گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، قاره آفریقا را به عنوان یک بسته می بیند و بهترین قیمت ها را برای واردات و صادرات به آفریقا در سه بخش شرق، شمال و غرب این قاره ارائه می کند.
تین نیوز |
گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، قاره آفریقا را به عنوان یک بسته می بیند و بهترین قیمت ها را برای واردات و صادرات به آفریقا در سه بخش شرق، شمال و غرب این قاره ارائه می کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سومین اجلاس همکاری های ایران و آفریقا که در محل سالن اجلاس سران، اظهار کرد: جمهوری اسلامی ایران با دارا بودن بزرگ ترین و قدرتمندترین ناوگان حمل ونقل دریایی در خاورمیانه، در حال حاضر رتبه هجدهم را در میان کشورهای جهان از نظر تعداد شناورهای کانتینری به خود اختصاص داده است.
امیر بیات که در پنل مالی، بانکی و لجستیک این اجلاس سخن می گفت، افزود: این ناوگان شامل 143 فروند انواع شناور کانتینربر است و ظرفیت آن از 14 هزار تریلیون تا 100 تریلیون می رسد. همچنین، در حوزه بارهای فله نیز فعالیت های گسترده ای داریم که از 20 هزار تا 70 هزار تن را حمل می کند. در حوزه مسافربری نیز فعال هستیم.
بیات اضافه کرد: در راستای توسعه حمل ونقل با آفریقا، ما دو مسیر اصلی را طراحی کرده ایم؛ مسیر اول، مسیر شرق به غرب است که ارتباطاتی از شرق آسیا، از جمله چین تا کره، مالزی، سنگاپور، تایوان، تایلند و سریلانکا را شامل می شود. هدف ما این است که قاره آفریقا بتواند از این مناطق به صورت کانتینری و فله بهره برداری کند. در این زمینه، ما چند هاب ازجمله چابهار، بندرعباس و جبل علی را داریم که در صورت کافی بودن بار، می توانیم حمل ونقل مستقیم انجام دهیم و در غیر این صورت، تخلیه و بارگیری را انجام داده و از آنجا خدمات خود را به آفریقا ارائه کنیم.
معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: مسیر دوم که در حمل ونقل چندوجهی مورد استفاده قرار می گیرد، مسیر شمال به جنوب است که شامل کشور روسیه و کشورهای CIS و دریای خزر می شود.
وی اضافه کرد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ارتباطات گسترده ای با قاره آفریقا از طریق این کشورها برقرار کرده است. به عنوان نمونه، می توانیم از تنها بندر مالکیتی جمهوری اسلامی ایران در روسیه یعنی بندر سالیانکای روسیه برای حمل محموله ها به بندر انزلی یا امیرآباد استفاده کنیم. همچنین از شرق به غرب خزر هم می توانیم بارها را از آستارا به سرخس بیاوریم و از طریق شبکه حمل ونقل ریلی و جاده ای، بارها را از شمال به جنوب کشور و به بندرعباس و چابهار منتقل کنیم.
بیات ادامه داد: با توجه به امکانات حمل و نقل چندوجهی که در اختیار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است می توانیم با استفاده از 1600 دستگاه انواع واگن و 150 دستگاه کامیون کشنده، کالا ها را در مسیر یاد شده جابه جا کنیم.
بنابر اعلام ستاد خبری سومین اجلاس همکاری های ایران و آفریقا، معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: این گروه موفق شد در سال 1403 با حمل و نقل 900 هزار TEU کانتینر رکورد حمل کانتینری خود را بشکند که از این رقم 32 هزار TEU کانتینر در مسیر های قاره آفریقا جابه جا شدند.
او یادآور شد که ما برای نشان دادن جدیت خود در بازار آفریقا، این قاره را به سه بخش تقسیم کرده ایم؛ شرق آفریقا، شمال آفریقا و غرب آفریقا.
بیات در ادامه توضیح داد: در شمال آفریقا، لیبی مرکز ماست که در آنجا دفتر داریم. همکاران ما در شمال آفریقا، مصر، الجزایر و تونس را پوشش می دهند. در شرق آفریقا نیز دفتر مرکزی ما در کنیا قرار دارد و کشورهای کنیا، تانزانیا و زنگوار و دیگر کشورها را پوشش می دهند. متأسفانه در غرب آفریقا، بار و محموله های زیادی نداشتیم، اما به تازگی با کشور سنگال همکاری هایی داشته ایم.
بیات تصریح کرد: ما قاره آفریقا را به عنوان یک بسته می بینیم و بهترین قیمت ها را برای واردات و صادرات به آفریقا ارائه می دهیم.
معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهار کرد: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با 57 سال سابقه یکی از قدیمی ترین کشتیرانی ها در سطح جهانی است و با قیمت های مطمئن بارها را حمل می کند.
وی در پایان گفت: از فعالان اقتصادی و رایزنان اقتصادی دعوت می کنم در جلسات و نشست های B2B که برگزار می شود، حضور یابند. ما پیشنهادات ویژه و تخفیف های خوبی برای عزیزانی که بار دارند، در نظر گرفته ایم.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
