حسین افشین امروز در حاشیه آیین افتتاحیه نمایشگاه توانمندی های اقتصاد دریا محور و در جمع خبرنگاران، اظهار کرد: ۴۰ درصد مرز کشور ما دریایی است که این وسعت حدود ۳ هزار کیلومتر می شود و این موضوع پتانسیل بزرگی برای کشور ایجاد کرده است. معمولاً وقتی درباره اقتصاد دریا صحبت می شود، توجه ها فقط به تجارت دریایی جلب می شود، در حالی که این حوزه ابعاد بسیار گسترده تری دارد.
وی با اشاره به حوزه های مختلف مرتبط با اقتصاد دریا محور، افزود: صنعت گردشگری دریایی، صنایع وابسته، فعالیت های زیستی دریایی و تولیدات دریامحور مانند آبزی پروری از ظرفیت های مهم کشور هستند. اکنون تولید ما در حوزه ماهی در قفس حدود ۸۰ هزار تُن در سال است که با اتکا به دانش و فناوری امکان دو برابر شدن آن بلافاصله وجود دارد.
افشین با اشاره به سیاست های کلی اقتصاد دریا محور در سال دوم اجرای آن توسط مقام معظم رهبری، گفت: با برگزاری جلسات مشترک با دکتر عبدالعلی زاده، دستیار ویژه رئیس جمهور در حوزه اقتصاد دانش بنیان، به این جمع بندی رسیدیم که نمایشگاهی را برای ارزیابی داشته ها و توانمندی های کشور برگزار کنیم تا بدانیم در یک، دو و پنج سال آینده چه برنامه مشخصی باید دنبال شود.
وی ادامه داد: حدود ۷۰۰ شرکت دانش بنیان به طور مستقیم و غیرمستقیم در حوزه اقتصاد دریا محور فعال اند؛ هرچند ممکن است در صنایع دیگر کار کنند، اما محصولاتشان در صنعت دریایی مصرف دارد. یکی از واقعیت های این حوزه آن است که تاکنون توجه کافی به آن نشده و اگر هم توجهی بوده، بیشتر سنتی بوده است. اگر همچنان فقط به شیوه های سنتی در تجارت و تولید مواد غذایی دریایی نگاه کنیم، بهره ای از اقتصاد دریا محور نخواهیم برد.
معاون علمی رئیس جمهور تأکید کرد: نگاه ما باید همانند دنیا به سمت هوشمندسازی و فناوری حرکت کند. از سال گذشته که در معاونت مستقر شدیم، برنامه ای مستقل برای اقتصاد دریامحور تدوین کرده ایم. وقتی موضوعی در سطح ملی قرار می گیرد، برای ما اهمیت مضاعف پیدا می کند؛ به همین دلیل مسئول مشخص، تعیین و برنامه مدون طراحی شده است.
افشین با اشاره به طراحی آیین نامه جدید برای شرکت های پیشرو، گفت:در این آیین نامه، شرکت های پیشرو به عنوان هلدینگ های توسعه فناوری در بالادست قرار می گیرند؛ زیر آنها شرکت های توسعه دهنده و در انتهای زنجیره شرکت های دانش بنیان قرار دارند. در این زنجیره مدل تأمین مالی و همچنین تجارت مستقل دیده شده است. اولین هلدینگ توسعه فناوری که در معاونت علمی مصوب شد، در حوزه اقتصاد دریا محور فعالیت دارد و پروژه هوش مصنوعی مرتبط با اقتصاد دریایی دیجیتال را پیش می برد. سعی کردیم در هر حوزه یک پروژه ممتاز تعریف کنیم.
وی افزود: در حوزه اقتصاد دریا محور، بندر بوشهر به عنوان پایلوت هوشمندسازی انتخاب شده است و در سفر اخیر نیز این موضوع اعلام شد. این بندر نخستین بندری خواهد بود که هوشمندسازی آن آغاز می شود. مرحله اول، اجرای هوش تجاری است که با کمک معاونت علمی، استانداری، وزارت اقتصاد و وزارت راه و شهرسازی انجام می شود. این پروژه از مهمترین پروژه های کشور خواهد بود و قابلیت تعمیم به سایر نقاط را دارد.
معاون علمی رئیس جمهور با اشاره به پروژه های حوزه آبزیان، گفت:چندین پروژه را برای افزایش رشد آبزیان با استفاده از فناوری های نوین تعریف کرده ایم. از فناوری نانو از جمله نانوحباب در پرورش ماهی، در قفس و میگو استفاده می شود و امیدواریم تمرکز فناوری در این حوزه موجب افزایش سهم اقتصاد دریا محور در تولید ناخالص ملی شود.
افشین، درباره گام اول توسعه اقتصاد دریا محور، توضیح داد: اولین مشکل، فقدان اندازه گیری دقیق است. باید ابتدا هوش تجاری اجرا شود؛ در مرحله آغازین BI انجام می دهیم و تمام تجهیزات اندازه گیری نصب خواهد شد. چند مرحله تعریف کرده ایم که مرحله اول آن به ترافیک دریایی مربوط می شود و اکنون در حال انجام است. داده ها جمع آوری می شود و پس از آن وارد مرحله بار خواهیم شد.
رئیس بنیاد ملی نخبگان با تاکید بر اینکه برای جلوگیری از غیرقابل اجرا شدن پروژه، آن را به چند بخش کوچک تر تقسیم کرده ایم، یادآور شد: طبق گزارش دکتر ارسلان زارع استاندار بوشهر، پس از سفر اخیر روند پیشرفت پروژه سرعت زیادی گرفته و امیدواریم این پروژه نیز همانند سایر طرح هایی که در حوزه اقتصاد دریا محور تعریف کرده ایم، با موفقیت پیش برود.
هوشمندسازی بنادر
معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهور، در خصوص پروژه هوشمندسازی بندر بوشهر اظهار کرد: نخستین گام ما نصب سیستم هوش تجاری است. در مرحله اول داده های ترافیکی جمع آوری و اندازه گیری می شوند و پس از آن، داده های مربوط به بار مورد پردازش قرار می گیرد.
وی ادامه داد: پروژه بندر به چند بخش کوچک تقسیم شده تا قابل مدیریت و اجرایی باشد. تجربه نشان داده پروژه های بزرگ و یکپارچه دشوارتر اجرا می شوند. با تقسیم پروژه به مراحل، پیشرفت کار شتاب بیشتری گرفته است و انتظار می رود مشابه سایر پروژه های کشور در حوزه نفت، ورزش و هوش مصنوعی، موفقیت آمیز باشد.
افشین افزود: در برنامه ریزی هوش مصنوعی باید نگاه جامع باشد. هوش مصنوعی تنها به زبان یا داده محدود نمی شود، بلکه شامل زیرساخت ها و بسترهای لازم برای انتقال فناوری به بازار است.
توسعه انرژی های دریایی
وی با اشاره به طرح های انرژی توضیح داد: یکی از اولویت ها استفاده از ال ان جی است که می توان آن را با کشتی وارد کرد و در خود کشتی به گاز تبدیل کرد. همچنین پروژه هایی برای تولید برق و آب شیرین کن های شناور در مواقع اضطراری طراحی شده است که به صورت پایلوت اجرا خواهند شد.
افشین تصریح کرد: از پارسال که مسئولیت برنامه ملی اقتصاد دریامحور آغاز شد، تلاش شده تا اقدامات به صورت هدفمند و سازمان دهی شده توسعه یابد. اولین بخش این برنامه مربوط به زیست فناوری است و اکنون زنجیره های تأمین آن با حمایت صندوق نوآوری و شکوفایی در حال گسترش است.
وی تاکید کرد: نگاه موردی کافی نیست؛ توسعه باید بر اساس زنجیره های دانش بنیان باشد تا در حوزه انرژی و زیست فناوری دریایی، اثرگذاری واقعی ایجاد شود. برخی منابع انرژی مانند موج، به دلیل محدودیت های جغرافیایی در ایران ظرفیت گسترده ندارند، بنابراین تمرکز ما روی حوزه هایی است که دارای مزیت اقتصادی و اجرایی هستند.
بهره گیری از سکوی هوش مصنوعی در هوشمند سازی بنادر
افشین با اشاره به اینکه سکوی ملی هوش مصنوعی به عنوان بستر اصلی توسعه فناوری در کشور طراحی شده است، افزود: این سکوی ملی مانند یک سیستم عامل عمل می کند و امکان نصب نرم افزارهای تخصصی بر روی آن فراهم است. هدف اصلی کاهش هزینه تولید هوش مصنوعی در کشور و افزایش سرعت اجرای پروژه ها است.
معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهور با اشاره به قابلیت های سکوی ملی هوش مصنوعی، توضیح داد: با استفاده از این سکو، امکان تولید یک چت بات ظرف مدت یک روز فراهم است. آموزش و یادگیری آن دو تا سه هفته طول می کشد، اما فرآیند تولید به صورت ابزارمحور انجام می شود.
وی افزود: گسترش این سکو باعث می شود تولید ابزارها و تجاری سازی فناوری ها با هزینه کمتر و سرعت بالاتر انجام شود. تمامی اقدامات مطابق الزامات سکوی ملی صورت می گیرد و معاونت علمی صرفاً از پروژه هایی حمایت می کند که این الزامات را رعایت کرده و امکان توسعه روی سکو را داشته باشند.
افشین خاطرنشان کرد: هر توسعه جدیدی که انجام شود، به امکانات سکوی ملی اضافه می شود و این روند نشان دهنده حرکت واحد و هدفمند در مسیر توسعه هوش مصنوعی و فناوری های دریایی است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
