• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » ضرورت تدوین برنامه راهبردی توسعه اقتصاد دریامحور

ضرورت تدوین برنامه راهبردی توسعه اقتصاد دریامحور

توسط مکران
9 مهر 1402
در اخبار
0
0
ضرورت تدوین برنامه راهبردی توسعه اقتصاد دریامحور

تین نیوز

مفاهیم “اقتصاد دریا” و “اقتصاد سواحل” ذیل مفهوم مشترک “اقتصاد دریامحور” قرار می گیرند و در چنین شرایطی، تدوین برنامه راهبردی توسعه اقتصاد دریا محور در برگیرنده کلیه اجزای اصلی اقتصاد دریا و اقتصاد سواحل امری ضروری به نظر می رسد.

به گزارش تین نیوز به نقل از مارین نیوز، حسن رضا صفری رئیس هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران، طی نامه ای به عباس علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت و دبیر شورای عالی صنایع دریایی با موضوع “برنامه راهبردی توسعه اقتصاد دریامحور”، برگزاری جلسه مشترک در نزدیکترین زمان ممکن را درخواست نمود. متن این نامه بدین شرح است:

جناب آقای دکتر علی آبادی

وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت و دبیر شورای عالی صنایع دریایی

موضوع : برنامه راهبردی توسعه اقتصاد دریا محور

با سلام و احترام

همانطورکه مستحضرید، ضرورت مدیریت و سیاستگذاری یکپارچه در حوزه بهره برداری از منابع دریاها و سواحل ذیل موضوع کلیدی اقتصاد دریا محور مورد توجه کلیه مسئولین محترم نظام قرار گرفته است و انتظار می رود به عنوان یکی از راهبردهای اصلی در چارچوب سند توسعه اقتصاد دریامحور بزودی توسط مقام معظم رهبری ابلاغ گردد. در حال حاضر شورای عالی صنایع دریایی مطابق با موضوع ماده (9) قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی مصوب 1387 در جایگاه بالاترین مرجع مدیریت و سیاستگذاری یکپارچه در امور مرتبط با “صنایع دریایی” و “امور دریایی” قرار گرفته است.

بررسی تطبیقی مطالعات صورت گرفته در سطح بین المللی توسط انجمن مهندسی دریایی بیانگر این مهم است که مفهوم “صنایع دریایی” طیف وسیعی از صنایع مختلف در حوزه های حمل و نقل دریایی، کشتی سازی، بنادر، تجهیزات دریایی، بهره برداری از منابع زیستی و غیر زیستی، گردشگری ساحلی و دریایی و صنایع نوظهور نظیر انرژی های تجدید پذیر و زیست فناوری دریایی ذیل سرفصل “اقتصاد دریا” را در بر می گیرد. از سوی دیگر مفهوم “امور دریایی” ذیل سرفصل “اقتصاد سواحل” به کلیه فعالیت های اقتصادی در مناطق ساحلی اطلاق می گردد. به عبارت دیگر، مفاهیم “اقتصاد دریا” با سهم متوسط جهانی 1/5 درصد و “اقتصاد سواحل” با سهم حدود 50 درصد از اقتصاد کل کشورها ذیل مفهوم مشترک “اقتصاد دریامحور” قرار می گیرند. در چنین شرایطی، تدوین برنامه راهبردی توسعه اقتصاد دریا محور در برگیرنده کلیه اجزای اصلی اقتصاد دریا و اقتصاد سواحل امری ضروری به نظر می رسد.

انجمن مهندسی دریایی ایران با بیش از 3 دهه فعالیت در حوزه سیاست گذاری حوزه دریا آمادگی خود را جهت ارائه توضیحات تکمیلی در ارتباط با تدوین برنامه جامع توسعه اقتصاد دریا محور به استحضار می رساند. خواهشمند است مساعدت فرمائید هماهنگی های لازم برای برگزاری جلسه مشترک در نزدیکترین زمان ممکن صورت گیرند. شایان ذکر است، موضوع جلسه مشترک طی نامه مورخ 5 شهریور ماه سال جاری با موضوع “ضرورت تقویت جایگاه صنایع دریایی در ساختار وزارت صمت”، قبلاً نیز درخواست گردیده است. 

حسن رضا صفری

رئیس هیئت مدیره انجمن 

 

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریامحورانجمن مهندسی دریایی ایرانتوسعه سواحل مکران
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

نقشی بر آب

پست‌ بعدی

«پارس‌عبور» شرکت کشتیرانی نمونه سال شد

مرتبط پست ها

راه اندازی کریدور حمل و نقل بین المللی دریای خزر دریای سیاه؛ به زودی
اخبار

کانال خزر سیاه سرمایه گذاری در کریدور زنگزور را بی ارزش می کند/ افزایش مراوده بین دریای خزر و اقیانوس هند از طریق ایران

12 مرداد 1404
مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!
اخبار

مجمع‌ الجزایر دریایی ایران؛ روایت هزار جزیره بی‌ پل!

12 مرداد 1404
هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟
اخبار

هزینه سفر دریایی اربعین ۱۴۰۴ چقدر است؟

12 مرداد 1404
فعالترین روز کاربران روزمره‌ نویس
اخبار

آخرین وضعیت پرداخت خسارت به خودروها و کانتینرهای خسارت‌دیده در بندر رجایی

12 مرداد 1404
مسوول فاجعه بندر شهید رجایی کیست؟
اخبار

آغاز جبران خسارت کانتینرهای آسیب دیده در حادثه بندر شهید رجایی

12 مرداد 1404
جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴
اخبار

جذب دریانورد بورسیه نفتکش و دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار از طریق کنکور سراسری ۱۴۰۴

12 مرداد 1404
پست‌ بعدی
«پارس‌عبور» شرکت کشتیرانی نمونه سال شد

«پارس‌عبور» شرکت کشتیرانی نمونه سال شد

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

تانزانیا امتیاز بهره برداری از ۲ ترمینال کانتینری را به مدت ۳۰ سال به هند واگذار کرد

تانزانیا امتیاز بهره برداری از ۲ ترمینال کانتینری را به مدت ۳۰ سال به هند واگذار کرد

1 سال پیش
موتور دریایی جدید وارتسیلا با کمترین انتشار متان

موتور دریایی جدید وارتسیلا با کمترین انتشار متان

3 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم