• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » چالش های دریای چین جنوبی ؛ تجارت جهانی در بحران!

چالش های دریای چین جنوبی ؛ تجارت جهانی در بحران!

توسط مکران
23 مهر 1403
در اخبار
0
0
چالش های دریای چین جنوبی ؛ تجارت جهانی در بحران!

با شدت گرفتن تنش های ژئوپــولیتیکی در دریای چین جنوبی، کارشناسان نسبت به پیامدهای منفی این وضعیت برای تجارت جهانی هشدار می دهند.

تین نیوز |

با شدت گرفتن تنش های ژئوپــولیتیکی در دریای چین جنوبی، کارشناسان نسبت به پیامدهای منفی این وضعیت برای تجارت جهانی هشدار می دهند.

به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، این منطقه، که یکی از مهم ترین گذرگاه های دریایی برای کشورهای اقتصادی بزرگ از جمله چین، ژاپن و هند به شمار می رود، شاهد وقوع حوادث متعددی است که می تواند بر تردد کشتی ها و فعالیت های تجاری تأثیر بگذارد.

اهمیت تجاری دریای چین جنوبی

دریای چین جنوبی به عنوان یکی از شلوغ ترین مسیرهای کشتیـرانی در جهان شناخته می شود. طبق تخمین ها از پروژه قدرت چین در مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی (CSIS)، حدود ۳.۴ تریلیون دلار تجارت در سال ۲۰۱۶ از این منطقه عبور کرده است که این مقدار معادل حدود ۲۱ درصد از کل تجارت جهانی می باشد. همچنین، گزارش های کنفرانس سازمان ملل در زمینه تجارت و توسعه (UNCTAD) نشان می دهد که تقریباً ۶۰ درصد از تجارت دریایی در آسیا در این منطقه انجام می شود.

ادعاهای چین و تنش های منطقه ای

چین ادعاهایی بر اساس “خط نه گانه” خود دارد که تقریباً تمام دریای چین جنوبی را در بر می گیرد. این ادعاها در تضاد با حکمی است که در سال ۲۰۱۶ توسط دادگاه بین المللی در لاهه صادر شد و هیچ پایه قانونی برای ادعاهای چین یافت نشد. این وضعیت باعث افزایش تنش ها با کشورهای هـمسایه شده است که چین را به تجاوز به مناطق اقتصادی اختصاصی خود متهم می کنند.

واکنش کشورهای منطقه

رئیس جمهور فیلیپین، فردیناند مارکوس جونیور، خواستار برگزاری نشست های فوری برای ایجاد یک الگوی رفتاری در دریای چین جنوبی شده و به شدت به تاکتیک های ترس آور چین اعتراض کرده است. وزارت امور خارجه ویتنام نیز اقدامات چین علیه قایق های ماهیگیری ویتنام را مـحکوم کرده است.

تاکتیک های چین و تأثیرات بر امنیت جهانی

کارشناسان هشدار می دهند که تاکتیک های “منطقه خاکستری” چین—یعنی اقدامـاتی که در مرزهای جنگ و دیپلماسی قرار دارند—می تواند منجر به تشدید تنش ها و احتمالاً درگیری های نظامی شود. عبدالکوب، پژوهشگر مؤسسه لویی، هشدار داد که اگر چین به محدود کردن آزادی هـای دریانوردی در این آب ها ادامه دهد، ممکن است آمریکا واکنش بیشتری نشان دهد.

ضرورت راه حل های دیپلماتیک

با توجه به این وضعیت پیچیده و رو به افزایش، نیاز به نظارت دقیق و تلاش های دیپلماتیک برای حفظ جریان آزاد تجارت و امنیت در دریای چین جنوبی بیش از هر زمان دیگری احساس می شود. به گفته کارشناسان، در حالی که تنش ها در حال افزایش است، همه طرف ها انگیزه قوی برای جلوگیری از درگیری های نظامی دارند.

این گزارش نشان می دهد که بحران های ژئوپولیتیکی در دریای چین جنوبی نه تنهـا بر منطـقه بلکه بر تجارت جهانی تأثیرات قابل توجهی خواهد داشت و نیازمند توجه و اقدام فوری است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بحران جهانی اقتصادتجارت جهانیدریای چین جنوبیکشتیرانی جهانگذرگاه دریاییمسیر کشتیرانیمطالعات استراتژیک
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

رونق اقتصادی با رشد بی سابقه سفرهای دریایی

پست‌ بعدی

ارتقاء وضعیت علوم دریایی و کشتی سازی نیازمند سرمایه گذاری است

مرتبط پست ها

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین
اخبار

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین

24 اردیبهشت 1404
مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان
اخبار

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان

24 اردیبهشت 1404
دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
ارتقاء وضعیت علوم دریایی و کشتی سازی نیازمند سرمایه گذاری است

ارتقاء وضعیت علوم دریایی و کشتی سازی نیازمند سرمایه گذاری است

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تصویب پیش نویس لایحه کشتیرانی تجاری ایران جهت ارایه به مجلس شورای اسلامی

سومین نشست هم اندیشی برنامه نوسازی ناوگان دریایی کشور

2 سال پیش
مشکلات گردشگری

گردشگری ایران در ورطه نابودی

12 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم