تداوم ناامنی ها در دریای سرخ و هدف قرار گرفتن کشتی های تجاری، ساختار هزینه ای حمل ونقل دریایی را دگرگون کرده است.
تین نیوز |
گزارش های واصله از بازار بیمه لندن نشان می دهد که نرخ «بیمه خطر جنگ» (War Risk Insurance) به یکی از اصلی ترین متغیرهای تعیین قیمت نهایی کالاهای ترانزیتی تبدیل شده است.
جهش خیره کننده نرخ ها: از ۰.۰۱ تا ۱ درصد ارزش شناور
به گزارش تین نیوز، تا پیش از آغاز بحران در اکتبر ۲۰۲۳، نرخ بیمه خطر جنگ برای عبور از دریای سرخ تنها حدود ۰.۰۱ درصد از ارزش کل شناور (Hull Value) بود. اما آخرین تحلیل ها نشان می دهد این نرخ در دوره های اوج تنش به ۰.۵ تا ۱ درصد رسیده است. برای مثال برای یک کشتی کانتینربر یا نفت کش با ارزش ۱۰۰ میلیون دلار، هزینه بیمه خطر جنگ برای تنها یک بار عبور (Single Voyage)، از ۱۰ هزار دلار به ۷۰۰ هزار تا ۱ میلیون دلار جهش یافته است.
فاکتورهای تأثیرگذار بر نرخ بیمه (تحلیل ریسک)
شرکت های بیمه (Underwriters) دیگر یک نرخ واحد را اعمال نمی کنند. نرخ ها اکنون بر اساس سه مؤلفه «پرچم»، «مالکیت» و «مقصد» تعیین می شوند:
شناورهای با ریسک بالا: کشتی هایی که با پرچم یا مالکیت کشورهای درگیر در تنش (مانند آمریکا، بریتانیا و اسرائیل) تردد می کنند، با بالاترین نرخ ها یا حتی عدم ارائه پوشش بیمه ای مواجه هستند.
تخفیف های استراتژیک: گزارش ها حاکی از آن است که شناورهای چینی و روسی به دلیل ریسک پایین ترِ حمله، نرخ های به مراتب کمتری را دریافت می کنند که این موضوع یک تبعیض رقابتی در بازار چارترینگ ایجاد کرده است.
دوراهی لجستیکی: دریای سرخ یا دماغه امید نیک؟
افزایش نرخ بیمه به قدری سنگین است که بسیاری از خطوط کشتیرانی بزرگ (مانند Maersk و MSC) ترجیح می دهند مسیر طولانی تر پیرامون آفریقا (دماغه امید نیک) را انتخاب کنند.
تحلیل هزینه: اگرچه مسیر آفریقا حدود ۱۰ تا ۱۴ روز زمان سفر را افزایش داده و هزینه سوخت را بالا می برد، اما در بسیاری از موارد مجموع این هزینه ها هنوز از پرداخت بیمه خطر جنگ ۱ درصدی در دریای سرخ ارزان تر تمام می شود.
تأثیر بر لجستیک بنادر ایران
این موضوع در بنادر جنوبی (چابهار و بندرعباس) بسیار حیاتی است. افزایش نرخ بیمه خطر جنگ در دریای سرخ به معنای افزایش قیمت تمام شده کالاهای اساسی و نهاده های دامی است که از مسیر کانال سوئز به سمت بنادر ما می آیند. این موضوع می تواند نقش «کریدور شمال-جنوب» (INSTC) را به عنوان یک مسیر جایگزینِ امن، بیش از پیش برجسته کند.بازار بیمه دریایی در حال حاضر در وضعیت «انتظار و مراقبت» (Wait and See) قرار دارد. هرگونه حمله جدید بلافاصله بر نرخ های هفته بعد تأثیر می گذارد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
