• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » افزایش دزدی دریایی در تنگه سنگاپور

افزایش دزدی دریایی در تنگه سنگاپور

توسط مکران
28 فروردین 1404
در اخبار
0
0
افزایش دزدی دریایی در تنگه سنگاپور

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از ترید ویندز؛ دفتر بین‌المللی دریانوردی (IMB) وابسته به سازمان بین‌المللی در‌یانوردی گزارش سه ماهه خود را در مورد دزدی دریایی جهانی منتشر کرد و هشدار داد که دزدی دریایی جهانی و حوادث  مرتبط با آن طی سه ماه  سال ۲۰۲۵ میلادی متأثر از افزایش حملات در تنگه سنگاپور است.

این گزارش هشدار می‌دهد که جنوب شرق آسیا و به ویژه مناطق اطراف تنگه سنگاپور به کانون جهانی دزدی دریایی تبدیل شده است، این درحالی است که ارقام نشان می‌دهد که دزدی دریایی در سطح جهانی در برخی مناطق همچنان رو به کاهش است.

در همین حال گروه مستقر در بریتانیا که اغلب به عنوان بازوی ضد جرم اتاق بازرگانی بین‌المللی از آن یاد می‌شود، اعتراض خود را  نسبت به افزایش دزدی دریایی در آسیا اعلام کرد که همگی زنگ خطر را در مورد افزایش سرقت از کشتی‌های عبوری از تنگه سنگاپور به صدا درآورده‌اند.

بر اساس گزارش IMB حدود ۳۱ مورد از مجموع ۴۵ حادثه در سه ماهه اول در آسیای جنوب شرقی رخ داده است؛ که ۲۷ حادثه صرفاً در تنگه سنگاپور گزارش شده است در حالی که در مدت مشابه در سال ۲۰۲۴ میلادی این رقم ۷ حادثه گزارش شده است.

مایکل هاولت، مدیر IMB، با تأکید بر نیاز فوری به حفاظت از ایمنی دریانوردانی که در این آب‌ها حرکت می‌کنند، گفت: افزایش حوادث گزارش‌ شده در تنگه‌های سنگاپور نگران‌کننده است. تضمین امنیت این مسیر‌های حیاتی ضروری است و باید تمام اقدامات لازم برای حفاظت از خدمه  توسط کشور‌های همجوار و اعضای  سازمان بین‌المللی دریانوردی انجام شود.

IMB در گزارش خود می‌افزاید: ۹ فروند کشتی فله‌بر و تانکر با وزن بیش از ۱۰۰ هزار تُن در سه ماه اول ۲۰۲۵ میلادی در تنگه سنگاپور ربوده شده است.

در حالی‌که حوادث در جنوب شرقی آسیا در حال افزایش است، داده‌ها‌ی دریافتی نشان می‌دهد  تعداد حوادث گزارش شده در خلیج گینه همچنان به پایین‌ترین حد خود در نزدیک به دو دهه گذشته است.

هاولت تاکید کرد:  در حالی‌که از کاهش حوادث استقبال می‌کنیم، اما ایمنی اعضای خدمه در خلیج گینه همچنان در معرض خطر بیشتری قرار دارد. برای رسیدگی به این حوادث و تضمین حفاظت از دریانوردان، حفظ حضور نیروی دریایی قوی منطقه‌ای و بین‌المللی ضروری است. با این حال IMB هشدار می‌دهد که خطر دزدی در‌یایی در غرب آفریقا پایان نیافته است.

برای مثال در سواحل شرقی آفریقا، تهدید دزدی دریایی سومالی همچنان وجود دارد. به گونه‌ای که در این مدت دو کشتی ماهیگیری و یک کشتی در سواحل سومالی ربوده شدند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

اعمال مالیات بر انتشار گازهای گلخانه ای توسط کشتی ها

پست‌ بعدی

پشتوانه اقتصادی ایران؛ رشد مناطق آزاد با اقتصاد دریامحور

مرتبط پست ها

توسعه بندر امیرآباد؛ گامی بلند در جهت رونق اقتصادی مازندران
اخبار

بندر امیرآباد در مسیر ارتقای زیرساخت ها برای تسهیل صادرات

13 مرداد 1404
چرا هدف‌ گیری بنادر حیفا و اشدود اهمیت دارد؟
اخبار

کشتی‌ های ترکیه همچنان در بنادر اسرائیل پهلو می‌ گیرند

13 مرداد 1404
مهندسان دریایی 1
اخبار

بومی سازی مقررات IMO راهبرد اصلی برای توسعه پایدار دریایی

13 مرداد 1404
اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی
اخبار

اهداف هند از سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد دلاری در اقتصاد دریایی

13 مرداد 1404
رنج نامه کارگران بندر؛از فقر به فاجعه !
اخبار

اختصاص ۲۳۵ میلیارد تومان برای جبران خسارت حادثه شهیدرجایی

13 مرداد 1404
«هرمزگان» خط اول توسعه دریامحور ایران
اخبار

ناترازی توسعه دریایی در هرمزگان

13 مرداد 1404
پست‌ بعدی
چرا سیاست های توسعه دریامحور با موفقیت اجرا نمی شود؟

پشتوانه اقتصادی ایران؛ رشد مناطق آزاد با اقتصاد دریامحور

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

آخرین رده‌بندی شرکت‌های حمل‌ونقل کانتینری دنیا در سال ۲۰۲۳

آخرین رده‌بندی شرکت‌های حمل‌ونقل کانتینری دنیا در سال ۲۰۲۳

2 سال پیش
ظرفیت خط کشتیرانی مدیترانه، یک میلیون تی ای یو بیشتر از مرسک شد

ظرفیت خط کشتیرانی مدیترانه، یک میلیون تی ای یو بیشتر از مرسک شد

2 سال پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم