• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توسعه برای کشورها الزام امنیتی است؛ ضرورت هم پیوندی اقتصادی در حاشیه خزر

توسعه برای کشورها الزام امنیتی است؛ ضرورت هم پیوندی اقتصادی در حاشیه خزر

توسط مکران
28 آبان 1404
در اخبار
0
0
توسعه برای کشورها الزام امنیتی است؛ ضرورت هم پیوندی اقتصادی در حاشیه خزر

معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منطقه ای وزارت کشور تأکید کرد: توسعه دیگر یک انتخاب اختیاری نیست، بلکه به الزام امنیتی برای کشورها تبدیل شده است. وی در نخستین اجلاس استانداران استان های ساحلی دریای خزر در رشت، بر ضرورت فعال سازی بخش خصوصی و ایجاد چارچوب های مشترک اقتصادی میان کشورهای منطقه تأکید کرد.

تین نیوز |

مهدی دوستی، معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منطقه ای وزارت کشور، روز چهارشنبه در مراسم پایانی دومین روز نخستین اجلاس استانداران استان های ساحلی دریای خزر در رشت، گفت: «رویکردهای توسعه ای در گذشته امری اختیاری بود؛ اما امروز برای کشورها به یک الزام امنیتی تبدیل شده است.»

به گزارش تین نیوز، دوستی با اشاره به تجربه جهانی افزود: «هیچ کشوری به تنهایی توسعه یافته نیست؛ توسعه همواره در قالب منطقه ای رخ داده است.» دوستی نمونه هایی از جنوب شرق آسیا پس از جنگ جهانی دوم، رشد سریع اقتصاد ژاپن و مدل های برنامه ریزی در سنگاپور و هنگ کنگ را یادآور شد و تأکید کرد که توسعه می تواند شامل همه کشورهای حاضر در یک منطقه شود.

معاون وزیر کشور با اشاره به وضعیت کشورهای حاشیه خزر گفت: «تجربه ما نشان داده است که با اقتصاد دولتی به جایی نخواهیم رسید. باید بخش خصوصی را فعال کنیم و با ایجاد اتصالات میان بخش خصوصی کشورهای منطقه، اتفاقات مثبتی برای مردم رقم بزنیم.» وی نقش دولت را در این مسیر «تسهیل گر و تسریع کننده» دانست.

دوستی که مدیریت پنل تخصصی اقتصاد، سرمایه گذاری و توسعه منطقه ای را برعهده داشت، به پیشنهادهای مطرح شده در این نشست اشاره کرد؛ از جمله:

قاعده گذاری مشترک برای استانداردها و مشخصات کیفی کالاها
حذف محدودیت های فصلی در تجارت
ایجاد آزمایشگاه های معتمد مشترک یا پذیرش نتایج آزمایشگاه های یکدیگر
ایجاد هم پیوندی اقتصادی میان کشورهای ساحلی خزر

این اجلاس دو روزه با شعار «خزر، پل دوستی و توسعه منطقه ای» به ابتکار جمهوری اسلامی ایران برگزار شد و میزبان هیأت هایی از ۹ منطقه خارجی و پنج استان ایرانی بود. در روز نخست، ۱۸ نفر از مقامات داخلی و خارجی سخنرانی کردند و در روز دوم نیز مهمانان برای بازدید از ظرفیت های لجستیکی و گردشگری گیلان، از جمله بندر انزلی و منطقه آزاد کاسپین، برنامه ریزی شدند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: اقتصاد دریای خزرتوسعه دریا محور
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

برگزاری رویداد نیازهای فناورانه ساخت‌ و تعمیر کشتی و بنادر هوشمند

پست‌ بعدی

پایان نخستین اجلاس استانداران ساحلی خزر در رشت؛ تأکید بر اقتصاد دریامحور و توسعه پایدار منطقه ای

مرتبط پست ها

انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان
اخبار

انسان در مرکز ایمنی دریایی؛ تغییر نگاه صنعت جهانی کشتیرانی به سلامت روان دریانوردان

13 مرداد 1405
خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد
اخبار

پیشتازی صادرات در بنادر شرق هرمزگان/ ثبت تراز مثبت عملیات بندری

13 مرداد 1405
تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز
اخبار

تعلیق موقت اعزام دریانوردان هندی به کشتی‌ های مسیر تنگه هرمز

12 مرداد 1405
ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»
اخبار

ماجرای ناپدید شدن ۱۷ صیاد ایرانی لنج «شاهین ۲»

12 مرداد 1405
بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران
اخبار

بررسی چالش‌ های حمل و نقل کالا در هفدهمین نشست کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران

12 مرداد 1405
پویش هرمزجان
اخبار

هم‌ افزایی ملی برای حمایت تخصصی از فعالان دریایی آسیب‌ دیده

12 مرداد 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

مهلت ۲ ماهه سازمان بازرسی به سازمان بنادر و دریانوردی برای لایروبی بندر

مهلت ۲ ماهه سازمان بازرسی به سازمان بنادر و دریانوردی برای لایروبی بندر

2 سال پیش
مزایای راه‌اندازی کریدور دیجیتالی دریای خزر

مزایای راه‌اندازی کریدور دیجیتالی دریای خزر

1 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم