• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » توجه ویژه به صنعت کشتی‌ سازی در برنامه هشتم توسعه ضروری است

توجه ویژه به صنعت کشتی‌ سازی در برنامه هشتم توسعه ضروری است

توسط مکران
19 بهمن 1404
در اخبار
0
0
توجه ویژه به صنعت

مدیرعامل مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) با اشاره به ضرورت تحقق سیاست‌های کلی اقتصاد دریاپایه، پیشنهاد داد، در تدوین برنامه هشتم توسعه، جایگاه صنایع دریایی و به‌ویژه حوزه استراتژیک کشتی‌سازی به‌طور ویژه تقویت شود.

کشتی‌ سازی در برنامه هشتم توسعه ضروری است
“/>

تین نیوز |

مدیرعامل مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) با اشاره به ضرورت تحقق سیاست‌های کلی اقتصاد دریاپایه، پیشنهاد داد، در تدوین برنامه هشتم توسعه، جایگاه صنایع دریایی و به‌ویژه حوزه استراتژیک کشتی‌سازی به‌طور ویژه تقویت شود.
به گزارش  تین نیوز به نقل از اقتصادسرآمد، سعید جعفری در بندرعباس ضمن تشریح شاخص‌های توسعه دریامحور، ابلاغ سیاست‌های کلی اقتصاد دریاپایه در سال ۱۴۰۲ از سوی مقام معظم رهبری را یک خط‌مشی بنیادین دانست وبه مانا  اظهار کرد: اگرچه در برنامه هفتم توسعه به موضوع اقتصاد دریا پرداخته شده، اما حقیقت این است که در حوزه صنعت، این نگاه هنوز شفاف و جدی نیست.
وی با تاکید بر اینکه الگوبرداری از سیاست‌های کلی ابلاغی برای حرکت‌های جهشی ضرورت دارد، یکی از اقدامات مثبت در برنامه هفتم توسعه در زمینه صنایع دریایی را تمدید مشوق‌های «قانون توسعه و حمایت از صنایع دریایی» برشمرد.
مدیرعامل شرکت کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) تصریح کرد: این قانون دائمی است، اما مشوق‌های آن مهلت ۱۰ ساله‌ای داشت که عملاً به نتایج مطلوب نرسیده بود. اکنون با تمدید این مشوق‌ها، فرصت مناسبی ایجاد شده تا در برنامه هشتم، یک ساختار دائمی و حمایتی برای ارتقای توان کشتی‌سازی کشور تدوین شود.
جعفری با ابراز خرسندی از تمرکز دولت چهاردهم بر اقتصاد دریاپایه، افزود: انتصاب مشاور ارشد در حوزه دریا توسط ریاست محترم جمهور و برگزاری جلسات مستمر دوهفته‌ای برای پیگیری این حوزه، نشان‌دهنده عزم جدی دولت است.
وی در عین حال همچنین عنوان کرد: خروجی این جلسات می‌تواند مبنای بسیار خوبی برای تدوین بخش‌های دریایی برنامه هشتم توسعه باشد.
مدیرعامل شرکت کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) بزرگ‌ترین چالش تاریخی صنایع دریایی را تشتت در تصمیم‌گیری دانست و خاطرنشان کرد: در سال‌های گذشته، علی‌رغم وجود سازمان‌های متعدد که همگی خود را متولی دریا می‌دانستند، از نبود یک متولی واحد و تصمیم‌گیر رنج می‌بردیم.
جعفری با تشریح این مسئله، بیان کرد: به دلیل ماهیت”بین‌رشته‌ای” فعالیت‌های دریایی، تصمیمات باید به‌صورت اشتراکی و تحت یک مدیریت منسجم اتخاذ شوند تا قابلیت اجرا پیدا کنند.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: صنعت کشتی‏ سازیمجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

ظرفیت پنهان بنادر ایران برای جهش به نسل سوم لجستیک

پست‌ بعدی

خط ریلی شلمچه – بصره؛ حلقه مفقوده اتصال چین به آفریقا و اروپا

مرتبط پست ها

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟
اخبار

عوارض ۲۰ درصدی ترامپ برای هرمز؛ خروج کشتی‌ها آغاز شد؟

24 تیر 1405
بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران
اخبار

بررسی نقش بنادر خزر، شبکه ریلی و زیرساخت های لجستیکی در آینده حمل ونقل ایران

24 تیر 1405
تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند
اخبار

تنها ۱۹ کشتی در آخر هفته از هرمز عبور کردند

23 تیر 1405
گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز
اخبار

گزارش تانکرترکرز از آرایش جدید نفتکش‌ های ایرانی/ صادرات ۸۰ میلیون بشکه طلا سیاه در ۲۶ روز

23 تیر 1405
مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا
اخبار

مسیریابی جدید برای بازرگانان ایرانی در ترکیه؛ همکاری اتاق تهران و بندر هوپا

22 تیر 1405
بازگشت تجارت دریایی به تنگه هرمز زمان‌ بر خواهد بود
اخبار

سه‌ گذرگاه هرمز: پایان بازی حقوق دریایی

22 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

طراحی و نصب ترانسفورماتور ۲۰ کیلو ولتی در بندر شهید رجایی برای اولین بار در کشور

اقدامات شاخص بندر شهید رجایی در راستای توسعه ترانزیت و حمل و نقل ریلی

1 سال پیش
حمل کالاهای اساسی از بنادر به وسیله ریل مستقیم به دست مردم می رشد

حمل کالاهای اساسی از بنادر به وسیله ریل مستقیم به دست مردم می رشد

3 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم