به گزارش تین نیوز از روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان، این مطلب را محمدهادی ضیایی مهر شامگاه چهارشنبه(۲۳ آبان) در حاشیه بازدید از محوطه های بندری منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی هرمزگان عنوان کرد.
وی با بیان اینکه در برنامه هفتم توسعه بحث افزایش ۲۵ درصدی بخش ریلی مورد تاکید قرار گرفته است، اظهار کرد: براساس تکالیف تعریف شده در برنامه هفتم توسعه و تعامل خوبی که بین سازمان بنادر و دریانوردی و راه آهن وجود دارد، باید تلاش کرد سهم حمل و نقل ریلی از بنادر افزایش پیدا کند.
به گفته سرپرست معاونت بازرگانی و بهره برداری راه آهن، این سهم در حال حاضر کمتر از ۱۰ درصد بوده اما برای توسعه و تقویت زیرساخت های حوزه ریلی بنادر کشور نیازمند هماهنگی و تعامل بیشتر راه آهن و سازمان بنادر هستیم.
ضیایی مهر همچنین بر رفع مشکلات و موانع نرم افزاری حوزه ریلی در بنادر تاکید کرد و ادامه داد: با نشست ها و تعاملی که از گذشته تا کنون با سازمان بنادر و دریانوردی داریم موضوعات پیرامون توسعه زیرساخت های ریلی بنادر، سیاست گذاری و برنامه ریزی به صورت مشترک در حال انجام است.
وی در بخش دیگری به راه اندازی نخستین قطار برنامه ای و مستقیم کانتینری حامل قطعات خودرو از بندرعباس به بم در هفته جاری اشاره کرد و گفت: یکی از اهداف و تکالیف برنامه هفتم توسعه برای راه آهن برقراری قطارهای برنامه ای است و تا پایان سال دوم برنامه هفتم تمامی قطارهای باری کشور باید برنامه ای شوند.
سرپرست معاونت بازرگانی و بهره برداری راه آهن توضیح داد: طبق توافق های انجام شده، هر هفته سه زوج قطار برنامه ای مستقیم کانتینری بین بندرعباس و خودروسازی بم و بالعکس رفت و آمد خواهد کرد که در صورت افزایش تقاضای حمل امکان برنامه ریزی افزایش تعداد رام قطار وجود دارد.
وی همچنین با اشاره به افزایش سهم ریلی در بندر شهید رجایی هم راستا با سیاست های کلان برنامه هفتم توسعه یادآور شد: برای تمامی شرکت های حمل و نقل ریلی و صاحبان کالایی که از طریق راه آهن از بندر شهید رجایی به مقاصد مختلف دارند، اعلام آمادگی می کنیم چراکه با قطارهای مبدا مقصدی زمان سیر محموله ها نیز کوتاه تر می شود.
«در راستای اجرای ماده ۵۶ برنامه هفتم توسعه کشور مبنی بر افزایش سهم ریلی از بنادر، با همکاری و همراهی بین شرکت راه آهن و یکی از شرکت های حمل و نقل ریلی، روز دوشنبه ۲۳ مهر نخستین قطار باری برنامه ای و مستقیم (مبدا – مقصدی) با ۳۸ واگن حامل ۷۶ کانتینر قطعات خودرو از بندرعباس به مقصد ایستگاه راه آهن بم اعزام شد».
شکوفایی چرخه صادرات مواد معدنی و فرآورده های نفتی با توسعه حمل ونقل ریلی رابطه تنگاتنگ دارد
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان نیز با اشاره به سهم عظیم بندر شهید رجایی در توسعه صنعت حمل ونقل دریایی به ویژه صادرات، گفت: براساس طرح جامع بنادر برنامه های عملیاتی این بندر در سه بخش کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت تعریف شده است.
حسین عباس نژاد افزود: با همکاری و تعامل با راه آهن منطقه استان هرمزگان چند طرح در دست اقدام داریم که یک بخش آن طرح های توسعه ای در بخش شانتینگ یاردهای ریلی و همچنین تجهیزات و رفع نواقص اسکله هاست که در مدت یک سال باید انجام بگیرد.
وی در این رابطه به مرحله نخست عملیات اجرایی احداث کریدور خطوط لوله و ساماندهی پایانه نفتی در بندر شهید رجایی در تیرماه امسال اشاره کرد و ادامه داد: متصل نبودن شانتینگ یارد یا محوطه اختصاصی ریلی در این بندر در گذشته یکی از محدودیت های توسعه در حمل فرآورده های نفتی بوده اما با ساماندهی و سرعت بخشیدن به این طرح و همچنین افزایش خطوط ریلی، حجم و سرعت صادرات مواد نفتی نیز افزایش خواهد یافت.
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان با بیان اینکه شکوفایی چرخه صادرات مواد معدنی و فرآورده های نفتی با توسعه حمل ونقل ریلی رابطه تنگاتنگ دارد، سرمایه گذاری بخش خصوصی در بخش احداث اسکله ها و پایانه مواد معدنی با استفاده از تجهیزات ریلی بندر شهید رجایی را یکی از طرح های توسعه ای شاخص در این بندر عنوان کرد.
وی توضیح داد: با توجه به اینکه تمامی کالای صادراتی مواد معدنی به صورت مکانیزه و از طریق خطوط ریلی انجام خواهد شد، ضروری است به منظور سرعت بخشی و استانداردسازی عملیات تخلیه و بارگیری مواد معدنی، تعداد یاردها در شمال بندر شهید رجایی نیز افزایش پیدا کند.
به گفته عباس نژاد، درحال حاضر ظرفیت عملیات بندری در بخش ریلی بندر شهید رجایی ۱۳ میلیون تُن بوده با احداث و تکمیل پایانه مواد معدنی به ۲۸ میلیون تُن می رسد.
هدف از انجام این بازدید بررسی وضعیت تجهیزات ریلی در بندر شهید رجایی و آشنایی با مشکلات صاحبان کالا در حوزه حمل ونقل در بنادر استان هرمزگان عنوان شده است.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
