• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توسعه زیرساخت های بندری و ریلی، گیلان را به کانون تجارت شمال تبدیل می کند

توسعه زیرساخت های بندری و ریلی، گیلان را به کانون تجارت شمال تبدیل می کند

توسط مکران
6 شهریور 1404
در اخبار
0
0
۴۶ سال تحول؛ نگاهی به پیشرفت های زیرساختی حمل ونقل

وی با تأکید بر ضرورت تکمیل کریدور ریلی شمال کشور، افزود: اتصال خط ریلی کاسپین به بندر انزلی یک مطالبه راهبردی برای تقویت ترانزیت و افزایش سهم ایران در تجارت دریای خزر است و تکمیل آن می تواند مکمل توسعه بندر آستارا و تکمیل زنجیره حمل ونقل ترکیبی در گیلان باشد.

استاندار گیلان خاطرنشان کرد: بهره برداری از این خط ریلی موقعیت استان را در کریدور شمال – جنوب ارتقا می دهد و ضمن افزایش صادرات، زمینه ساز رونق اقتصادی و اشتغال در منطقه خواهد شد.

حق شناس، با اشاره به ظرفیت های بندر آستارا، تصریح کرد: این بندر تنها شهرستان شمال کشور است که مرز سه گانه دریایی، زمینی و ریلی دارد و روزانه صدها کامیون از این مرز مبادلات تجاری انجام می دهند؛ تاکنون از مجموع دو کیلومتر و ۷۰۰ متر اسکله پیش بینی شده، یک کیلومتر و ۳۰۰ متر اجرا شده و با تکمیل بخش باقیمانده، آستارا به یکی از امن ترین و نزدیک ترین مسیرهای تجاری کشور تبدیل می شود.

وی گفت: هم زمان با توسعه این بندر، ایجاد یارد کشتی سازی و تغییرات اساسی در حوزه ریل و پل نیز در دستور کار است تا مجموعه ای کامل برای تقویت تجارت و ترانزیت در شمال کشور شکل گیرد.

استاندار گیلان ادامه داد: در سه ماه نخست امسال صادرات کشور کاهش داشت اما صادرات گیلان رشد چشمگیر پیدا کرد که دلیل اصلی آن، فعالیت و رونق منطقه آزاد انزلی و ظرفیت های بندری استان است.

حق شناس تأکید کرد: تکمیل پل کنارگذر بندر انزلی نقش مهمی در روان سازی ترافیک شهری و ارتقای ظرفیت حمل ونقل کالا دارد و باید هرچه سریع تر به پایان برسد.

وی نقش فرودگاه سردار جنگل رشت در توسعه استان را نیز بسیار مهم دانست و افزود: این فرودگاه که سه تا چهار سال پیش در رتبه پانزدهم تا هفدهم قرار داشت، اکنون در رتبه هشتم کشور ایستاده و شاهد افزایش پروازهای خارجی هستیم.

استاندار گیلان با اشاره به مزایای جغرافیایی و منابع طبیعی استان اظهار کرد: گیلان از نظر منابع آبی و جوی نسبت به سایر مناطق کشور وضعیت بهتری دارد و باید از این ظرفیت ها برای توسعه بخش گردشگری و اقتصادی استفاده کرد.

وی در پایان با قدردانی از اهتمام مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در تکمیل پروژه های این سازمان در گیلان، خواستار تسریع در اتمام پل کنارگذر انزلی شد.

به گزارش ایمنا، امروز پروژه هایی شامل تملک و واگذاری اراضی بندری و تعریض خیابان بایندر با اعتباری بالغ بر سه هزار و ۳۶۴ میلیارد ریال و اشتغال زایی موقت ۱۱۵ نفر، زیرسازی، روکش آسفالت و تأمین روشنایی بلوار بندر به طول ۲/۵ کیلومتر با اعتبار ۸۰۷ میلیارد ریال و اشتغال زایی موقت ۵۹ نفر و همچنین محوطه سازی، احداث کانال های تاسیساتی و آسفالت مسیر تردد با اعتباری معادل چهار هزار و ۷۹۹ میلیارد ریال و اشتغال زایی موقت ۱۴۰ نفر و پروژه بندر تجاری آستارا با میزان اعتبار ۶۳۰ میلیارد ریال و اشتغال زایی موقت ۲۰ نفر به بهره برداری رسید.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اتصال ریلی کاسپین به بندر انزلیبندر آستاراکانون تجارت
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تعرفه‌های جدید آمریکا ناوگان جهانی کشتیرانی را دگرگون می‌کند

پست‌ بعدی

حضور انجمن کشتیرانی در ششمین نمایشگاه حمل ونقل تهران

مرتبط پست ها

«صدرا» باز هم درخشید/نصب موفق ابرسازه P4 با تکیه بر توان داخلی+تصاویر
اخبار

«صدرا» باز هم درخشید/نصب موفق ابرسازه P4 با تکیه بر توان داخلی+تصاویر

3 تیر 1405
همگرایی مناطق آزاد با سیاست‌ های توسعه دریامحور/ از طراحی مگاپورت‌ ها تا بازتعریف نقش کریدورهای تجاری
اخبار

همگرایی مناطق آزاد با سیاست‌ های توسعه دریامحور/ از طراحی مگاپورت‌ ها تا بازتعریف نقش کریدورهای تجاری

2 تیر 1405
ضرورت مدیریت یکپارچه بنادر ایران، بهره وری و منافع ملی
اخبار

ضرورت مدیریت یکپارچه بنادر ایران، بهره وری و منافع ملی

2 تیر 1405
تداوم پهلوگیری کشتی‌ های حامل کالاهای اساسی در بنادر چابهار
اخبار

تداوم پهلوگیری کشتی‌ های حامل کالاهای اساسی در بنادر چابهار

2 تیر 1405
خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد
اخبار

خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد

2 تیر 1405
کانال سوئز از بحران هرمز سود برد/ درآمد آوریل به ۴۱۹ میلیون دلار رسید
اخبار

کانال سوئز از بحران هرمز سود برد/ درآمد آوریل به ۴۱۹ میلیون دلار رسید

2 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

افزایش ۳۵۸ درصدی صادرات کالا در بنادر مازندران

افزایش ۳۵۸ درصدی صادرات کالا در بنادر مازندران

3 سال پیش
کُندی بارگیری، مهمترین مشکل صادرکنندگان/نیاز به راه‌اندازی بنادر خصوصی

کُندی بارگیری، مهمترین مشکل صادرکنندگان/نیاز به راه‌اندازی بنادر خصوصی

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم