• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کشتی‌ های توتال از دریای سرخ رفتند

کشتی‌ های توتال از دریای سرخ رفتند

توسط مکران
18 بهمن 1402
در اخبار
0
0
کشتی‌ های توتال از دریای سرخ رفتند

تین نیوز

شرکت فرانسوی «توتال انرژی» هفته هاست که دیگر کشتی از مسیر دریای سرخ و کانال سوئز نمی فرستد و مدت سفر کشتی هایش به اروپا، افزایش پیدا کرده است.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عبور و مرور کشتی های تجاری از مسیر تنگه باب المندب به دلیل عملیات دریایی یمن علیه کشتی های اسرائیلی، مختل شده و با طولانی شدن مدت سفر در مسیرهای جایگزین طولانی تر، باعث افزایش هزینه های حمل شده است.

پاتریک پویانه، مدیرعامل شرکت توتال انرژی اظهار کرد: هزینه های عبور از دریای سرخ افزایش یافته که تا حدودی به دلیل هزینه های بالاتر بیمه بوده است.

وی گفت: مناقشه در این منطقه، باعث شده است که توتال انرژی محتاط شده و دیگر از دریای سرخ عبور نکند. برای یک کشتی حامل ال ان جی، یک سفر کامل در مقایسه با عبور از مسیر دریای سرخ، چهار روز طول می کشد.

بر اساس گزارش رویترز، آژانس بین المللی انرژی روز چهارشنبه اعلام کرد: تاخیرها در تحویل محصولات نفتی به دلیل تغییر مسیر کشتی ها، به ویژه روی بازارهای این محصولات در اروپا، تاثیر گذاشته است.

منبع خبر

برچسب ها: حمله یمندریای سرخکانال سوئز
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بازگشت بی سر و صدای دزدان دریایی سومالی

پست‌ بعدی

استانداردهای بوئینگ در سراشیبی – ترابران

مرتبط پست ها

توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

سند تا ساحل، راهبردهای توسعه پایدار

24 تیر 1404
کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی
اخبار

کریدور آیمک؛ رویای هندی با سه مانع راهبردی

24 تیر 1404
کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز
اخبار

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

24 تیر 1404
نامه انجمن کشتیرانی به اتاق ایران
اخبار

توقف هزینه مضاعف بر کرایه حمل دریایی به ایران

24 تیر 1404
نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا
اخبار

نوآوری بدون میدان ؛ نقدی بر سیاست دریایی از بالا به پایین در آمریکا

24 تیر 1404
۴ پروژه روی میز برای بازتعریف روابط حمل ونقلی ایران و چین
اخبار

همکاری راهبردی ایران و چین در بندر شهید رجایی؛ برگ برنده ایران

24 تیر 1404
پست‌ بعدی
استانداردهای بوئینگ در سراشیبی - ترابران

استانداردهای بوئینگ در سراشیبی - ترابران

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

چین یک ترمینال جدید کانتینری برای مصر احداث می‌کند

چین یک ترمینال جدید کانتینری برای مصر احداث می‌کند

11 ماه پیش
توسعه عملیات بندری در چابهار با جابه جایی ۶۰ هزار TEU کانتینر/ رکوردزنی تا پایان سال

توسعه عملیات بندری در چابهار با جابه جایی ۶۰ هزار TEU کانتینر/ رکوردزنی تا پایان سال

8 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم