• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بخشی از قرارداد با اپراتور هندی بندر چابهار محرمانه شد

بخشی از قرارداد با اپراتور هندی بندر چابهار محرمانه شد

توسط مکران
30 تیر 1403
در اخبار
0
0
خارج سازی حدود ۵۰۰ تن آهن آلات مغروقه از حوضچه بندر شهید رجایی

​رییس سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه بخشی از ابعاد قرارداد با اپراتور هندی در بندر چابهار را محرمانه کرده ایم، گفت: در پسکرانه تقاضای جدی برای سرمایه گذاری خارجی داریم اما در اسکله از سوی شرکت خارجی که بخواهد علمیات اپراتوری انجام دهد پیشنهاد جدی نداشتیم.

بخشی از قرارداد با اپراتور هندی بندر چابهار محرمانه شد

تین نیوز

رییس سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه بخشی از ابعاد قرارداد با اپراتور هندی در بندر چابهار را محرمانه کرده ایم، گفت: در پسکرانه تقاضای جدی برای سرمایه گذاری خارجی داریم اما در اسکله از سوی شرکت خارجی که بخواهد علمیات اپراتوری انجام دهد پیشنهاد جدی نداشتیم.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی کشورمان هفته گذشته در نشست خبری در پاسخ به سوال مبنی بر اعلام جزییات قرارداد با اپراتور هندی در بندر شهید بهشتی چابهار مبنی بر اینکه این شرکت چه تجهیزاتی را در چه زمانی باید خریداری کند، اعلام کرد که با ارایه هر گونه اطلاعات درباره قراردادهای خارجی به مشکل برمی خوریم و امکان تحت فشار گذاشتن هندی ها توسط آمریکا وجود دارد. 

از این رو این ابهام ایجاد شد که این قرارداد بین المللی با تنها اپراتور بندری خارجی در ایران محرمانه شده است.

علی اکبر صفایی، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی  درباره محرمانه شدن قرارداد با اپراتور هندی یا توجه به اینکه ابهامات زیادی در تنظیم قرارداد ١٠ ساله وجود دارد، گفت: قرارداد با اپراتور هندی محرمانه نیست اما برخی از ابعاد از قرارداد را محرمانه کرده ایم. 

وی در پاسخ دیگری مبنی بر اینکه آیا به غیر از هند سرمایه گذار جدی برای حضور در بندر شهید بهشتی اعلام آمادگی کرده بود، اظهار داشت: در پسکرانه تقاضای جدی برای سرمایه گذاری خارجی داریم اما در اسکله از سوی شرکت خارجی که بخواهد علمیات اپراتوری انجام دهد  پیشنهاد جدی نداشتیم. 

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره جزییات ایجاد شرکت کشتیرانی مشترک ایران و هند که یکی از موضوعات این قرارداد است، ادامه داد: در جلسه با وزیر بنادر و کشتیرانی هند اعلام شد شرکت مشترک کشتیرانی ایران و هند احیا شود، ایران و هند در مقطعی در گذشته شرکت مشترک کشتیرانی داشتند و شرکت کشتیرانی مشترک دو کشور در منطقه فعال بود، اما با مشکلاتی مواجه شدیم که بخشی از آن تحریم بود این شرکت منحل شد. 

صفایی افزود: از این رو، وزیر راه و شهرسازی کشورمان در دیدار با همتای هندی خود اعلام کرد با توجه به حجم تجارت دو کشور پیشنهاد داد که این شرکت دوباره ایجاد شود و وزیر بنادر و کشتیرانی هند هم از این پیشنهاد استقبال کرد و در حال حاضر در مذاکرات با سفیر هند در ایران این موضوع مطرح کرده ایم اما طرف مقابل هم باید به یک سیاست قطعی برسد که این شرکت را دوباره فعال کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

برچسب ها: بندر شهید رجاییسرمایه گذاری هند در چابهارعلی اکبر صفایی
اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آبادان و خرمشهر آماده ارائه خدمات سفر دریایی به زائران اربعینی هستند

پست‌ بعدی

کاهش مصرف سوخت کشتی های بزرگ با پروانه هایی از جنس پوست دلفین

مرتبط پست ها

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند
اخبار

بنادر بدون پسکرانه توسعه نمی‌ یابند

13 خرداد 1404
امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان
اخبار

امضای تفاهم‌ نامه همکاری‌ های بندری و لجستیکی با ازبکستان

13 خرداد 1404
هیچ ماده منفجره ای در بندر شهید رجایی نگهداری نمی شود
اخبار

ارزیابی ظرفیت های بندر شهید رجایی با حضور وزیر حمل و نقل ازبکستان

13 خرداد 1404
توجه به اقتصاد دریامحور با محوریت سواحل مکران
اخبار

آینده پژوهی توسعه دریامحور ایران

13 خرداد 1404
علل دپوی کالاها در گمرکات و‌بنادر از زبان رئیس سازمان بازرسی کل کشور
اخبار

« توسعه ترانزیت منطقه‌ ای» گیر هم افزایی اعضای اکو

13 خرداد 1404
غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری
اخبار

غرب آسیا در قلب جنگ بزرگ کریدوری

13 خرداد 1404
پست‌ بعدی
۹۰ درصد حمل کالا از طریق دریا انجام می‌ شود

کاهش مصرف سوخت کشتی های بزرگ با پروانه هایی از جنس پوست دلفین

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

اقتصاد دریا؛ بزرگترین بازار خاموش در تجارت الکترونیک

احداث بندر مکران و لنگه در سال ۱۴۰۳ آغاز برنامه ریزی برای افزایش سهم اقتصاد ایران از دریا

1 سال پیش
بازنگری در سند راهبردی گروه کشتیرانی بر اساس ابلاغیه اقتصاد دریامحور

بازنگری در سند راهبردی گروه کشتیرانی بر اساس ابلاغیه اقتصاد دریامحور

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم