ژاپن در حال تبدیل شدن به یکی از پیشگامان استفاده از سامانههای پیشرفته تشخیص آتشسوزی در کشتیهای RoRo است. با افزایش سهم خودروهای برقی، ایمنی آتشسوزی در کشتیهای RoRo و محمولهها بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است.
کشتیهای RoRo” src=”https://mana.ir/files/fa/news/1404/11/16/116721_609.jpeg” alt=”ژاپن پیشتاز نصب سامانههای ایمنی آتشسوزی در کشتیهای RoRo” width=”624″ height=”320″/>
به گزارش گروه بینالملل مانا به نقل از Tradewindsnews؛ دادههای شرکت بازرسی و آنالیز Idwal نشان میدهد میزان بهکارگیری فناوریهای پیشرفته تشخیص آتشسوزی در ناوگان جهانی یکدست نیست.
کشتیهای متعلق به ژاپن یا تحت بهرهبرداری این کشور، بهطور فزایندهای خود را بهعنوان پیشروان اولیه متمایز میکنند و اغلب پیش از الزامات مقرراتی، سامانههای تشخیص پیشرفتهتری را نصب میکنند. برخی از کشتیهای حمل خودرو با سوخت LNG که اخیراً به اپراتورهای ژاپنی تحویل شدهاند، جزو نخستین نمونههایی هستند که به سامانههای یکپارچه تشخیص مبتنی بر دوربین مجهز شدهاند؛ سامانههایی که قادرند نشانههای غیرعادی گرمایی را در مراحل اولیه شناسایی کنند.
بخش قابلتوجهی از ناوگان فعلی RoRo و کشتیهای حمل خودرو در زمانی ساخته شدهاند که ریسکهای آتشسوزی مرتبط با خودروهای برقی هنوز به یک دغدغه اصلی تبدیل نشده بود. به همین دلیل، توجیه اقتصادی بازنصب سامانههای پیشرفته، مانند تشخیص مبتنی بر دوربینهای مجهز به هوش مصنوعی یا سامانههای تشخیص حرارت خطی روی کشتیهای قدیمی دشوار است؛ بهویژه زمانی که سامانههای موجود همچنان با مقررات تطابق داشته و کارآمد هستند.
در ادامه این گزارش آمده است که با وجود این پیشرفتها، این کشتیها همچنان تنها بخش کوچکی از ناوگان جهانی RoRo را تشکیل میدهند.
جان نیکلسون، رئیس بخش فنی شرکت Idwal، در این زمینه میگوید: آنچه در بازرسیها مشاهده میکنیم، تفاوتی آشکار در رویکرد مالکان نسبت به تشخیص آتشسوزی در کشتیهای RoRo است. اپراتورهای ژاپنی، بهویژه در بخش نوساز، تمایل بیشتری به سرمایهگذاری در سامانههای پیشرفته تشخیص دارند، حتی در شرایطی که مقررات هنوز در حال تکامل است. در بخش بزرگی از ناوگان، مالکان بهطور قابل درک تا روشنتر شدن انتظارات مقرراتی و راهبردهای اطفای حریق محتاط باقی میمانند.
نیک اوونز، مدیرعامل Idwal نیز در این زمینه معتقد است: با شفافتر شدن چارچوبها، تشخیص پیشرفته آتشسوزی بهتدریج از یک عامل تمایز، بهویژه در کشتیهای نوساز، به یک انتظار تبدیل خواهد شد. شاید ژاپن زودتر حرکت کرده باشد، اما در نهایت این مقررات هستند که تعیین میکنند سایر بخشهای صنعت با چه سرعتی از آن پیروی کنند.
سرمایهگذاری در فناوریهای ایمنی جدید همچنان به میزان قطعیت مقررات وابسته است. از نظر تاریخی، مالکان کشتی معمولاً زمانی به سراغ سامانههای جدید میروند که انتظارات نهادهای تعیینکننده مقررات بهطور شفاف تعریف شده باشد و تشخیص آتشسوزی در عرشههای RoRo نیز از همین الگو پیروی میکند. نبود یک رویکرد منسجم یا مورد توافق بینالمللی برای مقابله با آتشسوزی خودروهای برقی در دریا همچنان بر تصمیمگیریها اثر میگذارد.
در حالی که فناوریهای تشخیص در حال پیشرفتاند، راهبردهای اطفای حریق همچنان پراکنده و ناهمگون هستند؛ موضوعی که باعث میشود بسیاری از مالکان، ارزش عملیاتی نصب سامانههای پیشرفته تشخیص را در نبود شفافیت درباره پاسخ مناسب یا الزامات انطباق بلندمدت، زیر سؤال ببرند.
به گفته مسئولان Idwal، انتظار میرود این وضعیت در سالهای آینده با اجرایی شدن مقررات جدید تغییر کند. الزامات جدید احتمالاً تعریف روشنتری از انتظارات ایمنی آتشسوزی برای کشتیهای RoRo، بهویژه آنهایی که حامل خودروهای با سوختهای جایگزین هستند، ارائه خواهد داد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
