• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » پرده برداری از اقدامات خطرآفرین راه آهن

پرده برداری از اقدامات خطرآفرین راه آهن

توسط مکران
12 خرداد 1403
در اخبار
0
0
سانحه ریلی

شنبه, 12 خرداد 1403

زینب نورانیان خبرنگار

عضو کمیته فنی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی با افشاگری درباره اقدام اخیر خطرناک راه‌آهن در تست ترمز ۸ هزار واگن با دیزل گرم، نسبت به افزایش وقوع سوانح ریلی بر اثر پنهان‌کاری‌های راه‌آهن هشدار داد.

به گزارش پایگاه خبری ترابران، احسان سالاری، عضو کمیته فنی انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی در نشست تخصصی نقد نظام رسیدگی به سوانح ریلی  از یک اقدام خطرناک راه‌‌آهن پرده برداشت و گفت: «اخیرا ۸ هزار واگن را در طول خط متوقف کردند که سوپاپ عوض کنند؛ کجا به شما اجازه داده‌اند که با دیزل گرم تست ترمز کنید و بعد به ۸ هزار واگن یعنی یک چهارم شبکه اجازه سیر دهید؟»

سالاری با بیان این مطلب گفت: «من این هشدار را می‌دهم که در ۶ ماهه سال ۱۴۰۳ آمار بریدگی چرخ دو برابر خواهد شد. یک نفر نیست مدیران راه‌آهن بگوید شما که آگاهی و علم لازم را در این کار ندارید، دخالت نکنید. نداشتن علم و در ادامه عدم مشورت منجر به وقوع سانحه می‌شود.»

او با اعتراض به پنهان‌کاری شبه‌سوانح گفت: «شبه سانحه انعکاس پیدا نمی‌کند و از قبل هم رویه همین بوده است. آقایان شبه سانحه را پنهان می‌کنند اما به این موضوع توجه نمی‌‌کنند که اگر اعلام نکنند مثلاً یک واگن از خط خارج شده، اتفاقی نمی‌افتد؛ اما آخرش چه می‌شود؟ آخرش این است که بلبرینگ آسیب می‌بیند و دو ماه بعد واگن سر محور دچار بریدگی چرخ می‌شود و ترک جزيی می‌بیند اما سه ماه بعد می‌شود یک سانحه بزرگ و ۴ کیلومتر خط را جمع می‌کند! این پنهان‌کاری‌ها با هدف رکورد زدن دستاوردی جز وقوع سوانح بزرگ ندارد.»

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

وعده الحاق ۴۰ شناور به بنادر تا پایان تابستان

پست‌ بعدی

بندرچابهار چشم انتظــار راه آهن!

مرتبط پست ها

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین
اخبار

افزایش نرخ حمل کانتینر همزمان با کاهش تعرفه‌ها بین آمریکا و چین

24 اردیبهشت 1404
مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان
اخبار

مزیت طرح جامع نوار ساحلی گلستان

24 اردیبهشت 1404
دو مدیر بازداشت و چند مطلع احضار شده‌ اند
اخبار

بندری در آتش و آینده‌ ای در انتظار

23 اردیبهشت 1404
انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان
اخبار

انتصاب دبیر جدید اتحادیه مالکان کشتی ایران

23 اردیبهشت 1404
اسامی جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی
اخبار

پرداخت دیه ۵۹ جان‌ باخته حادثه بندر رجایی

23 اردیبهشت 1404
نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است
اخبار

نگهداری کالا در بنادر تا ۸ ماه بدون اظهار بلامانع است

23 اردیبهشت 1404
پست‌ بعدی
بندر چابهار محور صادرات منطقه باشد

بندرچابهار چشم انتظــار راه آهن!

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کارگروه سوخت دریایی تشکیل شد

کارگروه سوخت دریایی تشکیل شد

2 سال پیش
پراید، ساینا و پژو رکورددار تصادفات فوتی

پراید، ساینا و پژو رکورددار تصادفات فوتی

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم