• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » همگرایی خزر و خلیج فارس، کلید توسعه دریامحور ایران

همگرایی خزر و خلیج فارس، کلید توسعه دریامحور ایران

توسط مکران
27 آبان 1404
در اخبار
0
0
استاندار هرمزگان: همگرایی خزر و خلیج فارس، کلید توسعه دریامحور ایران

استاندار هرمزگان: همگرایی خزر و خلیج فارس، کلید توسعه دریاپایه ایران و شکوفایی اقتصادی کشور است.

تین نیوز |

محمد آشوری تازیانی، استاندار هرمزگان، در اجلاسیه استانداران حاشیه خزر در رشت تأکید کرد: ایجاد همکاری های منطقه ای میان کشورهای حوزه خزر، خلیج فارس و دریای عمان می تواند با هم افزایی در اقتصاد دریامحور، کشتی سازی، شیلات و گردشگری، زمینه ساز توسعه پایدار و شکوفایی اقتصادی ایران باشد.

 به گزارش تین نیوز،  استاندار هرمزگان بر ضرورت تقویت همکاری های منطقه ای میان کشورهای حوزه خزر، خلیج فارس و دریای عمان تأکید کرد و گفت: همگرایی خزر و خلیج فارس، کلید توسعه دریاپایه ایران است.  

محمد آشوری تازیانی، در نشست تخصصی اجلاسیه استانداران حاشیه خزر در رشت اظهار کرد: ایجاد همکاری های اساسی میان کشورهای حوزه خزر، خلیج فارس و دریای عمان می تواند با هم افزایی در حوزه های مختلف اقتصاد دریامحور از جمله تکمیل ظرفیت پروتئین، توسعه صنعت شیلات، کشتی سازی، گردشگری و فعالیت های ساحلی، نقش مهمی در رشد و شکوفایی منطقه ای ایفا کند.  

وی با اشاره به چالش های موجود در مسیر توسعه همکاری های منطقه ای، مهم ترین مانع را تحریم های بین المللی دانست و افزود: عضویت ایران در سازمان همکاری شانگهای و پیمان های منطقه ای، فرصتی ارزشمند برای عبور از این محدودیت ها و تسهیل همکاری با کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس و دریای عمان فراهم کرده است.  

استاندار هرمزگان بهره برداری از ظرفیت های لجستیکی، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و توسعه کوریدورهای ترانزیتی شمال–جنوب و غرب–شرق را از عوامل تقویت موقعیت ایران در زنجیره های ارزش جهانی عنوان کرد و بیان داشت: استفاده هوشمندانه از این مسیرها و ادغام در زنجیره جهانی کالا می تواند هزینه و زمان حمل ونقل را کاهش داده و جایگاه ایران را به عنوان بازیگر فعال در بازارهای بین المللی تقویت کند.  

آشوری تازیانی همچنین نقش دیپلماسی اقتصادی، هماهنگی منطقه ای و مشارکت بخش خصوصی و اتاق های بازرگانی کشورهای منطقه را در تحقق توسعه پایدار و همگرایی منطقه ای مهم ارزیابی کرد و گفت: تنها با همکاری خردمندانه و برنامه ریزی مشترک میان کشورهای حاشیه خزر و خلیج فارس می توان به توسعه پایدار و شکوفایی اقتصادی دست یافت.  

در روز سه شنبه ۲۷ آبان، وی از استانداران حاشیه خزر و میهمانان بین المللی حاضر در جلسه دعوت کرد تا از ظرفیت های عظیم توسعه دریاپایه جمهوری اسلامی ایران بازدید کرده و زمینه همکاری های مشترک را تعمیق بخشند و در پایان از میزبانی استاندار گیلان، هادی حق شناس، و همکاری فعالان بخش خصوصی قدردانی کرد.  

همگرایی دریایی:  پیوند ظرفیت های خزر، خلیج فارس و دریای عمان به عنوان راهبرد کلیدی توسعه دریاپایه ایران.

اقتصاد دریامحور:  تکمیل ظرفیت پروتئین، توسعه صنعت شیلات، کشتی سازی، گردشگری و فعالیت های ساحلی.

چالش ها:  تحریم های بین المللی مهم ترین مانع توسعه همکاری های منطقه ای معرفی شد.

فرصت ها:  عضویت ایران در سازمان همکاری شانگهای و پیمان های منطقه ای، بستری برای عبور از محدودیت ها و تقویت همکاری ها.

زیرساخت ها:  بهره برداری از ظرفیت های لجستیکی، مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و توسعه کریدورهای ترانزیتی شمال–جنوب و غرب–شرق.

دیپلماسی اقتصادی:  نقش هماهنگی منطقه ای، مشارکت بخش خصوصی و اتاق های بازرگانی در تحقق توسعه پایدار.

دعوت به همکاری:  استاندار هرمزگان از استانداران حاشیه خزر و مهمانان بین المللی برای بازدید از ظرفیت های عظیم دریاپایه ایران دعوت کرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: توسعه دریا محورکریدور شمال جنوب
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

گذار از اقتصاد نفت‌ محور به اقتصاد دریامحور یک ضرورت تاریخی است

پست‌ بعدی

فاز نخست هوشمندسازی بندر بوشهر آغاز شد؛ دو برابر شدن تولید ماهی در قفس با فناوری

مرتبط پست ها

انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان
اخبار

انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان

13 مرداد 1405
خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد
اخبار

پیشتازی صادرات در بنادر شرق هرمزگان/ ثبت تراز مثبت عملیات بندری

13 مرداد 1405
تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز
اخبار

تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز

12 مرداد 1405
ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»
اخبار

ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»

12 مرداد 1405
بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران
اخبار

بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران

12 مرداد 1405
پویش هرمزجان
اخبار

هم‌ افزایی ملی برای حمایت تخصصی از فعالان دریایی آسیب‌ دیده

12 مرداد 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ترکش‌های بحران حمل‌ونقل در دریای سرخ بر صنایع آلمان

ترکش‌های بحران حمل‌ونقل در دریای سرخ بر صنایع آلمان

3 سال پیش
آغاز سومین مجمع بین‌المللی آستراخان- کریدور شمال–جنوب (MTC)

آغاز سومین مجمع بین‌المللی آستراخان- کریدور شمال–جنوب (MTC)

8 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم