• صفحه اصلی
  • خدمات
    • حمل و نقل دریایی
    • حمل و نقل هوایی
    • حمل و نقل زمینی
    • حمل ترکیبی
    • انبارداری
    • حمل کالای خاص
    • انواع کانتینر
    • خدمات بیمه
    • انواع پرداخت
    • ترخیص گمرکی
    • کراس استاف
    • حمل تانکری
  • رهگیری
  • تماس
  • درباره
    • درباره مکران آریا دریا
    • سخن مدیرعامل
    • اعضای مکران
    • دریافت رزومه
  • ورود
بلاگ مکران آریا دریا
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بلاگ مکران آریا دریا

خانه » آرشیو مقالات و اخبار حوزه حمل و نقل و کشتیرانی » اتوماسیون بندری باید در خدمت نیروی کار باشد، نه جایگزین آن

اتوماسیون بندری باید در خدمت نیروی کار باشد، نه جایگزین آن

توسط مکران
12 آذر 1403
در اخبار
0
0
اتوماسیون بندری باید در خدمت نیروی کار باشد، نه جایگزین آن

 

به گزارش گروه بین‌الملل مانا و به نقل از ترید ویندز، کارگران بنادر که اعتراضات خود را “جنگ با اتوماسیون” نامیده‌اند، اعلام کرده‌اند که اتوماسیون نباید باعث کاهش نیروی انسانی در بنادر شود.

بر اساس این گزارش، تی‌بی براسکی، رئیس کنگره کار کانادا (CLC)، اظهار داشت که کارگران بنادر از تمام استان‌های کانادا با نمایندگان مجلس دیدار خواهند کرد. در این راستا، بیش از ۱۵۰ جلسه با قانون‌گذاران برنامه‌ریزی شده است تا درباره مسائل امنیت شغلی و پیامد‌های گسترده‌تر اتوماسیون بحث و گفتگو کنند. او تأکید کرد که اتوماسیون نباید به کاهش کارکنان به سطوح ناامن منجر شود، بلکه باید به دنبال فرصت‌های پل‌زنی، مانند آموزش برای نقش‌های جدید باشد که به کارگران و کارفرمایان اجازه می‌دهد به اهداف خود دست یابند.

وی همچنین خاطرنشان کرد که کنگره کار کانادا به زودی گزارشی منتشر خواهد کرد که به محافظت از مشاغل می‌پردازد؛ این مسئله نه تنها برای کارگران بندری بلکه برای کل جوامعی که خدمت‌رسانی و مالیات پرداخت می‌کنند، اهمیت دارد. او افزود که ماشین‌ها مالیات نمی‌دهند، بنابراین اتوماسیون باید در خدمت کارگران باشد و نباید جایگزین آنها شود.

این گزارش ادامه می‌دهد که هزینه‌های بالای اولیه برای پایانه‌های خودکار یکی از موانع توسعه و به‌کارگیری نیروی کار است. اما به گفته کمیسیون دریایی فدرال (FMC) کانادا، این تنها چالش نیست. کارل بنتزل، رئیس FMC، معتقد است که این مسئله به نوعی سیاسی است. او بر این باور است که به نفع مقامات اتحادیه است که بهترین معامله ممکن را به دست آورند؛ زیرا بسیاری از این اختلافات می‌توانند در سطح محلی حل و فصل شوند، اما با راه‌حل‌های اشتباه، اوضاع برای مقامات کارگری خصمانه‌تر می‌شود.

وی همچنین اشاره کرد که اتوماسیون آنقدر هم که به نظر می‌آید، نوشدارو نیست. بنتزل که حدود سه سال پیش از پایانه‌های DP World در اروپا بازدید کرده بود، یادآور شد که ترمینال خودکار این پایانه از بسیاری جهات پرهزینه است و عملکرد آن کمتر از کار نیروی انسانی است. به عقیده وی، یک راننده جرثقیل بندری با تجربه می‌تواند ۳۵ تا ۴۰ حرکت در ساعت انجام دهد، در حالی که جرثقیل‌های خودکار در ساعتی تنها ۲۴ حرکت انجام می‌دهند.

این گزارش حاکی است که اتوماسیون در بنادر اروپای شمالی بیشتر به چشم می‌خورد، زیرا پایانه‌های هامبورگ، آنتورپ و روتردام حدود ۸۰ درصد از کل محموله‌های قاره‌ای را جابه‌جا می‌کنند، که این مسئله نیز اعتراض نیروی انسانی بندری را در پی دارد.

در آمریکا نیز اعتراض‌ها به گسترش اتوماسیون در بنادر ادامه دارد، در حالی‌که تعداد کمی از بنادر آمریکا با حجم سرمایه‌گذاری گسترده با سیستم اتوماسیون فعالیت می‌کنند. در میان بنادر آمریکا، بندر لانگ‌بیچ نیروی بیشتری جذب می‌کند، زیرا برای حفظ فنّاوری به کارکنان تعمیر و نگهداری و فنی نیاز دارد. بسیاری از این کارکنان در علوم کامپیوتر به خوبی آموزش دیده‌اند و توانایی کار با دستگاه‌های اتوماتیک را دارند. البته در بنادری که سیستم اتوماسیون برقرار است، نحوه جذب نیرو به مراتب کمتر است.

کارشناسان و تحلیلگران بر این عقیده‌اند که تجهیزات خودکار نیاز به تعمیر و نگهداری زیادی دارند که از توان نیروی کار برمی‌آید و نمی‌توان به راحتی نیروی کار را با جایگزینی سیستم اتوماتیک حذف کرد. از سوی دیگر، کارفرمایان نیز معتقدند که طرح‌های کاهش نیروی کار باعث کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری و کارایی از طریق اتوماسیون می‌شود، که این امر به یک چالش و جنگ بین طرفداران و مخالفان اتوماسیون بندری تبدیل شده است.

بر‌اساس این گزارش، اتحادیه‌های بارانداز کانادایی در ونکوور، پرنس روپرت، و مونترال با برنامه‌ریزی‌های زمان‌بندی و اتوماسیون مخالف هستند. در آمریکا نیز قرار است مذاکرات بر سر موضوعات مشابه در ژانویه بین کارگران سواحل شرقی و انجمن کارفرمایان اتحادیه دریایی ایالات متحده (USMX) از سر گرفته شود.

در پایان این گزارش تأکید شده است که حمایت از اتحادیه‌های بارانداز مخالف اتوماسیون از منابع دیگری نیز صورت گرفته است که نگران تأثیرات گسترده‌تر اتوماسیون بر جامعه دریایی هستند.

بلاگ خبری مکران آریا دریا

منبع خبر

اشتراک گذاری1توئیت3
پست قبلی

آشفته بازار بیمه های دریایی ؛ بیمه گران ایرانی به تعطیلات رفته اند!

پست‌ بعدی

کریدور سندباد؛ پیشنهاد اتصال کریدوری هند، ایران و عراق

مرتبط پست ها

دریانوردان بازوی عملیاتی اقتصاد جهانی
اخبار

دریانوردان بازوی عملیاتی اقتصاد جهانی

6 تیر 1404
تنگه هرمز شاهراه صادرات یک‌ پنجم نفت جهان
اخبار

کاهش نرخ نفتکش ها با کاهش تنش ها در خاورمیانه

6 تیر 1404
جنایت اسرائیل باید به‌شدت محکوم شود
اخبار

جنایت اسرائیل باید به‌شدت محکوم شود

5 تیر 1404
روند عادی کار در تمام بنادر تجاری دنبال می‌شود
اخبار

روند عادی کار در تمام بنادر تجاری دنبال می‌شود

4 تیر 1404
جنگ ایران و اسرائیل کریدور آیمک را به بن‌بست کشاند
اخبار

جنگ ایران و اسرائیل کریدور آیمک را به بن‌بست کشاند

4 تیر 1404
بیم‌ها و امید‌ها در منطقه خلیج فارس، قلب تپنده جهان
اخبار

بیم‌ها و امید‌ها در منطقه خلیج فارس، قلب تپنده جهان

4 تیر 1404
پست‌ بعدی
چابهار، گره گشای حضور ایران در کریدور شمال-جنوب و شرق-غرب

کریدور سندباد؛ پیشنهاد اتصال کریدوری هند، ایران و عراق

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

توصیه شده

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته بی‌سابقه است

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته بی‌سابقه است

1 سال پیش
مسیرهای مجاز سفرهای دریایی نوروز 1403

دو خط دریایی خارجی برای گردشگران نوروزی فعال است/مردم از شناورهای غیرمجاز استفاده نکنند

3 ماه پیش
  • همکاری با مکران
  • درخواست حذف مقاله
  • قوانین مقررات
  • راه‌های ارتباطی
  • رزومه مکران

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • همه مقالات
  • حمل‌و‌نقل
    • حمل دریایی
    • حمل زمینی
    • حمل هوایی
  • تجارت
    • صادرات
    • واردات
  • اخبار
  • اقتصاد

تمامی حقوق برای مکران محفوظ است

خوش آمدید!

به حساب خود در زیر وارد شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم