• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » جهش سود یک شرکت خدمات دریایی و بندری در نیمه اول سال 1403

جهش سود یک شرکت خدمات دریایی و بندری در نیمه اول سال 1403

توسط مکران
2 آبان 1403
در اخبار
0
0
جهش سود یک شرکت خدمات دریایی و بندری در نیمه اول سال 1403

شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا(دسینا) در مقایسه شش ماهه ابتدای ۱۴۰۳ با دوره مشابه سال مالی قبل افزایش چشمگیر ۱۶۲درصد را در سود خالص تجربه کرده که ناشی از افزایش عمده درآمد است.

تین نیوز |

شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا با نماد بورسی (دسینا) در مقایسه شش ماهه ابتدای ۱۴۰۳ با دوره مشابه سال مالی قبل، افزایش چشمگیر ۱۶۲درصد را در سود خالص تجربه کرده که این جهش سود ناشی از افزایش عمده درآمدهای شرکت است.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، بررسی گزارش های دسینا در کدال حکایت از آن دارد که حاشیه سود ناخالص شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا(دسینا)  به ترتیب در شش ماهه ابتدای ۱۴۰۳ و دوره مشابه سال قبل ۵۱.۷ درصد و ۶۲.۵ درصد است.

افرایش ۹۹ درصدی در درآمدهای عملیاتی شرکت در مقایسه شش ماهه ابتدای ۱۴۰۳ با دوره مشابه سال قبل عمدتا ناشی از افزایش درآمد اجاره مخازن، افزایش در مبلغ تخلیه و بارگیری کانتینر و تغییر نرخ تسعیر ارز در این بازه است.

اصلی ترین اجزای بهای تمام شده شرکت هزینه نیروی انسانی و هزینه قطعات، لوازم یدکی و تعمیر، نگهداری ماشین آلات و تجهیزات میباشد که افزایش ۵۴درصد بهای تمام شده در شش ماهه ابتدای ۱۴۰۳ نسبت به دوره مشابه سال قبل ناشی از افزایش در این هزینه‌ها و سطح عمومی قیمت ‌ها است.

به تفکیک ناحیه، به ترتیب بیشترین افزایش درآمد در مقایسه شش ماهه ابتدای ۱۴۰۳ با دوره مشابه سال قبل در ناحیه جنوب غرب ۱۹۸درصد ، ناحیه شمال ۷۸درصد ، ناحیه جنوب شرق ۶۲درصد بوده است.

شایان ذکر است؛ آخرین قیمت سهم دسینا در بورس تهران ۵۴۹۰۰ ریال بوده و در 3 ماه اخیر ۸.۷۶ درصد رشد داشته است.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: دسینا
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اتمام آماده سازی ۳/۵ هکتار از اراضی پسکرانه ای مجتمع بندری نگین /ترانزیت یک میلیون و ۲۰۵ هزار تن مشتقات نفتی از بندر بوشهر

پست‌ بعدی

رشد کارآمد و سرمایه گذاری یکپارچه در صنایع دریایی

مرتبط پست ها

کنسرسیوم توسعه پایدار دریامحور در دانشگاه امیرکبیر راه اندازی شد
اخبار

کنسرسیوم توسعه پایدار دریامحور در دانشگاه امیرکبیر راه اندازی شد

20 مهر 1404
اُفت سهام مرسک همزمان با احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کانال سوئز
اخبار

اُفت سهام مرسک همزمان با احتمال بازگشایی مسیر دریای سرخ و کانال سوئز

20 مهر 1404
عربستان، پیشگام در گردشگری دریایی ؛ جایگاه ایران کجاست؟
اخبار

خطوط کشتی کروز مسافربری برای تردد در سواحل ایران مجوز میگیرند

20 مهر 1404
بهره برداری از ۷ پروژه سرمایه گذاری در بندر چابهار
اخبار

اهمیت استراتژیک بندر چابهار برای هند؛ چرا دهلی در برابر تحریم‌ های آمریکا عقب‌ نشینی نمی‌ کند؟

19 مهر 1404
آغاز دور جدید جنگ تجاری چین و آمریکا؛ ترامپ تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی علیه کالا‌های چینی وضع کرد
اخبار

آغاز دور جدید جنگ تجاری چین و آمریکا/ ترامپ تعرفه‌های ۱۰۰ درصدی علیه کالا‌های چینی وضع کرد

19 مهر 1404
کلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران
اخبار

کلید کاهش زمان ماندگاری کالا در بنادر ایران

19 مهر 1404

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

رشد 66 درصدی ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر غرب استان هرمزگان/ ترانزیت بیش از 47 هزار دستگاه خودرو از بندرلنگه به آسیانه میانه و عراق

رشد 66 درصدی ترانزیت نفتی و غیر نفتی در بنادر غرب استان هرمزگان/ ترانزیت بیش از 47 هزار دستگاه خودرو از بندرلنگه به آسیانه میانه و عراق

2 سال پیش
خسارت ۱.۲۵ تریلیون دلاری به تجارت دریایی در پی بحران دریای سرخ و کانال پاناما

خسارت ۱.۲۵ تریلیون دلاری به تجارت دریایی در پی بحران دریای سرخ و کانال پاناما

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم