تین نیوز
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه متن قرارداد با طرف هندی در بندر چابهار نهایی شده است، گفت: سرمایه گذاری ها در حال انجام است، اما اسم سرمایه گذارهای خارجی را نمی توانیم بیاوریم.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علی اکبر صفایی در نشست خبری در هفتمین نمایشگاه حمل ونقل، لجستیک و صنایع وابسته، با اشاره به سیاست های توسعه دریامحور، گفت: به تازگی این سیاست ها از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شده و دولت در حال پیگیری سازوکار اجرایی این سیاست ها است تا مباحث مربوط به اقتصاد دریا و توسعه دریامحور، به عنوان یکی از پیشران های مهم اقتصاد کشور مطرح شود.
وی با اشاره به لایروبی خلیج گرگان بیان کرد: اواخر سال ۱۴۰۱، خلیج گرگان در حال از بین رفتن بود. بندر ترکمن ۱۵ سال است که خشک شده بود. به تازگی با حضور رئیس جمهوری در آن منطقه، یک میلیون و ۴۶۰ هزار مترمکعب لایروبی انجام شده، کانال عاشوراده باز شده و در حال حاضر عمق مناسبی در خلیج گرگان داریم و اکنون مردم می توانند از آن منطقه و شبه جزیره میانکاله بازدید کنند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: همکاران من در حوزه معاونت بندری، زحمات بسیاری کشیدند. فردا همایش حمل ونقل دریایی و توسعه دریامحور با حضور تمام بخش های خصوصی برگزار می شود، در این همایش ۴۵ هزار میلیارد تومان در قالب ۳۰ قرارداد امضا می شود برای اینکه بخش خصوصی در حوزه دریا و بندر سرمایه گذاری کند و بتوانیم در راستای سیاست های توسعه دریامحور قدم دیگری برداریم.
صفایی با اشاره به آماری از حمل ونقل دریایی بیان کرد: تا ۳۰ آبان ۱۴۰۲، تجارت دریابرد کشور ۱۵۳ میلیون و ۶۴۶ هزار تن بوده است. در عملکرد غیرنفتی، در هشت ماهه امسال نسبت به هشت ماهه سال گذشته، ۸.۵ درصد رشد داشتیم. در کالاهای نفتی هم در این بازه زمانی چهار درصد رشد داشتیم. این رشد ۸.۵ درصدی یعنی به سمت تولید و افزایش تولید ناخالص داخلی پیش می رویم.
قرارداد با طرف هندی در بندر چابهار نهایی شده است
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره مذاکره با هندی ها در بندر چابهار اظهار کرد: در طول هشت ماه گذشته که دور جدید مذاکرات با هندی ها انجام شد، مذاکرات فشرده ای صورت گرفت و با جدیت طرف هندی برای قرارداد چابهار، متن قرارداد با طرف هندی نهایی شده و در حال طی کردن فرآیند اجرایی است.
صفایی درباره علت تاخیر در اجرایی شدن قرارداد با هند در بندر چابهار بیان کرد: یک سری موارد فنی در قرارداد از سوی طرف هندی و یک سری موارد فنی از سوی سازمان بنادر مطرح بوده، اما هماهنگی برای حضور مقامات رسمی بلندپایه از نظر زمانی مشکل است که این موارد رفع می شود و امیدواریم که قرارداد بعد از تسهیل، اجرایی شود. البته در زمینه سرمایه گذاری های دریایی، سرمایه گذاری خارجی هم وجود دارد که قراردادها در حال انجام است. درباره چابهار خبرها گفته شده و آن اندازه که لازم باشد، بعد از امضای قرارداد، اطلاع رسانی می شود.
وی با اشاره به نوسازی ناوگان دریایی اظهارکرد: برای نوسازی ناوگان در دولت نهم عزم ملی انجام شد، اما اکنون عمر آن ها تمام شده است. ما در طول سال ۱۲ میلیون مسافر دریایی داریم و از این رو توسعه ناوگان را در دستور کار قرار دادیم، طرح توسعه بنادر نخل ناخدا را داریم که تا پایان سال آماده بهره برداری می شود، توسعه اسکله شهید حقانی، اسلکه جزیره هرمز را در برنامه داریم.
اضافه شدن ۵۰ فروند کشتی مسافری با توان کشتی سازی داخلی
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین۵۰ فروند کشتی مسافری برای تردد در بنادر جنوبی کشور به خصوصی استان هرمزگان که بیشترین مسافر دریایی را دارد، تخصیص دادیم. برای این کار تماما از توان کشتی سازی داخلی استفاده می کنیم و انتخاب کشتی سازی ها به وزارت صمت داده شده است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در پاسخ به سوال ایسنا درباره سرمایه گذاری کشورهای حاشیه خلیج فارس از جمله امارات و عمان در بندر چابهار بیان کرد: سرمایه گذاری ها در حال انجام است، اما اسم سرمایه گذارهای خارجی را نمی توانیم بیاوریم. اگر آمریکایی ها کر و کور شوند، آن زمان می توانیم اسم سرمایه گذارها را بیاوریم.
صفایی خاطرنشان کرد: بندر مکران پس از بندر چابهار، دومین بندر بزرگ است که در این منطقه مطالعات امکان سنجی انجام شده و پس از آن برنامه داریم که تا پایان سال آینده، کار اجرایی در این بندر انجام شود.
وی همچنین بیان کرد: در حوزه دریایی در حالی که تا پیش از این تنها ۱۲ شرکت کارگزار دریایی داشتیم، با تلاش های انجام شده در دو سال گذشته، شرکت های کارگزاری دریایی به ۳۱ شرکت رسیدند. این فضای کسب وکار می تواند رونق خوبی در زمینه ایجاد شغل ایجاد کند.
