ممنوعیت پهلوگیری کشتی های اسرائیل در بنادر ترکیه، عملیات و مسیرهای زیم را دچار تغییر کرده و تهدیدی جدی برای سود و جایگاه این خط کشتیرانی در بازار جهانی ایجاد کرده است.
تین نیوز |
شرکت کشتیرانی اسرائیلی «زیم»، که از قدیمی ترین خطوط حمل ونقل دریایی جهان است، پس از وضع ممنوعیت پهلوگیری کشتی های مرتبط با اسرائیل در بنادر ترکیه، با چالشی بزرگ در عملیات خود مواجه شده است. این تصمیم که در واکنش به تشدید انتقاد آنکارا از حملات نظامی اسرائیل به غزه اتخاذ شده، نه تنها مسیرهای دریایی زیم را تغییر می دهد بلکه می تواند سود و جایگاه این شرکت را در بازار جهانی حمل کانتینر به شدت تحت فشار قرار دهد.
به گزارش تین نیوز، شرکت زیم که در سال ۱۹۴۵ تأسیس و در حال حاضر مرکز آن بندر حیفای اسرائیل است، طی دهه ها یکی از بازیگران مهم حمل ونقل کانتینری جهان بوده است. این شرکت پس از تحولات بازار و با عرضه عمومی سهام خود در سال ۲۰۲۱ در بورس نیویورک، به دنبال تقویت حضور جهانی و ایجاد شبکه ای از سرویس های میان قاره ای بوده است.
اما تصمیم ناگهانی دولت ترکیه، که در آن پهلوگیری کشتی های متعلق یا تحت مدیریت اسرائیل و همچنین کشتی های حامل محموله های نظامی به مقصد اسرائیل ممنوع شده، رویکرد عملیاتی زیم را به چالش جدی کشیده است. این قانون همچنین تبصره ای دارد که بر اساس آن کشتی های دارای پرچم ترکیه نیز حق پهلوگیری در بنادر اسرائیل را از دست می دهند.
بیشتر بخوانید:
کشتی های ترکیه همچنان در بنادر اسرائیل پهلو می گیرند
مقامات زیم ۲۲ اوت (۳۱ مرداد) از طریق نماینده محلی خود در ترکیه از این قانون مطلع شدند. این شرکت اعلام کرده به سرعت در حال بررسی طرحی برای کاهش اثرات احتمالی این ممنوعیت بر عملیات و درآمد خود است. تحلیلگران معتقدند که تغییر ناگهانی مسیرها، افزایش هزینه های سوخت و طولانی تر شدن زمان حمل می تواند هم سودآوری و هم روابط تجاری این شرکت را متأثر کند.
این تصمیم ترکیه در شرایطی اتخاذ شده که عملیات نظامی ارتش اسرائیل در غزه موجب بالا گرفتن تنش های سیاسی و انتقادهای بین المللی شده است. همزمان، سازمان های بین المللی مانند فائو، یونیسف، برنامه جهانی غذا و سازمان بهداشت جهانی هشدار داده اند که بیش از نیم میلیون نفر در غزه با قحطی و شرایط بحرانی معیشتی مواجه هستند. این واقعیت ها فضای سیاسی حساس تری پیرامون فعالیت های شرکت های وابسته به اسرائیل، از جمله زیم، ایجاد کرده است.
از سوی دیگر، اوضاع مالی زیم نیز در مسیر نزولی قرار گرفته است. بر اساس گزارش «ورلد کارگو نیوز»، درآمد خالص این شرکت در سه ماهه دوم سال جاری با افتی چشمگیر به ۲۴ میلیون دلار رسیده، در حالی که در مدت مشابه سال گذشته این رقم ۳۷۳ میلیون دلار بود. کارشناسان علت این کاهش را ترکیبی از نرخ پایین تر کرایه ها، حجم کمتر محموله و تزلزل بازار تحت تأثیر تعرفه های آمریکا عنوان می کنند.
زیم که حدود ۱.۳ درصد سهم بازار جهانی کانتینر را در اختیار دارد، همواره در معرض چالش های امنیتی و سیاسی بوده است. اکنون، با افزایش محدودیت های منطقه ای و فشار افکار عمومی، آینده این شرکت در گرو توانایی آن برای انطباق سریع با شرایط جدید و یافتن مسیرهای جایگزین پایدار است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
