• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » مهاجرت شرکت های فناور از هرمزگان/ تهدید اقتصاد دریامحور!​​

مهاجرت شرکت های فناور از هرمزگان/ تهدید اقتصاد دریامحور!​​

توسط مکران
1 اردیبهشت 1404
در اخبار
0
0
16 فرمان جامعه دریایی برای تحقق اقتصاد دریامحور

تین نیوز |

نبود زیرساخت های پژوهشی، ضعف حمایت های هدفمند و بی توجهی صنایع به ظرفیت شرکت های دانش بنیان، پارک علم و فناوری هرمزگان را با بحرانی جدی مواجه کرد ؛ بحرانی که می تواند آینده فناوری های دریایی در جنوب کشور را با چالش های عمیق روبه رو کند.

به گزارش تین نیوز، مهدی کریمی نماینده شرکت های فناور و دانش بنیان مستقر در پارک علم و فناوری هرمزگان و مدیرعامل شرکت فعال در حوزه ماشین آلات و تجهیزات پیشرفته با اشاره به موقعیت ممتاز دریایی این استان اظهار داشت: هرمزگان با در اختیار داشتن بیشترین مرز آبی کشور، یکی از مهم ترین بسترها برای توسعه فناوری های دریامحور است، اما متأسفانه شرکت های فعال در این حوزه با کمبود شدید زیرساخت های پژوهشی و آزمایشگاهی مواجه اند.

کریمی افزود: این چالش ها تنها محدود به شرکت های دریامحور نیست، بلکه تقریباً تمام واحدهای فناور مستقر در پارک علم و فناوری استان از نبود آزمایشگاه های تخصصی، فضای مناسب توسعه، و زیرساخت های استاندارد رنج می برند.

وی تصریح کرد: در حالی که در استان هایی مانند تهران، اصفهان و فارس، شرکت های فناور از حمایت های قابل توجهی برخوردارند و همین عدم توازن، موجی از مهاجرت شرکت ها به استان های برخوردارتر و یا انحلال شرکتهای فناور را به دنبال داشته است.

او در ادامه با اشاره به توسعه محل پارک علم و فناوری هرمزگان به نزدیکی دانشگاه هرمزگان گفت: ساختمان جدید، کاملاً خارج از فضای شهری قرار گرفته و این در حالی است که پارک علم و فناوری باید به عنوان ویترین آینده علم و فناوری استان، در مرکز شهر و در دسترس عمومی قرار داشته باشد.

کریمی با انتقاد از ضعف توجه صنایع بزرگ استان به توان داخلی، تصریح کرد: صنایع بزرگ و حتی برخی دستگاه های دولتی، خدمات فناورانه موردنیاز خود را با هزینه های چندبرابری از خارج استان تأمین می کنند؛ در حالی که همین خدمات با کیفیت قابل قبول، توسط شرکت های بومی قابل ارائه است اما متأسفانه حمایت از شرکت های نوپای دانش بنیان هنوز به یک فرهنگ رایج در هرمزگان تبدیل نشده است.

او در ادامه گفت: پارک علم و فناوری نه رقیب شرکت های خصوصی است و نه مزاحم صنایع بزرگ؛ بلکه پشتیبان و هم افزای آن هاست. تقویت این نهاد، سرمایه گذاری برای آینده توسعه اقتصادی استان است.

کریمی با اشاره به نارسایی های موجود در نظام پرداخت تسهیلات اشتغال گفت: مدل های فعلی حمایت مالی، مبتنی بر تعداد شاغلان هستند؛ در حالی که بسیاری از شرکت های دانش بنیان با کمترین نیروی انسانی، بزرگترین مشکلات را حل می کنند انتظار داریم این ویژگی استثنایی در طراحی برنامه های حمایتی دیده شود.

وی در پایان تأکید کرد: حمایت واقعی از شرکت های فناور نیازمند تدوین مصوبات مکتوب، صدور دستورالعمل های اجرایی، و تأمین زیرساخت های تخصصی به ویژه در حوزه فناوری های دریامحور است.

کریمی گفت: توسعه این حوزه، نه تنها به اشتغال زایی و کاهش مهاجرت نخبگان کمک می کند، بلکه می تواند هرمزگان را به قطب صادرات خدمات دانش بنیان در منطقه خلیج فارس و خاورمیانه تبدیل کند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحورپارک علم و فناوری هرمزگانشرکت های دانش بنیان
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

مشاوران بین المللی مجرب برای تهیه نقشه جامع توسعه دریامحور از سوی وزارت راه معرفی شوند

پست‌ بعدی

چین در آستانه جهش جدید در صنعت کشتی سازی؛ بازگشت رونق با موج سفارش ها

مرتبط پست ها

بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران
اخبار

بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران

24 تیر 1405
تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند
اخبار

تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند

23 تیر 1405
گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز
اخبار

گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز

23 تیر 1405
مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
اخبار

مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا

22 تیر 1405
بازگشت تجارت دریایی به تنگه هرمز زمان‌ بر خواهد بود
اخبار

سه‌ گذرگاه هرمز: پایان بازی حقوق دریایی

22 تیر 1405
کشتیرانی HAPAG-Lloyd
اخبار

شرکت‌ های غول کشتیرانی جهان چقدر از بحران خاورمیانه زیان دیدند؟

22 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

هند در چابهار می ماند؟

آینده تجارت هند و افغانستان به عملکرد بندر چابهار وابسته است

8 ماه پیش
کاهش ۵۶ درصدی هزینه جابه‌جایی کانتینر‌های خالی با استفاده از کانتینر‌های تاشو

کاهش ۵۶ درصدی هزینه جابه‌جایی کانتینر‌های خالی با استفاده از کانتینر‌های تاشو

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم