به گزارش مانا، سیدمحمدصادق قنادزاده معاون سازمان توسعه تجارت با اشاره به پیامدهای تهاجم امریکا و رژیم صهیونیستی به ایران و اثر آن بر زنجیره تجارت خارجی کشور اظهار کرد: با توجه به اینکه بخش عمدهای از مبادلات تجاری ایران از مسیر دریای جنوب انجام میشد، دولت با همکاری بخش خصوصی مجموعهای از راهکارهای جایگزین را برای تداوم و پایداری جریان تجارت طراحی و اجرایی کرده است.
وی افزود: در این چارچوب ۸ کریدور و مسیر جایگزین شناسایی و برای توسعه آنها برنامهریزی اجرایی انجام شده است. همچنین اقدامات لازم برای تقویت زیرساختها صورت گرفته و توافقات مورد نیاز با کشورهای طرف مقابل، بهویژه در زمینه افزایش ظرفیت ناوگان حملونقل، در دستور کار قرار گرفته است.
وی بیان کرد: بخش قابل توجهی از این مسیرهای جایگزین، زمینی و ریلی هستند و در همین راستا، مذاکرات و توافقات برای فعالسازی کامل مسیرها و تنظیم نرخهای حملونقل در حال انجام است. این مسیرها هماکنون بهصورت فعال در حال بهرهبرداری بوده و روند جابهجایی کالا با وضعیت مطلوبی در جریان است.
قنادزاده همچنین با اشاره به عملکرد گمرکات مرزی کشور گفت: با افزایش حجم مبادلات و توسعه ناوگان حملونقل، گمرکات که پیشتر بهصورت محدود فعالیت داشتند، اکنون با ظرفیت بیشتری در حال ارائه خدمات هستند. علاوه بر این، در قالب توافقنامههای دوجانبه، افزایش ظرفیت ناوگان حملونقل جادهای با برخی کشورها به تصویب رسیده و در حال اجراست.
وی در ادامه با اشاره به وضعیت مسیرهای شمالی کشور تصریح کرد: این مسیرها همچنان فعال هستند و بخش قابل توجهی از تأمین کالاهای اساسی از این طریق انجام میشود. همچنین این مسیرها در تأمین مواد اولیه تولید و نیازهای صنعتی کشور نیز نقش مؤثری دارند.
معاون سازمان توسعه تجارت در پایان خاطرنشان کرد: در مجموع تلاش شده است بخشی از حملونقل که پیشتر عمدتاً از مسیر جنوب و بنادر منطقهای مانند امارات انجام میشد، به سایر مسیرها منتقل و متنوعسازی شود و در این میان، تمرکز ویژهای بر توسعه مسیرهای شمالی و غربی کشور وجود دارد.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
