• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ناترازی انرژی؛ مانع توسعه دریامحور

ناترازی انرژی؛ مانع توسعه دریامحور

توسط مکران
29 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
۲۵۰ همت سرمایه در نیمه نخست ۱۴۰۳ در بنادر جذب شد

یک صاحب نظر در حوزه صنعت، کمبود و ناترازی انرژی را به عنوان مانعی بزرگ برای توسعه دریا محور معرفی کرد. هاشم اورعی استاد دانشگاه صنعتی شریف، با اشاره به مشکل کمبود انرژی در کشور گفت: برای توسعه دریامحور و توسعه در سایر بخش های کشور، به میزان کافی انرژی در دسترس نیست.

تین نیوز |

هاشم اورعی با بیان اینکه هیچ نشانه ای از توسعه تولید انرژی نیز در کشور دیده نمی شود به چالش های عدم تامین انرژی اشاره کرد و توضیح داد: بدون تامین انرژی نه تنها توسعه دریا محور بلکه سایر توسعه ها میسر نمی شود. شبکه انرژی در کشور ، ملی است و این شبکه تمام کشور را پوشش می دهد، بنابراین لازم نیست حتما در جنوب نیروگاه درست کنیم تا توسعه دریا محور انجام شود. 

 به گزارش تین نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، اورعی ادامه داد: چنین رفتاری نه منطقی و نه شدنی است. ما می توانیم از پتانسیل شبکه سراسری استفاده کنیم. 

این استاد دانشگاه صنعتی شریف در ادامه گفت: اما مساله ای که وجود دارد، این است که برنامه ها می گویند باید هشت و نیم درصد رشد اقتصادی در بخش صنعت ایجاد شود. در حال حاضر با این وضعیت انرژی نه تنها امکان رشد اقتصادی در بخش صنعتی وجود ندارد بلکه همین صنایع موجود را هم به دلیل کمبود انرژی نمی توانیم حفظ کنیم. 

اورعی با اشاره به بازنگری رشد اقتصادی ایران از سوی صندوق بین المللی پول اضافه کرد: دو هفته پیش صندوق بین المللی پول یک بازنگری در رشد اقتصادی ایران در سال جاری میلادی انجام داد و عدد اعلام شده قبلی را کاهش داد. بر اساس اعلام این صندوق، رشد اقتصادی ایران در سال جاری میلادی ۰.۳درصد با تورم ۴۳ درصد خواهد بود. دو روز قبل هم بانک جهانی عددی را اعلام کرد. این مجموعه، رشد اقتصادی ایران را صفر و تورم را ۴۲ درصد اعلام کرد. 

وی با طرح پرسشی مبنی بر اینکه «چرا رشد اقتصادی ما صفر است؟»، توضیح داد: مهم ترین دلیل صفر بودن رشد اقتصادی ایران کمبود انرژی است، در نتیجه تا اطلاع ثانوی و تا وقتی که مشکل انرژی که بر اثر بی توجهی دولت های مختلف به وجود آمده است، حل نشود و بی توجهی که اکنون ادامه دارد را رفع نکنیم، صحبت از توسعه در دریا حرف درستی نیست. 

اورعی درباره مدت زمان مورد نیاز در تامین انرژی در توسعه دریامحور توضیح داد: اگر اقدامات عملی انجام دهیم، تا سه الی پنج سال دیگر می توانیم به صنعت فعلی خوراک دهیم و در بهترین حالت بعد از این مدت، می توانیم انرژی مورد نیاز برای توسعه دریامحور را فراهم کنیم، بنابراین تا اطلاع ثانوی توسعه دریا محور بسیار دشوار است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: توسعه دریا محوررشد اقتصادی ایرانصندوق بین المللی پولناترازی انرژیهاشم اورعی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آیا مجلس دوازدهم اقتصاد دریا محور را فراموش کرده است؟

پست‌ بعدی

حادثه آتش سوزی بندر امام خمینی کتمان حقیقت یا عادی سازی خطر؟

مرتبط پست ها

حل اختلاف سازمان کشتیرانی و بنادر در کمیته حمایت از کسب‌وکار اتاق بازرگانی ایران
اخبار

حل اختلاف سازمان کشتیرانی و بنادر در کمیته حمایت از کسب‌وکار اتاق بازرگانی ایران

11 مرداد 1404
حمل ونقل دریایی گران؛ افزایش نرخ تبادل کالا
اخبار

سه پیشنهاد انجمن کشتیرانی برای عبور از بحران‌ های مالیاتی و بیمه‌ ای

11 مرداد 1404
تبیین دقیق مسئولیت ها و ذی نفعان واقعی کالا؛ کلید حل اختلافات پرداخت وجوه خدمات بندری
اخبار

تبیین دقیق مسئولیت ها و ذی نفعان واقعی کالا؛ کلید حل اختلافات پرداخت وجوه خدمات بندری

11 مرداد 1404
بستر دریا، عرصه جدید رقابت استراتژیک قدرت‌های بزرگ
اخبار

بستر دریا، عرصه جدید رقابت استراتژیک قدرت‌های بزرگ

11 مرداد 1404
هشدار یونان و انگلیس به ناوگان کشتیرانی تجاری درباره عبور از خلیج عدن
اخبار

عملیاتی نشدن واگذاری کامل کشتیرانی /واگذاری به صلاح کشور نیست

11 مرداد 1404
نرخ حمل کانتینر جهانی در فصل اوج به رکود کشیده شد
اخبار

نرخ حمل کانتینر جهانی در فصل اوج به رکود کشیده شد

11 مرداد 1404
پست‌ بعدی
حادثه آتش سوزی بندر امام خمینی کتمان حقیقت یا عادی سازی خطر؟

حادثه آتش سوزی بندر امام خمینی کتمان حقیقت یا عادی سازی خطر؟

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

مصدومیت یک کارگر مانورچی قطار بر اثر خارج شدن بوژی‌واگن

مصدومیت یک کارگر مانورچی قطار بر اثر خارج شدن بوژی‌واگن

2 سال پیش
حوثی ها اینترنت کل جهان را قطع می کنند؟

حوثی ها اینترنت کل جهان را قطع می کنند؟

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم