• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » کاهش مصرف سوخت کشتی های بزرگ با پروانه هایی از جنس پوست دلفین

کاهش مصرف سوخت کشتی های بزرگ با پروانه هایی از جنس پوست دلفین

توسط مکران
30 تیر 1403
در اخبار
0
0
۹۰ درصد حمل کالا از طریق دریا انجام می‌ شود

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، بیش از یک قرن است که دانشمندان و مهندسان سعی دارند از دلفین به عنوان مدلی برای ساخت کشتی های آبی سریع و قابل مانور الهام بگیرند. علاوه بر این وقتی این حیوان می تواند به راحتی از میان آب بلغزد و به هوا بپرد و گویی برایش مهم نیست که در کدام محیط باشد، هدف بسیار خوبی برای تقلید است.

مشکل اینجاست که یک دلفین نباید چنین توانایی داشته باشد. کشش بیش از حد است و ماهیچه های دلفین تقریبا معادل یک انسان ورزشکار قوی است، بنابراین این حیوان نباید بتواند به به چنین سرعتی که نشان می دهد برسد. تا جنگ جهانی دوم، این پدیده متناقض (پارادوکس) به «پارادوکس گَری» معروف بود.

سپس مهندسان به چیزهای دیگری توجه کردند. مثلا، در مشاهده شنای شبانه فوک ها و دلفین ها در دریای فلورسنت، دریافتند تکه های پلانکتون روشن در هرج و مرج متلاطم در اطراف فوک ها حرکت می کنند، در حالی همین پلانکتون ها در خطوط مستقیم روی دلفین ها می لغزند. پس پوست خاص و منحصر به فرد دلفین چنین خاصیتی به آنها می دهد.

به زبان ساده، پوست دلفین دارای ریزساختار انعطاف پذیری است که همراه با ترشحات مخاطی، می تواند خود را در حالی که باله با سرعت های مختلف حرکت می کند، تغییر دهد. در سرعت های بالا، پوست لایه بسیار نازکی از تلاطم ایجاد می کند. این لایه تقریبا بدون اصطکاک است و به آب اطراف دلفین اجازه می دهد تا به سادگی در جریانی که به آن جریان هموار آبگونه می گویند، سر بخورد.

امروزه جریان هموار آبگونه هم در شناورها و هم در هواپیماها به عنوان وسیله ای برای کاهش کشش و افزایش سرعت استفاده می شود.

اکنون دانشمندان موسسه فناوری و مهندسی مواد نینگبو (NIMTE) پوششی به نام «پوست دلفین بیونیک» ابداع و آن را روی یک پروانه معمولی اعمال کردند. این پوشش دقیقا شبیه پوست دلفین که بسیار پیچیده تر است، نیست. اما از مواد سطحی دینامیکی شبه مایع و یک ریزساختار انعطاف پذیر با اندازه بین ۰.۱ تا ۰.۲ میلی متر ساخته شده است. این امر نیروی برشی با آب را کاهش می دهد و بازدهی پروانه را بهبود می بخشد.

موسسه NIMTE با همکاری یک شرکت حمل و نقل نفت خام، پروانه های یک کشتی خیلی بزرگ با ظرفیت ۳۰۰ هزار تن نفت را به پوشش پوست دلفین بیونیک مجهز کردند.

در سفرهای آزمایشی بیش از ۲۰۰ روز که بیش از ۳۵۰۰۰ مایل دریایی (۶۵۰۰۰ کیلومتر) بین بنادر ساحلی چین و بنادر اصلی خاورمیانه را پوشش می دادند، این پروانه ها دو درصد صرفه جویی در مصرف سوخت برای حامل نفت خام به ارمغان آوردند.

محققان تخمین می زنند که قرار دادن پوست دلفین بیونیک روی یک ملخ ۲۰ هزار دلار هزینه دارد که باعث صرفه جویی در هزینه بیش از ۱۴۰ هزار دلاری در سال و در عین حال کاهش انتشار CO۲ تا بیش از ۹۰۰ تن می شود.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: سوخت کشتی های تجاریشرکت حمل و نقل نفتکشتی باری
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بخشی از قرارداد با اپراتور هندی بندر چابهار محرمانه شد

پست‌ بعدی

بندر آبادان شرایط تردد مسافری به کشور عراق را دارد

مرتبط پست ها

انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان
اخبار

انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان

13 مرداد 1405
خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد
اخبار

پیشتازی صادرات در بنادر شرق هرمزگان/ ثبت تراز مثبت عملیات بندری

13 مرداد 1405
تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز
اخبار

تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز

12 مرداد 1405
ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»
اخبار

ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»

12 مرداد 1405
بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران
اخبار

بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران

12 مرداد 1405
پویش هرمزجان
اخبار

هم‌ افزایی ملی برای حمایت تخصصی از فعالان دریایی آسیب‌ دیده

12 مرداد 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

 متقاضیان لاماری ایما برای ششمین بار فراخوانده شدند

 متقاضیان لاماری ایما برای ششمین بار فراخوانده شدند

2 سال پیش
نقشه گرافیکی نوری از زیرساختهای حمل و نقل دنیا

نقشه گرافیکی نوری از زیرساختهای حمل و نقل دنیا

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم