به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، این شرکت دانمارکی با توجه به استفاده کشتی ها از مسیر طولانی تر دماغه امید نیک به جای ورود به آب های خطرناک دریای سرخ، تاخیرها در حمل و نقل را پیش بینی کرده است.
چارلز فان در استین، مدیر آمریکای شمالی مرسک در بیانیه ای گفت: خود را برای ادامه وضعیت دریای سرخ در نیمه دوم سال ۲۰۲۴ آماده کنید و زمان ترانزیت طولانی تری را در برنامه ریزی زنجیره تامین، در نظر داشته باشید.
مرسک ناچار شده است ظرفیت اضافه کند تا زمان ترانزیت بیشتر بسیاری از کشتی های خود را جبران کند و به برخی از غول های خرده فروشی هشدار داده است که این هزینه های اضافی را به آنها منتقل خواهد کرد.
اختلالات در حمل و نقل در دریای سرخ و طولانی شدن مدت زمان ترانزیت محموله های نفت، از قیمت نفت خام حمایت کرده است. همچنین جریان تجارت نفت را تغییر داده است، به طوری که اروپا، نفت بیشتری از منابع نزدیک تر خریداری می کند و تقاضای قوی این منطقه، باعث افزایش قیمت نفت نیجریه شده است.
تحلیلگران شرکت مشاوره FGE روز جمعه در یادداشتی نوشتند: هر چند توازن نفت جهانی، در فوریه و مارس طولانی تر می شود، تغییر مسیر کشتی ها از دریای سرخ، عرضه در بازار را محدود نگه می دارد زیرا نفت بیشتری در کشتی ها و نفت کمتری در خشکی وجود دارد.
حداکثر ۱.۶ میلیون بشکه در روز نفت اکنون ناچار است مسیر طولانی را طی کند تا از دریای سرخ اجتناب کند. نیروهای یمن از نوامبر گذشته، در حمایت از مردم فلسطین در جنگ غزه، کشتی های مرتبط با رژیم صهیونیستی و همچنین آمریکا و انگلیس را در دریای سرخ، هدف حمله قرار داده اند. در نتیجه، ده ها شرکت کشتیرانی برای اجتناب از وقایع امنیتی دریای سرخ، یک مسیر ۴۰۰۰ مایلی دور آفریقا را دور می زنند که هزینه ها و مدت سفر آنها را به میزان قابل توجهی، افزایش داده است.
بر اساس گزارش اویل پرایس، پیش بینی مرسک درست است. این وضعیت همچنان بر بازار نفت در نیمه دوم سال ۲۰۲۴ تاثیر خواهد گذاشت.
بلاگ خبری مکران آریا دریا
