• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » چگونگی تغییرات منطقه‌ای در کشتیرانی چین و تأثیر آن بر تجارت جهانی

چگونگی تغییرات منطقه‌ای در کشتیرانی چین و تأثیر آن بر تجارت جهانی

توسط مکران
26 آذر 1404
در اخبار
0
0
چگونگی تغییرات منطقه‌ای در کشتیرانی چین و تأثیر آن بر تجارت جهانی

 

به گزارش گروه بین‌ الملل مانا به نقل از کلارکسونز؛ طی سه سال گذشته، حجم تجارت، استراتژی‌های صنعتی و پویایی بازار به‌طور قابل توجهی تغییر کرده است. از واردات انرژی تا توسعه‌های آفشور، بازار کشتیرانی چین نشان‌دهنده نوسان و فرصت‌های بالقوه است.

بخش گاز: رشد واردات و چالش‌های تعرفه‌ای

بازار گاز چین در سه سال اخیر رشد چشمگیری داشته است، به‌طوری که واردات LPG در سال ۲۰۲۴ به ۳۵.۶ میلیون تن رسیده است. پروژه‌های داخلی مانند واحد‌های PDH و کراکر‌ها (Cracker) که LPG را به پروپیلن، اتیلن و محصولات مرتبط تبدیل می‌کنند، این روند صعودی را تقویت کرده‌اند.

چین اکنون بزرگ‌ترین واردکننده LPG در شرق آسیا است و بیشتر محموله‌ها تا پیش از این از ایالات متحده تأمین می‌شدند. با این حال، اقدامات تعرفه‌ای اخیر تعادل بازار را مختل کرده و واردکنندگان را به جستجوی منابع غیرآمریکایی سوق داده است. با وجود ناپایداری بازار، تقاضا همچنان پایدار است و انتظار می‌رود پس از تثبیت شرایط تجاری، فرصت‌های بیشتری ایجاد شود.

LPG محصولی حیاتی است که مردم هر روز به آن وابسته‌اند. تقاضا همچنان پایدار است و با تثبیت شرایط تجاری، انتظار داریم فرصت‌های بیشتری شکل گیرد.

بازار آفشور: خوش‌بینی محتاطانه

بازار آفشور نشانه‌هایی از بهبود را نشان می‌دهد، به‌ویژه در فعالیت‌های ساخت کشتی‌های جدید Subsea (تجهیزات، عملیات و فناوری­‌های در بستر دریا و زیر سطح آب بدون نیاز به سکو‌های ثابت) و OSV (کشتی­‌های پشتیبانی عملیات فراساحلی). با این حال، عدم قطعیت همچنان ادامه دارد و قرارداد‌های کوتاه‌مدت و بلندمدت برای کشتی‌ها کاهش یافته است. سفارش‌ها برای کشتی‌های Offshore Wind SOV (مزارع بادی فراساحلی) هنوز ادامه دارد، اما سرعت رشد آنها در سال‌های اخیر کاهش یافته است.

در بازار خرید و فروش کشتی‌ها، بسیاری از کشتی‌های ساخته‌شده در چین فروخته شده و کشتی‌های دست دوم OSV بیشتر به بازار‌های بین‌المللی منتقل شده‌اند. در شرایط فعلی، برخی از مشتریان فرصت را برای سرمایه‌گذاری یا ساخت کشتی مناسب می‌بینند و برخی دیگر منتظر می‌مانند تا بازار نشانه‌های بهبود واضح‌تری نشان دهد. ما به‌عنوان کارگزار، با بهره‌گیری از تحقیقات گسترده و تحلیل دقیق بازار، راهنمایی و استراتژی‌های عملی به مشتریان ارائه می‌کنیم.

بازار تانکرها: ناپایداری و تأثیر ژئوپلیتیکی

بازار تانکر‌ها تحت تأثیر بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی و تغییر مسیر‌های تجاری قرار دارد. با وجود رشد بازار طی سه سال گذشته، امروز شرایط بسیار غیرقابل پیش‌بینی شده است. اطمینان از امنیت مناطق بارگیری و مسیر‌های عبور، اهمیت بیشتری یافته است. تغییرات بین‌المللی ممکن است عملیات بنادر و کانال‌ها را تحت تأثیر قرار دهد و در نتیجه نرخ‌های حمل‌و‌نقل را تغییر دهد. نسبت به سه سال پیش، بخش تانکر‌ها در چین به دلیل جنگ‌ها، تحریم‌ها و تغییر مسیرها، پیش‌بینی‌ناپذیرتر شده است.

تمامی این تغییرات نشان می‌دهد که منطقه در حال تحول، اما پر از فرصت است. از جریان کانتینر‌ها گرفته تا تانکر‌ها و بازار گاز، پیام واضح است: ناپایداری اجتناب‌ناپذیر است، اما با تحلیل و بینش دقیق، می‌توان آن را مدیریت کرد. این تغییرات تصویری از منطقه‌ای در حال تحول، اما پر پتانسیل ارائه می‌دهد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

راه توسعه دریامحور از عقل جمعی و اصلاح تدریجی قوانین می‌ گذرد

پست‌ بعدی

عربستان با غول‌های کشتیرانی جهان هم‌پیمان شد؛ جهش تازه صادرات از بنادر سعودی

مرتبط پست ها

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟
اخبار

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟

24 تیر 1405
بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران
اخبار

بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران

24 تیر 1405
تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند
اخبار

تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند

23 تیر 1405
گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز
اخبار

گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز

23 تیر 1405
مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
اخبار

مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا

22 تیر 1405
بازگشت تجارت دریایی به تنگه هرمز زمان‌ بر خواهد بود
اخبار

سه‌ گذرگاه هرمز: پایان بازی حقوق دریایی

22 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

انجام عملیات هیدروگرافی یکپارچه زمانی در محدوده تحت پوشش اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان

انجام عملیات هیدروگرافی یکپارچه زمانی در محدوده تحت پوشش اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان

3 سال پیش
مذاکره چین و آمریکا برای راه اندازی کریدور کشتیرانی سبز

مذاکره چین و آمریکا برای راه اندازی کریدور کشتیرانی سبز

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم