشتن راه است، افزود: ۹۰ درصد تجارت کشور از طریق حمل ونقل دریایی انجام می شود که حاکی از اهمیت بیش از پیش توسعه زیرساخت های دریایی کشور است.

حق شناس با اشاره به کاهش ۳۰ سانتی سطح آب دریای خزر طی سه سال گذشته، تاکید کرد: کاهش تراز آب دریای خزر مبین افزایش عملیات لایروبی در بنادر شمالی ایران است.

وی با بیان اینکه به موازات توسعه سخت افزاری باید به توسعه نرم افزاری در بنادر نیز توجه کنیم، خاطرنشان کرد: در توسعه و تجهیز علاوه بر توسعه سخت افزاری باید نگاه تازه و نو در حوزه های آی تی و هایتک و بخش منابع انسانی متخصص دریایی داشته باشیم.

به گزارش روابط عمومی سازمان بنادرودریانوردی، استاندار گیلان با بیان اینکه توسعه نرم افزاری در بنادر موجب آینده مطمئن تری برای تجارت دریایی کشور خواهد شد، اظهار کرد: ایجاد دانشکده های دریایی در استان های ساحلی از طریق تعامل با دانشگاه های مادر مانند دانشگاه تهران، یکی از راه های توسعه نرم افزاری و تربیت دریانورد متخصص است.

وی با تاکید بر اینکه اقتصاد دریا را باید به زندگی مردم پیوند بزنیم، خاطر نشان کرد: از رویکردهای جدی سازمان بنادر و دریانوردی در دریای خزر، باید حمایت از توسعه گردشگری و مسافرت های دریایی باشد.

استاندار گیلان با بیان اینکه توسعه زیرساخت های دریایی و بندری با توجه به ضرورت پیوند اقتصاد دریا به زندگی مردم الزامی است، تاکید کرد: سازمان بنادر و دریانوردی طی سال های گذشته در جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی برای توسعه بنادر و پسکرانه های بندری بسیار موفق و کارآمد عمل کرده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحورسرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادرهادی حق شناس
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تجهیز شناور خدماتی بندر دیر به ۲ پمپ اطفاء حریق

پست‌ بعدی

برنامه‌ ریزی برای احداث شهر لجستیک در سواحل مکران

مرتبط پست ها

راه اندازی کریدور حمل و نقل بین المللی دریای خزر دریای سیاه؛ به زودی
اخبار

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند/ افزایش مراوده بین دریای خزر و اقیانوس هند از طریق ایران

12 مرداد 1404
مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!
اخبار

مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!

12 مرداد 1404
هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟
اخبار

هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟

12 مرداد 1404
فعالترین روز کاربران روزمره‌ نویس
اخبار

آخرین وضعیت پرداخت خسارت به خودروها و کانتینرهای خسارت‌دیده در بندر رجایی

12 مرداد 1404
مسوول فاجعه بندر شهید رجایی کیست؟
اخبار

آغاز جبران خسارت کانتینرهای آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی

12 مرداد 1404
جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴
اخبار

جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴

12 مرداد 1404
پست‌ بعدی
ساخت بزرگترین دیوار حفاظت ساحلی در سواحل مکران

برنامه‌ ریزی برای احداث شهر لجستیک در سواحل مکران

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

قهوه اوگاندا قسمت اول

قهوه اوگاندا قسمت اول

11 ماه پیش
ترانزیت بندری 1

ظرفیت های ترانزیتی بندر شهید رجایی توسعه می یابد

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم