رئیس هیات مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به فشار تحریمها و خسارتهای جنگ اخیر به بخش دریایی کشور گفت: تجربه این شرایط نشان داد توسعه اقتصاد دریامحور و تقویت نقش بخش خصوصی در حوزه دریا میتواند به یکی از راهبردهای اصلی رشد اقتصادی ایران تبدیل شود.
تین نیوز |
حسن رضا صفری با اشاره به شرایط دشوار سال های اخیر در حوزه دریایی کشور اظهار کرد: صنعت دریایی ایران طی سال های گذشته با شدیدترین تحریم ها مواجه بوده و این فشارها عملاً بخش قابل توجهی از فعالیت های دریایی کشور را تحت تأثیر قرار داده است. به گفته وی، در جریان درگیری های اخیر نیز خسارت های قابل توجهی به زیرساخت های این حوزه وارد شد.
به گزارش تین نیوز، رئیس هیات مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران افزود: در جریان این جنگ، برخی تأسیسات کشتی سازی کشور آسیب دیدند و حمل ونقل دریایی نیز متحمل خسارت شد. همچنین محدودیت هایی که در مسیرهای حمل ونقل ایجاد شد، ضرورت توجه به کریدورهای جایگزین و مسیرهای جدید تجاری را بیش از گذشته نمایان کرد.
رئیس هیات مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران با تأکید بر اهمیت راهبردی دریا برای آینده کشور گفت: تحولات اخیر بار دیگر نشان داد که بخش مهمی از فرصت ها و حتی تهدیدهای آینده ایران از مسیر دریا شکل می گیرد. به همین دلیل سیاست های کلان توسعه دریامحور که در سال های گذشته مطرح شده بود، می تواند نقشی تعیین کننده در مسیر توسعه کشور داشته باشد.
صفری با بیان اینکه پس از عبور از محدودیت های فعلی باید توجه بیشتری به ظرفیت های دریایی کشور شود، تصریح کرد: در جریان بحران های اخیر، جامعه دریایی کشور به ویژه بخش خصوصی بدون دریافت حمایت مستقیم توانست بخش زیادی از عملیات حمل ونقل و صادرات دریایی را ادامه دهد و از اختلال کامل در این بخش جلوگیری کند.
وی افزود: این تجربه نشان داد که بخش خصوصی دریایی توانایی بالایی در مدیریت شرایط بحرانی دارد و لازم است دولت برای ثبت این تجربه و تقویت این ظرفیت ها، از فعالان این حوزه قدردانی کرده و زمینه مشارکت بیشتر آنان را در توسعه اقتصاد دریامحور فراهم کند.
به گفته این مقام صنفی، یکی از مهم ترین موانع توسعه اقتصاد دریامحور در ایران، بی اعتمادی یا باور نداشتن برخی مسئولان به توان بخش خصوصی است. او تأکید کرد: هنوز در برخی سطوح مدیریتی این باور شکل نگرفته که توسعه مبتنی بر دریا می تواند به یکی از مسیرهای اصلی نجات اقتصاد کشور تبدیل شود؛ در حالی که تحولات اخیر اهمیت این موضوع را بیش از پیش آشکار کرده است.
صفری همچنین به موضوع تنگه هرمز اشاره کرد و گفت: این تنگه از نظر ژئوپلیتیکی و اقتصادی یک موضوع پیچیده و چندبعدی است و ایران به همراه عمان می تواند در چارچوب حقوقی مربوط به آب های سرزمینی بر آن اعمال حاکمیت داشته باشد.
وی ادامه داد: مسأله مهم این است که چگونه می توان از ظرفیت تنگه هرمز در راستای تأمین منافع اقتصادی و امنیتی کشور استفاده کرد. این موضوع نیازمند مطالعات کارشناسی دقیق و تصمیم گیری مبتنی بر تحلیل های تخصصی است.
رئیس هیات مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران در پایان تأکید کرد: کشور از ظرفیت بالای کارشناسان و فعالان بخش خصوصی در حوزه دریایی برخوردار است و لازم است دولت با بهره گیری از این توانمندی ها، زمینه حضور مؤثرتر این بخش در فرآیند تصمیم سازی و توسعه اقتصاد دریامحور را فراهم کند.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
