• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » مرگ خاموش تجارت دریایی؟؛ توقف خدمات کشتیرانی در خلیج فارس

مرگ خاموش تجارت دریایی؟؛ توقف خدمات کشتیرانی در خلیج فارس

توسط مکران
5 خرداد 1405
در اخبار
0
0
مرگ خاموش تجارت دریایی؟؛ توقف خدمات کشتیرانی در خلیج فارس

 

به گزارش مانا، تشدید تنش‌های ژئوپلیتیک در منطقه خلیج فارس، بزرگ‌ترین شرکت‌های کشتیرانی جهان از جمله مرسک، MSC و CMA CGM را وادار به فعال‌سازی بند فورس ماژور (شرایط اضطراری) و تعلیق کامل خدمات کانتینری به بنادر این منطقه کرده است. این اقدام، حیاتی‌ترین شاهراه‌های تجاری جهان را مسدود ساخته، بنادری چون جبل‌علی، الدمام و ام‌القصر را در محاصره لجستیکی قرار داده و بازار تجارت بین‌الملل را با وخیم‌ترین بحران خود از زمان همه‌گیری کرونا مواجه ساخته است.

انسداد گلوگاه‌های استراتژیک و تغییر مسیر اجباری:

با انسداد هم‌زمان تنگه هرمز و تشدید بحران امنیتی در دریای سرخ، دو گلوگاه کلیدی آسیا به اروپا و خاورمیانه عملاً از دسترس خارج شده‌اند. این وضعیت، شرکت‌های کشتیرانی را مجبور به انتخاب مسیر تاریخی دور زدن آفریقا از طریق “دماغه امید نیک” کرده است. این تغییر مسیر، زمان ترانزیت کالا را 10 تا 14 روز افزایش داده و با بالا بردن هزینه‌های سوخت و نرخ بیمه خطرات جنگی، شاخص جهانی کرایه حمل کانتینر را به سطوح بی‌سابقه‌ای رسانده است.

ریشه‌های ژئوپلیتیک و هزینه‌های اقتصادی:

تحلیلگران بین‌المللی، این اختلالات گسترده را نتیجه مستقیم سیاست‌های تنش‌زای آمریکا و رژیم صهیونیستی در منطقه می‌دانند. اقدامات نظامی‌گرایانه در خاورمیانه، امنیت خطوط کشتیرانی را به طور عمدی به خطر انداخته و تجارت آزاد جهانی را گروگان گرفته است. این بی‌ثباتی، هزینه‌های کمرشکنی را بر زنجیره تأمین انرژی و کالا تحمیل کرده و دود آن در نهایت به چشم اقتصاد جهانی، فعالان تجاری و مصرف‌کنندگان خواهد رفت.

بحران ثانویه در بنادر آسیا و پیش‌بینی تورم ساختاری:

این جابجایی ناگهانی در مسیرهای کشتیرانی، بحران ثانویه‌ای را در بنادر واسط اقیانوس هند و جنوب شرق آسیا ایجاد کرده است. بنادری مانند سنگاپور، مالزی و بندر موندرا با تراکم شدید کشتی‌ها مواجه شده و زمان انتظار برای عملیات بارگیری و تخلیه به بیش از یک ماه رسیده است. کارشناسان هشدار می‌دهند که حتی با فروکش کردن فوری تنش‌ها، بازگشت ناوگان جهانی به روال عادی و تخلیه کالاهای رسوب‌شده، حداقل 4 تا 6 ماه به طول خواهد انجامید و جهان باید خود را برای موج جدیدی از تورم ساختاری آماده کند.

این رویداد، اهمیت حیاتی امنیت و ثبات در مسیرهای کشتیرانی بین‌المللی را بار دیگر آشکار ساخت. پیامدهای اقتصادی این بحران، از افزایش هزینه‌های حمل و نقل تا احتمال جهش تورم، نیازمند رصد دقیق و اتخاذ راهکارهای سیاستی مناسب در سطح جهانی است.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

زمان بازگشایی تنگه هرمز به نوشته روزنامه نیکی ژاپن

پست‌ بعدی

عبور یک ابرنفتکش یونانی از تنگه هرمز با اسکورت نیروی دریایی آمریکا

مرتبط پست ها

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟
اخبار

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟

24 تیر 1405
بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران
اخبار

بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران

24 تیر 1405
تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند
اخبار

تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند

23 تیر 1405
گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز
اخبار

گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز

23 تیر 1405
مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
اخبار

مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا

22 تیر 1405
بازگشت تجارت دریایی به تنگه هرمز زمان‌ بر خواهد بود
اخبار

سه‌ گذرگاه هرمز: پایان بازی حقوق دریایی

22 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

ثبت بیش از سه میلیون سفر دریایی در هرمزگان تا 10 فروردین ماه 1403

ثبت بیش از سه میلیون سفر دریایی در هرمزگان تا 10 فروردین ماه 1403

2 سال پیش
کشتیرانی DFDS مسیر جدید حمل‌ونقل رو-رو اروپایی را راه‌اندازی می‌کند

کشتیرانی DFDS مسیر جدید حمل‌ونقل رو-رو اروپایی را راه‌اندازی می‌کند

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم