• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » پایانی بر گسترش شایعات/ بیان دلیل اولیه حادثه انفجار در بندر شهید رجایی

پایانی بر گسترش شایعات/ بیان دلیل اولیه حادثه انفجار در بندر شهید رجایی

توسط مکران
8 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
تعداد جان باختگان حادثه بندر شهیدرجایی به ۲۵ نفر رسید

حادثه انفجار در بندر رجایی اقدام خرابکارانه نبود بلکه سهل انگاری یا منفعت طلبی شخص یا گروهی بود که موجب وقوع حادثه ای مرگبار شد که جان ارزشمند تعداد زیادی از هم وطنان را گرفت و خانواده های بسیاری را داغدار کرد و همزمان خسارت مالی زیادی نیز به امکانات و زیربناهای کشور وارد ساخت.

تین نیوز |

مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا، همان شرکتی که انفجار بندر شهید رجایی در محوطه اختصاصی آن رخ داده،  اظهار خلاف محموله های وارداتی و معرفی محموله های « بسیار خطرناک » به عنوان  «کالای معمولی» را علت بروز این حادثه ذکر کرده است موضوعی که توجه به آن، می تواند نقش بسیار مهمی در پیشگیری از حوادث مشابه داشته باشد.

به گزارش تین نیوز، سعید جعفری در اظهارات خود تاکید کرده که ارزیابی اولیه و کارشناسی در خصوص حادثه بندر شهید رجایی نشان می دهد این سانحه تلخ در پی تکرار فاجعه آمیز اظهار خلاف واقع در خصوص کالاهای خطرناک و تحویل این کالاها بدون اسناد و برچسب های کالاهای خطرناک رخ داده است. 

قدرت و موج انفجار چه واقعیتی را مشخص کرد؟ 

مدیرعامل شرکت سینا عنوان کرده که قدرت و موج انفجار و شعاع تخریب و سایر مشخصه های انفجار در بندر شهید رجایی، بیانگر محموله های به شدت خطرناکی بوده که براساس کنوانسیون FAL و قوانین و مقررات بندری بایستی توسط شرکت حمل کننده به صورت کتبی و رسمی به عنوان کالای خطرناک به بندر اظهار شود اما این محموله به عنوان محموله معمولی و غیر خطرناک اظهار و بسته بندی و تحویل بندر شده بود و این اظهار خلاف با در معرض خطر قرار دادن تمامی محدوده از کشتی تا انبار در بندر، موجب بروز این سانحه شد.

پایان شایعات مربوط به خرابکاری

روشنگری انجام شده توسط مدیرعامل شرکت سینا پایانی بر گسترش شایعاتی متعددی بود که از ابتدای وقوع این حادثه شکل گرفت.

اظهارات سعید جعفری نشان داد حادثه انفجار در بندر رجایی اقدام خرابکارانه نبود بلکه سهل انگاری یا منفعت طلبی شخص یا گروهی بود که موجب وقوع حادثه ای مرگبار شد که جان ارزشمند تعداد زیادی از هم وطنان را گرفت و خانواده های بسیاری را داغدار کرد و همزمان خسارت مالی زیادی نیز به امکانات و زیربناهای کشور وارد ساخت.

افزایش اعتماد عمومی

اگرچه اطلاع رسانی صورت گرفته از سوی مدیرعامل شرکت سینا بر اساس ارزیابی های اولیه بوده و اعلام جزئیات بیشتر نیازمند گذشت زمان و بررسی های بیشتر است اما ارایه همین اطلاعات نیز به شفاف شدن دلایل این حادثه مهیب کمک کرده و موجب افزایش اعتماد عمومی نسبت به سازمان ها و مقامات مسئول و در نهایت موجب تقویت همکاری مردم برای بهبود شرایط  پیش آمده است.

البته در پس اظهارات مطرح شده نکات دیگری نیز وجود دارد. از جمله این که نهادهای نظارتی باید نظارت های خود را دقیق تر و کنترل های خود را سخت گیرانه تر کرده و در جهت شناسایی افراد یا سازمان هایی که موجب این حادثه شدند، تلاش کنند و همچنین فرد یا افراد قانون گریزی را که جان و مال مردم بیگناه را به یغما برده اند مجازات نمایند. این کار نه تنها موجب شناسایی خطاها و کوتاهی های موجود می شود بلکه بهبود استانداردهای ایمنی، تقویت نظارت و مسئولیت پذیری و ارتقای فرهنگ ایمنی را نیز به دنبال دارد.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: انفجار بندر رجاییانفجار در بندر شهید رجاییحمل کالاهای خطرناکسعید جعفرینگهداری کالای خطرناک در بنادر
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

بندر شهید رجایی ؛ شاهراه تجاری با کمترین نقش در واردات کالاهای اساسی

پست‌ بعدی

فرزانه صادق استیضاح می شود؟ /انفجار در بندر شهید رجایی و خیز نمایندگان برای بررسی عملکرد وزیر راه

مرتبط پست ها

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟
اخبار

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟

24 تیر 1405
بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران
اخبار

بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران

24 تیر 1405
تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند
اخبار

تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند

23 تیر 1405
گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز
اخبار

گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز

23 تیر 1405
مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
اخبار

مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا

22 تیر 1405
بازگشت تجارت دریایی به تنگه هرمز زمان‌ بر خواهد بود
اخبار

سه‌ گذرگاه هرمز: پایان بازی حقوق دریایی

22 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

کریدور قطب شمال؛ جایگزین راهبردی چین و روسیه به جای کانال سوئز

12 ماه پیش
پیشرانه‌های بادی با هدف کاهش مصرف سوخت در خدمت صنعت کشتیرانی

پیشرانه‌های بادی با هدف کاهش مصرف سوخت در خدمت صنعت کشتیرانی

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم