کشتیرانی مرسک اعلام کرد به عنوان یک اقدام احتیاطی و در پی تشدید تنش های نظامی در منطقه، برخی از خدمات خود به خاورمیانه را به حالت تعلیق درآورده است. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که جنگ افروزی آمریکا و اسرائیل علیه ایران، امنیت دریانوردی در تنگه هرمز و خلیج فارس را با مخاطره جدی مواجه کرده است.
دامنه تعلیق خدمات
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، بر اساس اعلامیه رسمی مرسک، این شرکت کشتیرانی دانمارکی پذیرش محموله های جدید به مقصد و از مبدأ کشورهای زیر را تا اطلاع ثانوی متوقف کرده است :
امارات متحده عربی
عمان (به استثنای بندر صلاله)
عراق
کویت
قطر
بحرین
عربستان سعودی (بنادر دمام و جوبیل)
شرکت یادآور شده که محموله های ضروری شامل مواد غذایی، دارو و سایر کالاهای اساسی از این قاعده مستثنی هستند. همچنین خدمات به اردن و لبنان کماکان برقرار است .
این اقدام پس از آن صورت گرفت که آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران تجاوز کردند؛ همچنین گزارش هایی از اصابت به یک نفتکش آمریکایی در شمال خلیج فارس منتشر شده که نگرانی ها را در صنعت کشتیرانی به شدت افزایش داده است .
واکنش زنجیره ای شرکت های کشتیرانی
مرسک تنها شرکتی نیست که عملیات خود در منطقه را متوقف کرده است. در پی تشدید بحران، تقریباً تمامی غول های کشتیرانی جهان اقدامات مشابهی را به اجرا گذاشته اند :
هاپاگ-لوید (Hapag-Lloyd): آلمان:توقف کامل پذیرش محموله به مقصد و از مبدأ منطقه و تغییر مسیر کشتی ها به بنادر جایگزین یا توقف در آب های امن و اعمال هزینه اضافه خطر جنگ (WRS)
سی ام ای-سی جی ام (CMA CGM) فرانسه: توقف پذیرش محموله های خطرناک
توقف عبور از کانال سوئز و تغییر مسیر به دماغه امید نیک و اعمال هزینه اضافه اضطراری
مدیترانه ین شیپینگ کامپانی (MSC) سوئیس/ایتالیا: اعلام پایان سفر برای محموله های در مسیر خلیج فارس، تخلیه محموله ها در نزدیک ترین بندر امن
اعمال هزینه اضافه 800 تا 850 دلاری به ازای هر کانتینر
کشتیرانی اقیانوس خاور دور (ONE) ژاپن: توقف موقت پذیرش محموله به مقصد و از مبدأ خلیج فارس، کشتیرانی اقیانوس (OOCL): هنگ کنگ و اعلام وضعیت اضطراری برای کشتی های در مسیر منطقه
کشتیرانی اس سی ال (SeaLand) کره جنوبی: توقف کامل عبور از تنگه هرمز، دستور به تمام کشتی ها برای حرکت به سمت پناهگاه های امن
کشتیرانی افروم (SeaLead) ترکیه: دستور به تمام کشتی ها برای حرکت به سمت پناهگاه های امن
سرگردانی 270 هزار کانتینر
همچنین بر اساس تحلیل داده ویزین (Vizion) برآورد کرده که بیش از 270 هزار TEU (واحد معادل کانتینر 20 فوت) به ارزش حدود 10 میلیارد دلار در بنادر منطقه یا در کشتی های سرگردان در خلیج فارس بلاتکلیف مانده اند .
مرسک برای جبران هزینه های عملیاتی ناشی از این بحران، افزایش اضطراری نرخ حمل (ERF) را اعمال کرده است. بر این اساس، به ازای هر کانتینر 20 فوت، 1800 دلار و برای کانتینرهای 40 و 45 فوت، 3000 دلار هزینه اضافی دریافت می شود .
افزون بر این شرکت های بیمه نیز حق بیمه محموله های عبوری از منطقه را به شدت افزایش داده اند. گزارش ها حاکی از آن است که لندن همچنان پوشش بیمه ای ارائه می دهد، اما با حق بیمه بسیار بالاتر بسته به نوع کشتی، محموله و مسیر .
پیامدهای گسترده بر تجارت جهانی
اقتصاددانان هشدار می دهند که در صورت تداوم این وضعیت، ترانزیت نفت و گاز از تنگه هرمز که حدود 20 درصد از عرضه جهانی نفت خام از آن عبور می کند، تا 80 درصد کاهش خواهد یافت. این امر به معنای جهش قیمت ها، کمبود انرژی و اختلال گسترده در زنجیره تأمین جهانی، به ویژه برای اقتصادهای وابسته به نفت خواهد بود.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
