• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » بحران تنگه هرمز؛ چرا تشدید تنش‌ها در منطقه، زنجیره تأمین جهانی را تحت فشار قرار می‌دهد

بحران تنگه هرمز؛ چرا تشدید تنش‌ها در منطقه، زنجیره تأمین جهانی را تحت فشار قرار می‌دهد

توسط مکران
30 فروردین 1405
در اخبار
0
0
بحران تنگه هرمز؛ چرا تشدید تنش‌ها در منطقه، زنجیره تأمین جهانی را تحت فشار قرار می‌دهد

 

گروه بین الملل مانا-مهسا رسولی: تنگه هرمز گذرگاهی که از نگاه تحلیل‌گران انرژی و حمل‌ونقل دریایی در گزارش‌های Bloomberg و Lloyd’s List یکی از حساس‌ترین گلوگاه‌های تجارت جهانی محسوب می‌شود.

تنگه هرمز؛ نقطه‌ای کوچک با اثرگذاری جهانی

بر اساس تحلیل‌های بازار انرژی، تنگه هرمز مسیر عبور بخش قابل‌توجهی از صادرات نفت خام و LNG جهان است. هرگونه افزایش ریسک امنیتی در این منطقه، بلافاصله در قیمت‌های جهانی انرژی بازتاب پیدا می‌کند و بازار‌های آتی نفت را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

گزارش‌های اخیر نشان می‌دهد حتی افزایش سطح تهدید یا احتمال درگیری می‌تواند باعث تغییر رفتار شرکت‌های کشتیرانی و بیمه‌گران شود، بدون آن‌که الزاماً اختلال فیزیکی گسترده‌ای رخ داده باشد.

واکنش بازار‌های کشتیرانی و بیمه

طبق ارزیابی‌های Lloyd’s List، در دوره‌های تنش در خلیج فارس معمولاً سه روند اصلی مشاهده می‌شود:

• افزایش حق بیمه ریسک جنگ (War Risk Premium)

• تغییر مسیر کشتی‌ها به مسیر‌های طولانی‌تر و پرهزینه‌تر

• کاهش تمایل برخی اپراتور‌ها به عبور مستقیم از تنگه هرمز

این تغییرات، حتی در سطح احتیاطی، باعث افزایش هزینه حمل‌ونقل دریایی و کاهش کارایی زنجیره تأمین جهانی می‌شود.

اثر مستقیم بر بازار انرژی

به گزارش Bloomberg, بازار نفت به شدت نسبت به نااطمینانی در خلیج فارس حساس است. حتی احتمال اختلال در عرضه از این منطقه می‌تواند باعث افزایش قیمت نفت در بازار‌های جهانی شود، زیرا معامله‌گران ریسک عرضه را در قیمت‌گذاری لحاظ می‌کنند.

در چنین شرایطی، کشور‌هایی که به صادرات از طریق خلیج فارس وابسته هستند نیز با فشار مضاعف در ظرفیت صادرات و درآمد‌های انرژی مواجه می‌شوند.

پیامد‌های زنجیره تأمین جهانی

تحلیل‌های لجستیکی نشان می‌دهد اثرات بحران تنها محدود به انرژی نیست، بلکه به‌سرعت به سایر بخش‌ها سرایت می‌کند:

• افزایش هزینه حمل‌ونقل دریایی

• طولانی‌تر شدن زمان ترانزیت کالا

• فشار تورمی بر کالا‌های صنعتی و مصرفی

• اختلال در تأمین مواد اولیه صنایع پتروشیمی و انرژی‌بر

در گزارش‌های صنعتی تأکید می‌شود که این نوع اختلال‌ها معمولاً با تأخیر زمانی در اقتصاد جهانی ظاهر می‌شوند، اما اثرات آنها گسترده و چندلایه است.

بر اساس تحلیل‌های منتشرشده در رسانه‌های تخصصی مانند Bloomberg و Lloyd’s List, تنگه هرمز نه‌تنها یک مسیر ترانزیتی، بلکه یک «نقطه اهرمی ژئو‌اقتصادی» برای بازار جهانی انرژی و تجارت دریایی است. در نتیجه، حتی افزایش محدود تنش‌ها در این منطقه می‌تواند اثراتی فراتر از مرز‌های منطقه‌ای ایجاد کرده و زنجیره تأمین جهانی را تحت فشار قرار دهد.

این شرایط بار دیگر نشان می‌دهد که شرکت‌ها و دولت‌ها برای مواجهه با شوک‌های ژئوپلیتیکی، نیازمند تنوع‌بخشی به مسیر‌های تأمین، افزایش انعطاف‌پذیری لجستیکی و مدیریت ریسک پیشرفته‌تر هستند.

 

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

تاثیر بحران تنگه هرمز بر سایر کالا‌ها غیر از نفت

پست‌ بعدی

روند صعودی نفت در پی بسته ماندن تنگه هرمز

مرتبط پست ها

«صدرا» باز هم درخشید/نصب موفق ابرسازه P4 با تکیه بر توان داخلی+تصاویر
اخبار

«صدرا» باز هم درخشید/نصب موفق ابرسازه P4 با تکیه بر توان داخلی+تصاویر

3 تیر 1405
همگرایی مناطق آزاد با سیاست‌ های توسعه دریامحور/ از طراحی مگاپورت‌ ها تا بازتعریف نقش کریدورهای تجاری
اخبار

همگرایی مناطق آزاد با سیاست‌ های توسعه دریامحور/ از طراحی مگاپورت‌ ها تا بازتعریف نقش کریدورهای تجاری

2 تیر 1405
ضرورت مدیریت یکپارچه بنادر ایران، بهره وری و منافع ملی
اخبار

ضرورت مدیریت یکپارچه بنادر ایران، بهره وری و منافع ملی

2 تیر 1405
تداوم پهلوگیری کشتی‌ های حامل کالاهای اساسی در بنادر چابهار
اخبار

تداوم پهلوگیری کشتی‌ های حامل کالاهای اساسی در بنادر چابهار

2 تیر 1405
خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد
اخبار

خدمات دریایی هرمزگان در جنگ متوقف نشد/ ۲۶۶ هزار سفر ثبت شد

2 تیر 1405
کانال سوئز از بحران هرمز سود برد/ درآمد آوریل به ۴۱۹ میلیون دلار رسید
اخبار

کانال سوئز از بحران هرمز سود برد/ درآمد آوریل به ۴۱۹ میلیون دلار رسید

2 تیر 1405

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

سهم ۷۰ درصدی ترابری مسافران دریایی قشم در مقایسه با سایر بنادر کشور

«شهر دریا»؛ تحول گردشگری در گلستان

1 سال پیش
آغاز تحویل کامیون‌‌ های کشتیرانی با پیش‌‌ پرداخت ۳ میلیاردی ​

آغاز تحویل کامیون‌‌ های کشتیرانی با پیش‌‌ پرداخت ۳ میلیاردی ​

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم